ハーレーファミリーエキスポ２００９福井のＶロッドマッスルの中古車に取り付けされていたカスタムパーツです。
2009年式、走行距離２２０ｋｍ
Ｖロッドマッスルのミッドコントロール仕様の中古車はハーレーダビッドソンレイクウッドまで！
Ｖロッドマッスルのミッドコントロールブレーキ周りです。
削りだしのステーとリンケージがカッコイイですね＾＾
ブレーキペダルやステップのベースは純正を流用するそうです。
ミッドコントロールシフト側です。
純正のシフトアーム、ペグを流用します。
またがってみるとシフトやブレーキのポジションがﾀﾞｲﾅより少し前方ぐらいで、国産アメリカン的なポジションになって乗りやすそうでした＾＾
朝五時過ぎに金沢を出発して、東海北陸道を使って９：３０に名古屋到着。
いつものように古城山ＰＡで持参したキャットフードをハーレーダビッドソンのサドルバックから取り出してノラ猫さんとエンジョイｗ
名古屋の喫茶店でモーニングをご馳走になりました。
ハーレーダビッドソンのキーホルダー用アクセサリーでお世話になっているジュエリー山本さんと、打ち合わせなどして、昼前に金沢にとんぼ返りです。
行きは東海北陸道、帰りは名神＋北陸自動車道ですが、スポーツマックス クオリファイオアー�兇呂気垢�スポーツタイヤ、消しゴムをこすったかのように見る見る減っていきます＾＾；
帰り道、福井のＰＡで恋人の聖地発見！
ハーレーダビッドソンの盗難防止セキュリティーロックにもつかえるかな・・・・
やっと完成したので早速イグニッションＯＮ！！
メインスイッチをひねるとメーターパネル、ヘッドライト、テールランプが点灯します。
イグニッションまでまわすとハーレーダビッドソンのエンジン始動時の効果音が聞けます。
ハーレーダビッドソンのアクセルをひねるとエンジンの空ぶかし効果音が聞けます。
クラクションの音が一番お気に入りですが、左右のウインカーを同時に付けてハザードにする機能はありませんでした・・・・
メーターパネルはいい感じなのですが・・・・
ヘッドライトが黄色・・・・・
テールライトも黄色・・・
ＬＥＤの色の選定を間違えてるとしか思えないのですが、このあたりはわざわざ入れ替えてカスタムして遊べるようにとのデアゴスティーニ社の深い思慮なのかも知れません＾＾；
今回のハーレーダビッドソンはフラットヘッドの１３４０ｃｃ モデルＵＨの特集です。
ナックルヘッドへ進化する前の最大排気量ですね。
フロリダ北上ツーリングでは、目的地のデイトナビーチが砂浜を走れるようで、まるで地元の千里浜のようです＾＾
生意気という名のビンテージハーレーのカスタムチョッパー「コッキー」を制作したギャングスター・チョッパーズのジョン・ドッスンさんのカスタムに対する情熱。
1980年代のハーレーダビッドソンの広告からうかがえる自信の数々など見ごたえ十分です。
今回のファットボーイのカスタムパーツはダービーカバーです。
今度ゆっくり取り付けしましょう＾＾
ハーレーダビッドソンの組み立ては、ついに基本パーツが終了します。
燃料タンク下の電池ボックスにアルカリ電池を入れます。
説明書にはオキシライト電池を使うなと書いてありますが、いつのまにか見かけなくなりましたねこの電池・・・・エボルタにチェンジしたようです。
ガソリンタンクをファットボーイに取り付けして完成です。
動作テストなど、細かい記事は次回に＾＾
ハーレーダビッドソン ソフテイルの中古車（ハーレーファミリーエキスポ福井２００９）展示車両です。
ハーレーダビッドソン ファットボーイの中古車です。
２００７年式、走行距離２３５１ｋｍ
ファットボーイＦＬＳＴＦの中古車はハーレーダビッドソン長野まで！
ハーレーダビッドソン ファットボーイの１００周年記念限定車です。
２００３年式、走行距離３９０５ｋｍ
１２０回ローンも組める中古車でです。
ファットボーイ１００周年記念車両はハーレーダビッドソンレイクウッドまで！
ハーレーダビッドソン ソフテイルの中古車です。
２０００年式 走行距離７０５７ｋｍ
ＦＸＳＴソフテイルスタンダードの中古車は森憲モータースまで！
ハーレーダビッドソンＦＬＳＴＦの中古車です。
２０００年式 走行距離１４７３０ｋｍ
ファットボーイの中古車はハーレーダビッドソン長野まで！
ハーレーダビッドソン ソフテイルのロッカー中古車です。
２００９年式、走行距離２３０ｋｍ
ハンドルやシートがカスタムされています。
ハーレーダビッドソンＦＸＣＷの中古車はホッグハウスまで！
ハーレーダビッドソン ロッカーの中古車です。
２００９年式 走行距離１１５ｋｍ
なんか、少ししか乗ってないけど前のオーナーがどういう経緯で手放したのかちょっと気になりますね＾＾；
ハーレーダビッドソンの中古車はモーターサイクル リバーまで！
おまけ そろそろおわるかなデアゴスティーニのハーレー
ハーレーダビッドソンＦＬＨの中古車（ハーレーファミリーエキスポ２００９福井）展示車両です。
ハーレーダビッドソンの中古車、ＦＬＨＲロードキングです。
２００９年式、走行距離１００９ｋｍ
カスタムパーツが工賃込みで１２万円ほど付いています。
ハーレーのＦＬＨＲロードキング中古車はモーターサイクル リバー様まで！
ハーレーダビッドソンＦＬＨＲＣロードキングクラシックの中古車です。
２００９年式、走行距離１３７８ｋｍ
ハーレーダビッドソンＦＬＨＲＣロードキングクラシックの中古車はハーレーダビッドソン福井まで！
ハーレーダビッドソンＦＬＨＸストリートグライドの中古車です。
２００８年式、走行距離２４０２ｋｍ
ハーレーダビッドソンＦＬＨＸストリートグライド中古車はハーレーダビッドソン福井まで！
ハーレーダビッドソンのツーリングファミリーは中古車が少ないですね・・・・
むかし、エボリューションのＦＬＨが中古価格７５万円で（大手量販店での価格です）でていたので、ネタトシテは低年式のエボが面白そうだと思ってますが＾＾
ハーレーダビッドソンの純正ヘルメットを紹介します。
相互リンクしていただいている弾正さんからいただいたもので、ハーレーダビッドソン純正ヘルメットの記事を書ける！っということで迷わずいただきましたｗ
本来なら、ハーレーダビッドソンが主催するチャリティーオークションなどに出展できればいいのかもしれませんが(日本でもあるのかな？）、まずはヘルメットの機能をネタにします＾＾
タイプはＪＥＴ�供ゥ献Д奪肇悒襯瓮奪箸任后�
さすがハーレーダビッドソン純正ヘルメット、バーアンドシールドのロゴがしっかり造形されています！
何気なくバーアンドシールドのロゴを押すと、ぽちっとな？！ スイッチみたいになってますよ？この部分？！エアーベンチレーションなのかな？
ヘルメットの内装をめくると、確かにエアーの通り道が開いています。
残念ながら、ハーレーダビッドソンの純正ヘルメットは内装の取り外しはできないようです。
ハーレーダビッドソン純正のヘルメットのシールドには、１ノッチだけ上げた状態ｄでホールドできる機能もあるようです。
まだ実走行で試してませんが、シューベルトのヘルメットも１ノッチシールドを上げることで風を感じることができるのでその配慮かもしれませんね＾＾
ハーレーダビッドソン純正ヘルメットは国産ヘルメットと比べると全体的に丸っこいですね。
シルエットがスリムじゃないので、このあたりは好き嫌いが分かれるところだと思います。
シールドの形状も小さめなので、実際使ったかんじはどうなのかな・・・・
おまけ スポーツスター８８３アイアン
大きさの比較として10年以上前のショーエイのジェットヘルメットをならべました。
帽体はシューベルトが一回りほど大きいです。
ハーレーなどの大型のバイクだとあまり気にならないのですが、スタイルと相談ですね。
シューベルトのヘルメット側面です。
全体的に丸っこいですね。
シューベルトのヘルメット後部です。
アトムの寝癖みたいなのは後部の反射板ステーと兼用のディフューザーなのかな？
真上からシューベルトのヘルメットを見てみました。
後方のディフューザーの出っ張りのせいでながぼそく見えますが、実際は丸いです。
シューベルトのヘルメットの内装です。
厚みがぜんぜん違いますね。
安全性を求めると必然的に厚くなるのですが、走行風音の低減にも役立ちそうです。
デラ高いシューベルトのヘルメットですので、まだまだハーレーダビッドソンブログのネタに使いますよ！！
ハーレーダビッドソン ダイナの中古車（ハーレーファミリーエキスポ福井２００９）展示車両です。
ハーレーダビッドソン ダイナスーパーグライド35周年記念限定車両です。
2006年式、走行距離７４６１ｋｍ
ダイナスーパーグライド３５周年限定車両の中古車はフクサワオートまで！
ハーレーダビッドソン ダイナローライダーの中古車です。
2009年式、走行距離７７４ｋｍ 保障たっぷり残ってます。
FXDLの中古車のお問い合わせはハーレーダビッドソン モトロマンまで！
ハーレーダビッドソン ダイナストリートボブ中古車です。
2009年式、走行距離２４８ｋｍ
ダイナストリートボブの中古車はモーターサイクルリバーまで！
ハーレーダビッドソンFXDBの中古車です。
走行距離４０３８ｋｍ
ダイナFXDBの中古車はハーレーダビッドソン福井まで！
ダイナファミリーの中古車は意外と少ないですね・・・
昔から戦闘機用のヘルメットはダブルバイザーでスモークシールドが内蔵されていたと思いますが、バイク用でもあるんですね＾＾
日ごろは普通のジェットヘルメットですが・・・・左側頭部のレバーをスライドさせると・・・
内臓のスモークバイザーが降りてきて、明るいときはサングラスなしでも快適に走行できます。
せっかくなので動画をﾄﾞｳｿﾞｗ
格納するときちょっとぎこちなかったですが、レバーの操作の加減なので＾＾；
ほんとワンアクションでバイザーを出し入れできます。
北陸自動車道の親知らずラインや東海北陸道ではトンネルだらけなので、ハーレーダビッドソンで走るときはあらかじめトンネル多発ライン前で休憩してサングラスをはずしたりすることもあるかもしれませんが、シューベルトのヘルメットならワンタッチでバイザーが上がるのでトンネルの中だけスモークシールドを上げることができるのでほんと楽チンでした。
バイザー操作の位置も、他のダブルバイザーのヘルメットと比べたのですが、一番操作しやすいと思います。
楽天市場では２種類同じコンセプトのヘルメットが見つかったのですが、シューベルトはありませんでした。
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シューベルトのヘルメットは確かに高くて、通販のヘルメットにも心引かれたのですが、使ってみてわかりました。
ダブルバイザーを稼動させるレバーの位置が頭頂部にある安いヘルメットではとっさのバイザーの上げ下ろしのアクションのやりやすさがまったく違うと思います。
ハーレーダビッドソンでトンネルを連続して走って、しょっちゅうバイザーのあげさげを繰り返していましたが、もしレバーの位置が違ったらと思うだけで使い勝手がぜんぜん違うのが理解できました。
シューベルトのヘルメットは６万円近い値段がしますが、もともとサングラスも欲しかったので、レイバンのフレームとホヤの度つき色ガラスのいいやつを組み合わせれば２，３万円はするので、ヘルメットとサングラス同時に購入したと思えば、まあ納得できる価格だと思います。
