2008年06月
ハーレーダビッドソンで日本一周 11日目（静岡 神奈川 千葉）
ハーレーダビッドソンで日本一周11日目です。
昨夜の名古屋の夜を楽しみすぎていつもよりぐっする眠れましたが、子猫ちゃんの鳴き声で目が覚めましたｗ
まだ近くにいるようです・・・・・
おかげで寝坊せずにいつものように8時前には宿を出発。
ETC割引の裏技を駆使して名古屋から静岡まで半額ですｗ
下道に降りて1号線の箱根越え。
途中でよった有料道路の箱根・芦ノ湖スカイラインが霧で楽しめないのですぐにUターンしてゲートをくぐろうとすると・・・・行きも帰りも料金とられるシステムでしたORZ
あっという間に￥５００・・・・・ショックですがネタ代と思って我慢しますか・・・
神奈川県の横浜方面は怖いのでｗ逗子からフェリーで千葉に渡るのですが、湘南、鎌倉を下道で通過するとものすごく渋滞してました。
ここって観光地だったんだ・・・・・
しかしながら、まるで夏のドラマに出てくるような兄ちゃんやネエチャンがイッパイイタヨ（・ｗ・）””
真夏なら水着のオネイサンだらけだったのかな・・・・・
東京湾フェリーで神奈川県を後にして千葉に渡ります。
このフェリーは乗船手続きがお金を払ってチケットを買うだけなので車検証とかナンバーとか確認しなくていいので楽です＾＾
湘南と鎌倉で時間をとられたので千葉についたころには日が傾き始めました。
フェリーをバックにハーレーダビッドソンの写真撮影です。
フェリーで千葉に上陸して以前から気になっていたハーレーダビッドソンのカスタムパーツショップ ネオガレージさんのところによりました。
ハーレーダビッドソンのロングツーリングはミッドステップだとどうしても足を伸ばしたくなるときがあるのでハイウエイペグを取り付けしてもらいました。
タイヤ空気圧もチェックしてくれて、いつもブログを見ていて思ったとおり感じのいいショップさんでした＾＾
ハーレーダビッドソンのハイウエイペッグに関しては別記事でまた説明したいと思います。
宿泊する千葉の宿の周りは閑静な住宅街なので、ローカルスーパーで今夜のお酒とおつまみを購入。
２０：１５ふんという微妙な時間に蛍の光が流れ始めシャッタークローズ・・・・
でも閉まり始めたシャッターをくぐって買い物に入ってくる人がけっこういるんですが＾＾；
ハーレーダビッドソンで日本一周 10日目（富山 岐阜 三重 愛知）
ハーレーダビッドソンで日本一周、西日本が終わっていったん家に戻り猫エネルギーをチャージした後再び出発ですｗ
今度は名古屋回りで関東を通過して北上します。はじめは曇りでしたが、岐阜を抜けたころには天気がよくて再出発にはいい日和です＾＾
今日は高速道路で富山を通過し、岐阜のハーレーダビッドソン国立さんでスタンプをポチ！
ハーレーダビッドソン三重(桑名店）ディーラーでもスタンプラリーを押してもらい名古屋で宿泊です。
東海北陸道がもう少しで開通なので今後はもっと便利になりますね＾＾
名古屋の美容院、床屋タンデムさんでひげを整えてもらます＾＾；
アクセサリー、リング製作加工ジュエリーヤマモトさんのところに挨拶して宿に入ります。
シルバーリングの加工なども頼めそうなのでハーレーダビッドソンのアクセサリーネタもいけるかもｗ
よるはお二人にご馳走してもらいました＾＾； お世話になってばかりです。
飲み屋のはずなのに初っ端からスイーツをほおばるネコミニを温かく見守ってくれましたｗ
とても楽しかったです＾＾
名古屋によるときはまた遊んでくださいね！
宿ではなぜか子猫の鳴き声が・・・・迷い込んで出てこなくなったそうで・・・大丈夫だったのかな。
ハーレーダビッドソンのオイル交換（スクリーミンイーグル編）
そこでハーレーダビッドソンのオイル交換を今回は自分でやってみようと思います。
いつもならディーラーに任せるのですが、日本一周の合間にやるので予約とか、できなかったので＾＾；
前回まではHD360の２０ｗ５０のエンジンオイルをハーレーダビッドソンに使っていましたが、今回はスクリーミンイーグルシリーズの１００％化学合成油シンスリー（SYN3)です。
オイルの種類を変えるのでオイルフィルターも同時に交換します。
連続して走りこむので、化学合成オイルと鉱物オイルで値段の差に見合う違いがハーレーダビッドソンで体感できるか楽しみですね＾＾
オイルの廃棄にはホームセンターで購入したオイル吸い取りBOXを使います。
燃えるごみの日に捨てていいので便利ですね。
＊ハーレーダビッドソンのエンジンオイル交換方法＊
まず、エンジンを始動して少しだけエンジンオイルを温めます。（熱くしすぎるとドレンボルトをはずすときに熱いですよｗ）
5/8インチの工具でハーレーダビッドソンのオイルパンのドレーンプラグを緩めて、廃油受けを当ててからドレンプラグを指でまわして取り外します。工具で最後まではずさないのは、僕の場合何度もオイル受けにドレンボルトを落としたことがあるからです＾＾；）
ドレンプラグをはずすとエンジンオイルが出てきますが、オイル注入口をあけてないのでドばっと出てきません。
ハーレーダビッドソンのエンジンオイル注入口を緩めるとドレンから勢いよくエンジンオイルが出てきます。
はずしたエンジンオイルのドレンボルトです。
センターにマグネット(磁石）がついていて、エンジン内部の金属を集めてくれますがほとんど何もついていません。
僕の乗っている車のほうは、何度オイル交換してもアフロヘアーみたいに砂鉄がくっついてるんですがｗ
ハーレーダビッドソンのエンジンオイルが抜け切るまで、今度はオイルフィルターの交換をします。
フィルター回りが汚れているときは事前に洗車などしてきれいにしておかないと、交換するときにごみが挟まるので注意です。
僕の場合はオイルブロックをかませているのでちょっとやりにくいですが、普通はフィルターレンチで簡単にはずせます。
フィルターに沿ってダンボールなど当てておくとたれたオイルを導きやすいです。
オイルエレメントはクロームメッキのものからダークに変更しました。
黒のほうが安いとか、言っちゃいけませんから！！
あくまで、ダークアンドクローム のダークですｗ
交換するオイルフィルターのカートリッジ側のパッキンには組み付け前にエンジンオイルを塗布するのがいいのですが、前のフィルターをはずした時点でオイルブロック側のフィルター当たり面にオイルがついてるので気にせずにそのままねじ込みますｗ
あ、オイルフィルターのカートリッジ内部に新品のエンジンオイルを入れてエアのかみこみを減らしましょうね＾＾
カートリッジをはずした後にパーツクリーナーでフィルターあわせ面をクリーニングすると、パーツクリーナーが混ざるような気がしてあまり気分がよくないので、オイルフィルターをねじ込んだあとでたれたオイルをパーツクリーナーで洗浄してます。
オイルフィルターははずすときは工具を使いましたが、取り付けするときは手の力だけで締めこみます（あくまで肉体労働者のフィンガータイドですので工具を使って軽く閉めるのもありです）
そろそろエンジンオイルが抜けたようなのでドレーンプラグを元に戻します。
はじめは手で閉めこんで、最後に工具で締め付けトルク１９．０から２８．５Nmで締め付けます。（ハーレーダビッドソンの仕様説明書記載）
ドレンプラグは外れると大変なことになるのでこのあたりの締め付けに自信がない場合はショップに任せたほうがよいでしょう。
僕も本当は自分でやりたくなかったです（コラ
一応プリセットタイプのトルクレンチを使って２１Nmで締め付けました。
トルクレンチに関してもネタはかなりあるのですが、長くなるのでまたの機会に・・・・
オイル注入口からエンジンオイルをまずボトル２本入れてオイルレベルゲージで油面をチェックします（ゲージはねじ込んだ状態での高さ）
オイル冷間時でゲージの中間にあればいいのですが、オイルフィルターも交換しているのでエンジンを少し始動させた後にもう一度オイルレベルをチェックしてオイルの量を確認します。
エンジンが十分温まった状態ではオイルゲージのアッパーレベルまで油面が来ているはずなのでオイル交換後は時々チェックしましょう。
ハーレーダビッドソンで日本一周 ９日目（鳥取県）
今日は姫路の宿を出発して鳥取県、京都府、福井県、石川県と出発地に戻ってきました。
ようやく西日本(沖縄を除く）を制覇しましたよ・・・・いったん仕切り直しです。
ハーレーダビッドソンの走行距離は西日本制覇で３６００ｋｍでした。
前回のオイル交換から３９００ｋｍ走りましたが、オイル交換もしてから再出発です。
カーナビのルート検索は地方のバイパスを認識しないので（機種による性能というよりも、ゼンリンの道路地図が地方の更新が遅れているせいだと思いますが）峠道だと思ったらバイパスだったり、ルートにないバイパス表示を見逃して遠回りになったり油断なりません＾＾；
愛媛から鳥取に抜けるラインもバイパスがあったので快適に山陰越えです。
鳥取のハーレーダビッドソンディーラー ライダーズスポットムラタさんでスタンプラリーをポチ。
京都府のヤマナカモータースさんのところでもポチ！
ハーレーダビッドソン福井さんの所でもぽちり。
相変わらず高いところに展示されているショベルヘッドのスポーツスターです＾＾；
ついでにオイルフィルターとエンジンオイルを購入していきました。
今回は予定が詰まっているので帰ったら自分でハーレーダビッドソンのオイル交換していきます。
ハーレーダビッドソンで日本一周 ８日目（島根県 広島県 岡山県 兵庫県）
思ったよりも日程が押したので、ハーレーダビッドソンのディーラースタンプラリーはあくまで通り道にある店舗をよるという事にして、朝のラッシュや夕方のラッシュは高速道路のETC割引をフル活用していく方向でツーリングしていきます。
山口県を出発して高速道路のETC割引の裏技を使いつつ一気に広島まで到着。
実は高速道路が少しだけ島根県に食い込んでいるので、島根県通過はそれで勘弁してもらいます・・・・
久しぶりの青空です＾＾
ハーレーダビッドソンバルコム広島店でスタンプラリーを押してもらい、カーナビゲーションの充電端子の接触不良を直すためにオートバックスで接点復活系のケミカルを購入して対処すると直ったみたいです。
ハーレーダビッドソンバルコムさんは系列店のBMWバイクディーラーさまと同じ建物でした。
その後駐車場でバルコムさんのお客さんの８８３オーナーさんに話しかけられて、びっくり＾＾；
ハーレーダビッドソンで日本一周中という話をすると、「学生さんですか？」って言われたネコミニは若く見えるのかもしれません（相対的には確かに若造でしたｗ）
岡山県のハーレーダビッドソンディーラー、バイクプラザヤマノさんでもスタンプをポチ！
愛媛の宿まで夕方の通勤割引を利用してETCでひとっとびです＾＾
明日はいったん石川県に戻ります。
ハーレーダビッドソンのエンジンオイルも一度交換しておかないといけないや・・・
ハーレーダビッドソンで日本一周 ７日目(長崎県 山口県）
当初、一週間で半周回っている予定でしたが、なかなか予定通りには行きませんね＾＾；
今日は天気も回復方向に向かうようで、かっぱは脱げませんがずぶぬれにはならずにすみそうです。
予定変更でいけなかった長崎県に向かいます。
長崎自動車道のPAで佐賀県の案内板を発見。
左上に、佐賀美人が入浴してるじゃないですか？！！
拡大してみましたｗ
さて、出発しますかね・・・・
今回の行程ではETCの通勤割引の裏技を駆使して高速道路半額でお昼の皿うどん代を捻出しました。
ハーレーダビッドソン長崎さんでスタンプをポチ！
ハーレーダビッドソン長崎さんは長崎の地形を有効利用した斜面に面した三階建て？で、間違えて上から入ってしまいました＾＾；
長崎はアップダウンが激しく、マンホールもいっぱいあるので雨の日はのんびり走るのに徹しましたよｗ
来た道を引き返していると、なんだかハーレーダビッドソンから異音がします・・・・バイクの速度に比例してシャリシャリシャリって・・・
気味が悪いので前日お邪魔したハーレーダビッドソン佐賀さんで見てもらったところ・・・・
ドライブベルトに泥がかんでいて音がしていただけ
原因がわかって安心しました＾＾；
熊本で頭からかぶった泥水の後遺症のようです・・・・ベルト調整などしてもらったのですが、工賃をサービスにしてくれました＾＾ ありがとうございますｍ（ ）ｍ
ハーレーダビッドソンの中古車も展示してありますよ↓
九州、福岡でハーレーを購入するならハーレーダビッドソン佐賀
ベルトの異音で時間をとられたので福岡のハーレーダビッドソンディーラーめぐりはまたの機会にして九州を後にして、山口県のハーレーダビッドソン関門さんでスタンプを押して今日は終了。
観光らしい観光をしていなかったので下関の街を散策しましたが、ネタ満載なので別記事でアップしますが・・・・・
とりあえず、
スプリンガーフォークの子供用三輪車！
だれですか・・・・こんな素敵なもの作っちまったのはORZ
ハーレーダビッドソンの子供用グッズとしてラインナップすればバカ売れなのは必至でしょうｗ
ハーレーダビッドソンで日本一周 ６日目（福岡県 佐賀県）
今日は九州全域が大雨のようで、覚悟して出かけたのですが、かなりとんでもないことになりかけました。
ハーレーダビッドソン熊本さんのところによるために熊本市から少し離れたところで前日宿を取ったのですが、朝出発して高速道路を走行していると通行止めの案内が？！
高速道路って、大雨で通行止めになるんですね・・・・
下道で行こうと思ったら、すでに国道も通行止めORZ
上が止まってるなら当たり前か・・・
迂回路がないものかとカーナビのルートを変えながら走っていると、山肌から茶色い水が道路まであふれてきて、いたるところものすごい水溜り・・・ちゅうか川になり始めてます（・ｗ・）”””””
水溜りを通過したら、水しぶきの水圧でハーレーダビッドソンのステップから両足が弾き飛ばされましたORZ
「ここにいちゃいけない」 っていう指令が脳に突き刺さり始めたので、思い切って九州の反対側まで迂回しました。
当初は熊本 長崎 佐賀 ルート予定でしたが・・・
延岡まで迂回して佐賀で宿泊です。
迂回したおかげで雨の程度もましになりましたが、出だしで泥水をかぶったのでかなりぐしょぐしょです。
高速道路のパーキングエリアで新聞を買って、記事も読まずに腹にしまいこむと(食べたんじゃないよ）かなり暖かくなりましたよ！
迂回先の高速道路も霧がひどくなりパーキングに避難。
大雨よりはましですが、地元のカワサキのバイク、バルカン１５００？のチョッパーの方も避難にｗ
アイドリング落としてあって、僕のハーレーダビッドソンよりよっぽどハーレーダビッドソンっぽくなっていてうらやましい・・・早くサンダーマックス入れよっと。
予定外の迂回で結構疲れましたが、通行止めになる前にパーキングで朝食に食べた熊本ラーメンのおかげで乗り切れました。
朝早いのに無理した甲斐がありましたよｗ
しかし、もし通行止めになる前に熊本市内に入れてしまったらもっと大変なめにあっていた気がします・・・・
今日の宿泊は佐賀県なので、ハーレーダビッドソン佐賀さんでスタンプをポチ
スタンプラリーの台紙が雨でふにゃふにゃになってしまいにじんでしまったのもまた思いでなりｗ ふにゃふにゃなのは手もひどいですね・・・・
ハーレーダビッドソンで日本一周 ５日目（鹿児島県 熊本県）
ハーレーダビッドソンで日本一周 ５日目です。
ツーリングの行程がわかりやすいように、カーナビのルートを事前に写真にとって起きました＾＾
宮崎県の宿を出発して沿岸の有料道路を使って快適に宮崎市内をパスして走っていきます。
天気予報では雨だったのですが晴れ間が出ていてかっぱを脱いで出発。
市内の渋滞に巻き込まれなかったおかげで？ハーレーダビッドソンユタカシティーさんの開店時間１時間以上前に通り過ぎたので今回はよるのをやめました＾＾；
晴れ間があるうちに一気に走りたいので・・・
その代わり、ハーレーダビッドソン宮崎さんのところではスタンプをぽち！
店内の大きなワンちゃんに癒されて宮崎を後にします。
なんともいえないだらけっぷりですね＾＾；
そういや、ワンちゃん 猫ちゃん っていうけど、
犬ちゃん ニャンちゃん っていわないのはなぜだろう？
どうでもいいですか・・・はい
昼過ぎに鹿児島に到着。
ハーレーダビッドソン鹿児島さんに到着直前に豪雨になりましたが、ガソリンスタンドに駆け込んで給油のついでにかっぱにチェンジ！
イグニッションキーの回りが突然硬くなったのでハーレーダビッドソン鹿児島さんに油を差してもらって直ったみたいです＾＾
雨が降ってますね・・・ミニクーパーのお客さんがいるのかな・・・この車とハーレーダビッドソンはOHVのインジェクション制御つながりで意外と共通点があるのですよ。
鹿児島のハーレーダビッドソンディーラー バイカーズステーションアクティブさんのところにも寄りましたが、オートショップ松本さんがカーナビの登録位置に発見できず、天気も悪いのでまたの機会に取っておくことに・・・
バイカーズステーションアクティブさんのハーレーダビッドソン在庫車両は２階のブリーチング下から見上げるとローアングルで普段見られないハーレーダビッドソンの姿にﾊｧﾊｧ
雨も降り始め、昼ごはんも食いそびれたので熊本に向かう途中にコンビニでさつま揚げをほおばりましたが、１０年前の九州ツーリングでも同じことしていたような気がしてなりませんｗ
熊本の宿で台風の発生をチェック
のんびりしてられなくなりました（・ｗ・）””
ハーレーダビッドソンで日本一周 ４日目（大分県 宮崎県）
今日から天気が悪くなってきて夕方までカッパのままでした＾＾；
愛媛の佐多岬から４９フェリーに乗ってハーレーダビッドソンで大分入りしたのですが、八幡浜からの１９７号線が猛烈な濃霧でがけから落ちそうになったり、ガードレールにぶつかりそうになったり・・・・トンネルの中まで濃霧なので泣きながら走りました つдT）
４９フェリー（国道フェリー？）を使うときは天気が悪いとフェリーターミナルにたどり着くまでにかなり大変な目にあうようなので注意しましょう＾＾；
さようなら四国（・ｗ・)ﾉｼ
それにしても天気が悪いなぁ・・・風はないので船は揺れませんでしたが。
九州に上陸して、ハーレーダビッドソン大分さんと宮崎県の車輪館さんでスタンプを押してもらい今日の日程は終了。
ハーレーダビッドソン大分さんです。飴玉もらっちゃいましたｗ
車輪館さんです。バイク全般を取り扱いされているようです。
ハーレーダビッドソンのウインドシールドが大型なので、霧で曇ったり、雨粒がついたままだったりすると視界の妨げになって、僕にとっては想像以上に危険なことがわかったのでなんとか対処したいと思います。
（でも、大雨のときの対向車の水はねには威力を発揮しました！）
本日の走行距離 ３００ｋｍちょっと？
寄り道すると１日４００ｋｍペースは厳しいですね・・・・
ハーレーダビッドソンで日本一周 ３日目（香川県）
今日は朝から雨でしたが、昼前から晴れてよかったです。
愛媛の宿を出発して、ハイウエイオアシス石鎚山をチェック。
早くつきすぎて施設が開いていませんでしたが写真撮影（・ｗ・）””
出勤してくる職員から不審なまなざしをビシバシ感じながら笑顔で挨拶を返しますｗ
スタンプラリーはハーレーダビッドソンブルーパンサーさんで１個
ハーレーダビッドソン高知さんで１個の収穫です。
ハーレーダビッドソンディーラー、ショップツーさんが移転していたのにハーレーダビッドソンジャパンHPの住所が変更になっていなくて探し回りましたORZ
そのおかげで四国最大のバイク用品店のチェックもできましたがｗ
ハーレーダビッドソン高知さんから衝撃の話が・・・・
「四国のショップは移転好き」
ショップツーさんも建物の基礎だけ残して消滅していたので（←ナビの場所が跡地で・・・・）ハーレーダビッドソンのディーラーのスタンプラリーをするときはディーラーごとの運営HPで直接住所を確認したほうがよさそうです＾＾；
久しぶりにツーリングらしく太平洋側をハーレーダビッドソンで走行。
四国の南側は絶景のルートが多いのでゆっくり回りたいですね。
この日は愛媛に戻って宿毛（しくもと読む）でそのまま宿泊です。
今日のハーレーダビッドソンのツーリングで久しぶりに死ぬかと思うような車の飛び出しに合いましたORZ
都会なら し ん だ ー って覚悟を決めるタイミングで突っ込んできた軽トラが、はじめから紙一重で止まるつもりで突っ込んできたようですORZ
ありえない感覚ですが、所変われば人も変わる・・・・
ビギナーがブレーキがしっかり利く国産バイクに乗っていたら間違いなくパニックブレーキで吹っ飛んでましたよ・・・・
ハーレーダビッドソンで長距離走っていればいろいろ起こりますから気をつけないといけませんね＾＾
中途半端に晴れていて合羽着たままだったのであせもにもなりましたORZ
ハーレーダビッドソンで日本一周 2日目（大阪 和歌山 徳島 香川 愛媛）
ハーレーダビッドソンで日本一周ツーリング2日目です。
奈良の宿を出発して大阪のハーレーダビッドソンディーラー プロショップハイサイドさんを訪問
開店前に到着したので開店準備をする店員さんを眺めてましたｗ
大阪の通勤ラッシュで３０ｋｍほどの道のりが2時間もかかりました・・・・
大阪から和歌山まで下道で行くとフェリーの時間に間に合いそうにないので阪和自動車道で快適にクルージングです。
ハーレーダビッドソン和歌山さんでスタンプラリーを押してもらったのに店舗の写真を撮るのを忘れてショックORZ
和歌山から南海フェリー（２輪は予約ができないのでシーズン中は一便先ぐらいを計画していないといけないそうです）に乗って徳島に入りますが、徳島のハーレーダビッドソンディーラー、ショップツーさんがカーナビで検索で見つからずあきらめて徳島自動車道で愛媛の宿まで行きました。
徳島自動車道は山の上から平野を見下ろすとても景色のよい高速道路で、ほかの車もほとんど走っていなかったので快適なハーレーダビッドソンのクルージングを楽しめました＾＾
ハイウエイオアシス吉野川でスマートインターチェンジからいったん下道に降りて香川県をハーレーダビッドソンでちょっとだけ走行ｗ（香川県の自転車中学生に飛び出されて危うく引っ掛けそうになったので、ハーレーダビッドソン純正のジェントルすぎるノーマルマフラーの音量もちょっとは考えないといけないと実感）
ハーレーダビッドソン香川さんは定休日が続いていたので今回のツーリングで寄るのはあきらめました＾＾；
四国一周を別枠でするときにでもまたよればいいかなと思います。
本日のハーレーダビッドソンの走行距離 フェリー航路を差し引くと多分３００ｋｍぐらいです。
忘れるところでした！
和歌山市内をハーレーダビッドソンで走っていると念願の和歌山ラーメンを発見！！
ラーメンが出てくる前に小粋にほおばる 「早寿司」なるスタイルが和歌山ラーメンの特徴ですが、おいてありましたよ！
はじめからテーブルにのっているので、ラーメンの待ち時間にちょいとつまむのが粋な和歌山っ子らしいですｗ
ハーレーダビッドソンで日本一周 1日目（福井 滋賀 京都 奈良）
入梅前で北陸は快晴！
日本一周の初日としては気分がいいですね＾＾
北陸の石川県を朝８：００に出発
福井県 若狭湾 １０：００
滋賀県 １２：００ ハーレーダビッドソンスタンプラリー オートショップフタバさん
１４：００ ハーレーダビッドソン滋賀
１６：００ ハーレーダビッドソン京都
１７：３０ ハーレーダビッドソン奈良
１８：００ 宿に到着
走行距離 ３３０ｋｍほど 燃費約リッター１８ｋｍほどです。
滋賀県に入ってから琵琶湖北端を過ぎるとほとんど街中なので燃費もあまりよくないですし、そのつもりで初日ですし到着地点を近くにしておきました。
宿の予約は毎回前日に楽天トラベルを使っているのでその日の宿についてから計画を立てています。
仕事ができるようにインターネットのつながる環境の宿を選べるので楽ですね。
でも初日でこれかいてるときかなり疲れてへとへとです。
街中を走るのは意外と疲労するものなのでしょうがないですね。
ハーレーダビッドソンのツーリング記事ですが、走った本人はお腹いっぱいで、確認用に記事おこししていますが、とくにネタという感じでもないのでしばらくはつまらないかもしれません＾＾； 自分ではしって何ぼですからね。
ハーレーダビッドソンのバイクで日本一周しよう！
えー突然ですね＾＾；
ツーリングのための装備とか、事前の準備のネタもいっぱいあるのですが出発しちゃったので忘れないうちにツーリングレポートで書いていきます。（記事の投稿は時間差があるのですでに戻ってきてるかもしれませんが＾＾；）
日本一周の定義は特に決まりはないのですが、僕的に「すべての県をハーレーダビッドソンで通過する」を第一条件にすることにします。
次に設定するのが「1年以内に48都道府県をハーレーダビッドソンで通過する」です。
追記：４７都道府県ですね・・・・４８だと猫県が追加されますｗ
期間を設けなかった場合、和歌山県と四国と長崎県を通過すれば「ハーレーダビッドソンで日本一周したよ」と言えてしまうのでつまらないので＾＾；
やっぱり
「今からハーレーダビッドソンで日本一周いってきまーす（・ｗ・)ﾉｼ」って出かけて
「ハーレーダビッドソンで日本一周から帰ってきたよー（・ｗ・）ｂ」って戻ってきたいですからね。
ただし、北陸に住んでいる利点を生かして、南回りと北周りの間に一度家に戻って仕切りなおしさせてもらいます。
カーナビのルート検索では北海道最北端と鹿児島南端の最短距離で往復６０００ｋｍほどあるのでそれを目安にディーラーのスタンプラリーもかねていけるところまでやってみます。
仕事はどうしてんだ？とか そういう野暮なことは聞かないでくださいｗ
ミュージシャンなんで
次のアルバムまでの充電期間ですよｗ（妄想
そんな暇あるなら、東北の地震のボランティアでもイケヤ ってお叱りのかたもおられるでしょうが、「自分ができることをする」これがボランティアの意味ですから奉仕活動って訳は意味の一部でしかありません。もちろん自分ができることはやりますよ(>w<)b
ハーレーダビッドソンのオイル交換をしよう
３０００ｋｍから５０００ｋｍごとにエンジンオイルの交換をしたほうがよいとのことですが、今回は夏場のロングツーリング前なので早めに交換しておくことにします＾＾
ハーレーダビッドソンのエンジンオイルは粘度２０ｗ５０ 純正のHD360です。
交換作業はハーレー富山さんにお願いしましたが、そのうちネタで自分でも交換作業してみますね（スポーツスターに乗っているときは自分で散々交換したのでしばらく楽させてもらいますｗ）
今回はエンジンオイルの交換のみなのでドレーンプラグからエンジンオイルを抜いて、新しいエンジンオイルを入れて完了です。
自分でハーレーダビッドソンに取り付けたオイル温度センサーのフィッティングのせいでフィルターレンチが使えなくなったので、オイルフィルターの交換を頼むときは自分の工具も持参しないといけません＾＾；
ハーレーダビッドソンのオイル交換後、エンジンオイル温度と油圧の関係を再び計測してみました。
オイル交換後１００ｋｍ走行と３０００ｋｍ走行であまり差がありませんね・・・・
僕の走り方ではもう少し交換サイクルを長くしてもよさそうなので３０００ｋｍ越えた後も１０００ｋｍごとにデーターをとってみてオイルの温度と油圧の関係がどう変わるか見てみたいと思います。
追記 ハーレーダビッドソンのエンジンオイルと油圧の関係は実際走行中のように回転数に変動があるときはアイドリング回転数に落ちたときも油圧は上のグラフより高いです。
エンジンにまったく風が当たらない状態でテストしているからかな・・・・
特に渋滞などではなくても6月中旬の気温で街中で油温が130度近くまで上がるようなのでオイルクーラーは装着したいところですが、コンピューターをサンダーマックスに交換して燃調を根本的に改善すれば燃焼温度ももう少し抑えられて油温の上昇も抑えられると仮定すれば先にサンダーマックスを試してからのほうがよさそうです。
ハーレーダビッドソンの取扱説明書どおりにオイル交換を８０００ｋｍまで引っ張ってみようと思っていましたが、油温のあがり方を見てしまうとやはりディーラーお勧めの５０００ｋｍまでには交換しないと気持ち悪くなりました＾＾；
ハーレーダビッドソンにデタッチャブルロッキングラッチを取り付けしよう
もっとも僕の取り付けした中古パーツの組み合わせはほかのハーレーダビッドソンには取り付けすることができないのですが、ネタなんでｗ
盗難が心配というより、工夫して取り付けしたものが持っていかれると精神的ダメージのほうが大きいのでそれの予防という意味が大きいです。
昔自分で旋盤とフライス盤でアルミから削りだしたワンオフのフットペグが盗難にあったときはかなりへこみましたからORZ
ハーレーダビッドソン純正のデタッチャブルロッキングラッチです。パーツカタログにはなぜかダイナ用だけ掲載されていませんでしたが、デタッチャブル機構はすべて共通なので対応していました＾＾；
ロッキングラッチがロックされていると親指のところの可動フックが動かなくなるので取り外しできません。
ロック機構開錠のキーをつかってロックを解除します。
ロックを解除するとピンが出っ張ります。
この状態でロック機構が動くようになりデタッチャブルでハーレーダビッドソンのシーシーバーをはずせるようになります。
シーシーバーサイドプレートのロック機構に設錠した状態です。この状態ではレンチでロッキング機構のボルトをはずしたとしてもロックレバーを動かすことができません。
ワンタッチではずすことができないのでハーレーダビッドソンの防犯の効果は大きいでしょう。
デアゴスティーニのハーレーダビッドソン29号購入
今回のハーレーダビッドソンは軍用モデルのXAです。
BMWのバイクに対抗すべく製造されたXAはハーレーダビッドソンの歴代モデルの中でも異色ですね。ぼくもこんなハーレーダビッドソンがあるなんてはじめて知りました＾＾；
インディアン・ラリーさんがはじめたニューヨークのグリースモンキー・ブロックパーティーの紹介、ハーレーダビッドソン製ではないが、ハーレーのDNAを受け継いでいるとも見えるクローンバイク、ハーレーダビッドソンがAMFから独立した「イーグルは独り飛び立つ」背景も見逃せません。
今回のハーレーダビッドソンのパーツはプライマリーケースです。
早速前回完成したプライマリーケースカバーとエンジンを組み合わせて見ましょう＾＾
ハーレーダビッドソンのエンジンがかなりそれらしくなってきました＾＾
手に持つとずっしりとした重量感です。
エンジン周りだけでも完全に完成してくれればオブジェとしても立派なものになりますね＾＾
今回の組み立てはハーレーダビッドソンのフロントフェンダーとフロントフォークボトムケースをボルトで固定するだけです。
じわじわと形になっていきますね。
ハーレーダビッドソンの純正シートを防水加工
ハーレーダビッドソン ダイナローライダーの純正シートですが、デザインの関係でシートのお尻があたる部分に縫い目があります。
社外品のシートではこういった縫い目が防水されておらず、雨の日に水を吸い込んで、晴れた日にまたがったらお漏らししたように股が濡れてしまうものもあるので注意です。
ハーレーダビッドソンの純正シートは防水されていると思い込んでいましたが、実はダイナローライダーのシートも雨水を吸い込んでいることが判明。
そこでしっかりシートを乾かした後で純正シートの縫い目にコーキングを塗りこんで防水することにしました。
ダイナローライダーのハーレーダビッドソン純正シートはシートの中心にカニのお腹のような縞があって、このデザイン大嫌いなんですよね・・・・ラペラシートみたいにシンプルなのが好きなのですが、すわり心地に不満がないのでしばらく我慢です。
この縞の部分は縫い目ではなく飾りなので水はしみてきませんが縁取りがすべて縫い目なのでそこを防水してやります。
ハーレーダビッドソンのシートの縫い目にはシリコン系コーキング剤「バスコーク」を使ってみます。色は透明を選びます。
あくまで縫い目に摺りこむぐらいでいいのでコーキングのノズルに細いものを取り付ければいいのですが、急いでやったのでアバウトに塗りこみます＾＾；。
ハーレーダビッドソンのシートの上側の縫い目に沿ってコーキング剤を塗りこみました。
かなり多めに塗ってしまったのでやっぱり細いノズルにしたほうがよかったですORZ
シートの縫い目に付いたコーキングはできる限り伸ばさず無駄な部分をふき取る感じで・・・・・と、そのつもりでもかなり伸びました・・・・
縫い目のくぼみにコーキングが残ればいいので無駄にシリコンコーキングが広がるとシートが相当滑りやすくなります。
ダイナローライダーのようにガンファイターシートになっていればお尻がホールドされるのでまだいいのですが、昔のナナハンみたいにかまぼこ型のシートにシリコン系の物を塗ると加速時に下半身だけ置いていかれるので注意です＾＾；
デアゴスティーニのハーレーダビッドソン２８号購入
デアゴスティーニのハーレーダビッドソン２８号を購入しました。
今回のハーレーダビッドソンはXL１２００N ナイトスターの特集です。スポーツスターシリーズのメーカーカスタムでかっこいいです！
ダークグリーンと黒のツートンカラーはザクにしか見えません（注：最高のほめ言葉）
ハーレーダビッドソン創立１００周年のミルウォーキーイベント会場の様子、ハーレーダビッドソンのハンバーガーバイク（１０年以上前からありますね＾＾；）、３気筒に改造されたジム・フューリングさんのフューリングW3を搭載したハーレーダビッドソンの紹介、ウイリー・G・ダビッドソンさんの業績など読み応えたっぷりです。
ハーレーダビッドソンのパーツはシリンダーヘッドカバーとチョークステーです。
残念なことにヘッドカバーは樹脂ですよ・・・メッキでぴかぴかなのはいいのですが＾＾；
組み立て手順はまだなのですが、シリンダーヘッドカバーをエンジンブロックに組み付けました。ようやくハーレーダビッドソンエボリューションのエンジンらしくなりました。
ハーレーのエンジンを上から見下ろすとこんな感じです。
本当はバイクにまたがった状態でエンジンが見えるスタイルが大好きなのですが、いつも燃料タンクの容量も確保したいジレンマに陥りますORZ
ファットボーイの組み立て説明にはフロントフェンダーにパイプステーを取り付けておしまいです＾＾；
じみーに作業をこなしていきましょう・・・・・
ハーレーダビッドソンのクロームパーツのさびを落とそう
新車のハーレーダビッドソンならしばらくは関係ないですが、クロームメッキの浮き錆びはかっこ悪いのでネバダルというやる気のなさそうなネーミングの錆び落としを使いますｗ。
缶の中に綿状の物が入っていますが、コンパウンド、揮発性のオイルなどがしみこんでいるようです。
一つまみちぎって使う分だけ取り出します。
昔流行った綿ガムを思い出した人はコメントくださいｗ
ハーレーダビッドソンのクロームパーツの浮き錆びや腐蝕をネバダルでごしごしこすります。浮きさびが余りにひどいときは事前にスクレーパーなどでかさぶたをはがすような感じでこそぎ落とさないとさすがに取れませんが＾＾；
中古のシーシーバーサイドプレートなので腐蝕して裏側はかなり錆びてますが・・・・
ネバダルでこすった後はかなりぴかぴかになりました＾＾
今回はハーレーダビッドソンの中古のクロームパーツで相当さびがひどいので、ネバダルでさびを落とした後でもすぐに錆びてしまうのを防ぐためにクレのCRCシールコートで塗装しておきます。（ネバダルは油分があるのでパーツクリーナーでクロームパーツを洗い流してからですが）
クロームパーツの輝きは若干落ちてしまうのですが、錆びるよりはいいので・・・・
ハーレーダビッドソンのシーシーバーバックレストもカビが生えていたのでレザーオイルで手入れをします。10年以上経過したパーツの割にはきれいですね＾＾
LIVE TO RIDEのイーグルレリーフもいい具合に味が出てきているので磨くだけにしておきます。
さびを落としてシールコートもしてぴかぴか？になったシーシーバーです。
新車のハーレーダビッドソンに10年以上前のシーシーバー、温故知新ってやつかな（意味とか突っ込みは、なしでｗ）
ハーレーダビッドソンにシーシーバーを取り付けた状態で夜エンジンをかけてみると、ナンバープレートの照明がシーシーバーのエンブレムに下から当たってライトアップされるようになっていました（レイバックナンバープレートステーのため）
偶然とはいえスゲーカッコイイ！！
デアゴスティーニのハーレーダビッドソン２７号購入
今回のハーレーダビッドソンはボードトラックレース専用マシン８バルブの紹介。
プッシュロッドもロッカーアームもむき出しのスタイルは今見てもしびれます＾＾
アメリカ西部をハーレーダビッドソンでツーリングしたときのレポート。
ハーレーダビッドソンのカスタムビルダー、ジェシー・ルークが製作したカリクルーザーチョッパーの紹介。
ビューエル第二世代のスポーツバイクの変遷など読み応えたっぷりです。
今回のハーレーダビッドソンのパーツはリヤブレーキディスクローター、ダービーカバーとインスペクションカバーです。
リヤブレーキディスクローターは残念ながら樹脂ですが、ダービーカバー、インスペクションカバーは金属です＾＾
プライマリーケースカバーにインスペクションカバー（プライマリーチェーン調整用窓）とダービーカバー（クラッチ調整用、プライマリーオイルレベル確認用）を取り付けます。
カバーが装着されてそれっぽくなったハーレーダビッドソンのプライマリーカバーです。
ダービーカバーの筋がビートのサイドカバーを彷彿とさせるのは年のせいじゃないので
ハーレーダビッドソンのバイク用カーナビゲーション取り付けステーカスタム
ハーレーダビッドソンに取り付けしてあるXROADのバイク用メモリーナビですが、ハンドルにクランプする汎用の取り付けステーのUボルトがかっこ悪くてどうにかならないものかと悩んでいましたが、ある事件をきっかけに踏ん切りがつきました。
ハーレーダビッドソンのハンドルバーに取り付けるときにUボルト締めすぎて折っちゃいましたORZ
素人なので締め付けトルクの間合いが遠いです
しょうがなく・・・いやいや、細かいステーなどに気を配ってこそハーレーダビッドソンのカスタムは光るってものなので＾＾；いつものように汎用のミラーステーを加工して取り付けしなおします。
バイスにはさんでジスクグラインダーでカーナビステーの折れた部分を切断します。アルミなので火花は出ませんが切りくずは飛ぶので安全めがね着用です。
切断が完了しました。
旋盤があれば切断面をきれいにしたいところですが今回は見送りです。
切断面にはうまい具合に穴が開いてますが、この穴に汎用クランプと共締めするM10のねじ山を切るので下穴をドリルで広げてやります。
いつものようにハンドルクランプ側をM10でねじを切りなおし、カーナビステー側もM10でタップを立ててやるとこんな感じで取り付けができます＾＾
ハーレーダビッドソンのハンドルバーにカーナビステーのクランプを取り付けしました。クロームメッキでかっこよくなりました＾＾
メモリーナビを取り付けてもハーレーダビッドソンのハンドル周りは引き締まって見えますね！
黒が混じってもダークアンドクロームなのでOK
デアゴスティーニのハーレーダビッドソン２６号購入
今回のハーレーダビッドソンはFXDB ダイナ デイトナの特集。
映画イージーライダーの紹介。僕はレンタルビデオで見てアメリカンチョッパーにはまり、キャプテンアメリカレプリカにして乗ってました＾＾； レーザーディスクのジャケット（DVDじゃないのが味噌ｗ）も持ってますし、リバイバル上映で映画館のスクリーンで見ることもできたのでよかったです。
ハーレーダビッドソンのカスタム ラットバイクの説明（ラットバイクってねずみのようなバイクって意味だと思っていたのですが、違うのかな・・・・）
ハーレーダビッドソンのオフィシャルマガジン エンスージアストの果たした役割など、読み応えたっぷりです。
今回ついてきたファットボーイのパーツはリヤスプロケットとリヤインナーフェンダーです。
コインから比べるとかなり大きいですが、どちらもプラスチック製・・・・・
パーツが金属じゃないといつもがっかりしますTT
ハーレーダビッドソンのハンドル交換方法
もっともハーレー富山さんの作業を傍らから撮影しただけですが＾＾；
ハーレーダビッドソンのハンドルのウインカースイッチハウジングをトルクスレンチではずして、スロットルホルダーとスロットルケーブルの太鼓もばらします。
ブレーキレバー、ミラーホルダーもはずします。
クラッチ側のハウジングも分解してはずします。
ハーレーダビッドソンの左グリップは接着剤で固定されているのでパーツクリーナーなどを中に吹き込んでゆるくしてからマイナスドライバーでこじってはずしましょう。
今回交換するハーレーダビッドソンのハンドルはディンプル加工がしてないタイプなので交換前にタガネでひたすらたたいてライザー固定用の滑り止めの溝をつけます＾＾；
ハーレーダビッドソンのハンドルバーを交換して角度をあわせます。
ライザーのボルトを締め付けてクラッチ、ブレーキ、ウインカーハウジングなど元に戻します。
スロットルケーブルの遊びを調節し、ウインカーの角度も少し変わったので直します。
左右にハンドルを切ってタンクに何も当たらないか確認してハンドル交換終了です＾＾
自分で作業していないので細かい説明はなしですが、取り外したダイナローライダー純正のハンドルバーはグリップヒーターを装着して冬用ハンドルにする予定なので、そのときにまたネタにします（・ｗ・）ｂ
ハーレーダビッドソンのバイク、自動車法規など関連リンク集
「真のハーレーは不変、しかしまったく同じハーレーは存在しない」とデアゴスティーニのプロモーション動画でも謳っておりましたが＾＾；まさにオーナーごとに必ず仕様の違うハーレーダビッドソンはカスタムの参考になりますね。
ゆかってぃログＬＯＧ（FXDBI乗りさん）
ブログのコメント後チャプターツーリングでリアルに面会＾＾
チャップスの似合う素敵なオネーサンです。
愛車は０６年式のFXDBIダイナストリートボブ。
イージーライダースのソロシートにバンズアンドハインズ？の艶かしいマフラーが素敵ですｗ
道路交通法 改正
道路交通法 改正 道路交通法が改正されました。あなたの「一体何が変わって、どうなるの？」の疑問にお答えします。
自動車の仕組み
自動車のキホン知識について解説する入門サイトです。
ハーレーダビッドソンのハンドル交換をしよう
ハーレーダビッドソンダイナローライダー（08TC96）の純正ハンドルですが、短距離なら問題ないのですが同じポジションで1日５００ｋｍ走ると僕の体格（身長１７０ｃｍ体重７０ｋｇ）では腕が張ってきます。
そこで、ハーネスを換えることなくちょっとだけポジションが後ろに来るハンドルバーはないものかとハーレー富山さんに尋ねたところ、ちょうどいいハンドルがあったので交換してもらいました。
ハーレーダビッドソン用DSの1インチフラットトラックスタイルハンドルバーです。
金属の値上がりによりカタログの倍の値段になっていますから注意ですｗ
ハーレーダビッドソンのハンドルバー交換前の側面からの画像（ジャケット姿）です。
ハンドルバー交換後の側面からの写真（Tシャツ姿 おなかのたるみも規制対象ｗ）です。
ぱっと見ほとんどかわっていないように見えるのですが、ものすごくハーレーダビッドソンのハンドルポジションが楽になっています。
ハーレーダビッドソン ダイナローライダーの純正ハンドルポジションですが・・・
ハンドル交換で少しだけ手前にグリップが来るので乗っていて楽チンです＾＾
写真ではぱっとしませんが＾＾； ハーレーダビッドソン純正のハーネスを交換することなく、リーズナブルに運転ポジションを変更できるのでいいですね。
ハンドルポジションが手前に来て運転ポジションが後ろになると長距離走行時の負担がかなり軽減されます。
ただ、ダイナローライダー純正のハンドルバーが必ずしも悪いというわけではなく（近場だけならハンドル交換の必要なし）押さえの利くハンドリングも捨てがたいです＾＾；
ハーレーダビッドソンのシーシーバー背もたれ加工
ハーレーダビッドソンにシーシーバーが無事装着できたので、細かい部分の仕上げ加工を行います。
デイトナ製の国産アメリカンバイク用スクエアシーシーバーをハーレーダビッドソンに流用したのでシーシーバーサイドプレートの穴位置が合っていません。
片側だけねじ止めして、もう片方の穴にあわせて穴あけ＋ねじ切りを行います。
現物あわせでハーレーダビッドソンのシーシーバーサイドプレートの穴のセンターにドリルの穴用にポンチでへこみをつけます。
使用したのはオートポンチという内部にスプリングが内蔵してあり強く落ち着けると限界に来たときにガツンとロックが外れてポンチを打ち付けるかっこいいやつですｗ
見えにくいですがセンターに凹みがつきました。
ドリルなどで穴あけをするときは下穴がないと位置が定まらないのでハーレーダビッドソンのカスタムにとって重要な作業です。
ハーレーダビッドソンのカスタム加工に欠かせないボール盤ですが、今回のような微妙な形のものを加工するときはいろいろ工夫が必要です。
シーシーバーの反対側の取り付け部分を逃がすために作業台でボール盤を浮かせて逃がしてあります。
玄関でパンツ一丁でボール盤扱う姿はとてもお見せできませんｗ(ﾀﾞｯﾃｱﾂｲﾝﾀﾞﾖ）
追加であけた穴にタップでねじをきってやります。
ハーレーダビッドソン純正パーツであればインチサイズなのですが、手持ちのタップダイスセットはミリなのでそこまでこだわりませんが＾＾；
ハーレーダビッドソンのシーシーバーサイドプレートに合わせて追加したねじ穴加工完成です。
ステンレスのヘキサゴンボルトでシーシーバーを固定して完成です。
ハーレーダビッドソンの見た目はカッコイイのですが、シーシーバー側がスチールでボルトをステンレスにするとスチール側のさびがひどくなるはずなのですが、どうなるかお楽しみです＾＾；
南海部品にもっとカッコイイボルトがあるはずなのでそれも調べてみます。
追記 後日南海部品でねじの頭が丸いヘキサゴンボルトを見つけたのでハーレーダビッドソンのシーシーバー固定ボルトを交換しました。
ボルトの頭が丸いのでサイドプレートのラインを損なうことがなくなるかな・・・・
いい感じにシーシーバー固定ボルトがつきました。
こういう細かい部品こそハーレーダビッドソンのカスタムのしがいがありますね＾＾