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2010年02月

ハーレーダビッドソンのディスクローター交換方法です。
もっともハーレー富山さんで交換してもらったのでニヤニヤしながら写真撮っただけですがw
ハーレーのブレーキディスクローター交換方法
ミスミの13インチブレーキディスクローターですが一旦ノーマルに戻します。
ハーレーダビッドソン純正キャリパー用サポートをはずして・・・・

ハーレーのブレーキディスク交換方法
ボトムケースの下のボルトを緩めてアクスルシャフトのナットをはずしてアクスルシャフトを引き抜きます。

ハーレーのブレーキディスクローター交換方法
フロントホイールからブレーキディスクローターを取り外して・・・

ハーレーのブレーキディスクローター交換方法
ハーレーダビッドソン純正のブレーキディスクローターに交換しました。

スポーツスターのときはクラックの入ったブレーキディスクローターを自分で交換しましたが、ローター固定ボルトにロックナットを塗るのと、緩まないようなトルクで締め付けできる自信が必要ですので・・・・

ちなみに、ミスミの13インチブレーキローターに問題があったわけではありませんので^^; ネタのプロローグですw


ハーレーダビッドソンがクレーム修理から戻ってきたのでハーレー金沢さんに取りに行ってきました。
ハーレーダビッドソンダイナローライダー
久々のローライダーです。
念のためECUの初期化をして、暖気。
ハーレー金沢からはうれしくて思わず暖気せずに飛び出したのでw

ハーレーの新品タイヤとホイール
リヤタイヤもホイールも新品です。
タイヤはブリジストンのバトラックス BT20 ツアラータイヤなので排水性がよさそうなパターンですね^^
新品なので皮むき200km走るまではほんと滑ります・・・・軽のおじいちゃんに飛び出されてさっそくテールスライドしました^^;

さて、ミスミの13インチブレーキローターの効きをチェックしに、近場の連続ヘアピンルートに走りに行ってきました。

ハーレーダビッドソンのブレーキローター径が大きくなっても、危ないほどブレーキの効きが大きくはならなかったので安心しました。
この程度なら足回りのカスタムをかねてローターを先に交換するのもありかもしれません。

ブレーキレバーへの入力は軽いタッチで向き変え前の減速ができるようになった気がします(乗るの久しぶりですが)

ハーレーダビッドソンのリヤタイヤの扁平率が純正と同じ160/70にもどったので、いつもガリガリマフラー擦ったコーナーでも擦らずにクリアできました。
160/60ではタイヤ外形が小さくなって車高が下がっていたのでぎりぎりのラインだったのかな・・・これならしばらくは純正のリヤサスでいいじゃん?っテ感じですが、今度はトラックテックのフォークスプリングを組み込むのでどうなるか楽しみですね。


アメリカンワールドフェスタIN新潟でハーレーダビッドソンの2010年モデルを試乗してきました。
ハーレーの試乗会

大型自動二輪の免許が必要ですが、ヘルメット、軍手が貸し出ししてあるので手ぶらでOKです。
ただし、ものすごく寒かったので厚着は必要ですね^^;

ハーレー2010年モデル ファットボーイロー試乗
まずはファットボーイローを試乗です。
ファットボーイは外観とは裏腹に非常に取り回しが軽く感じられました。
ただ、何せローなのでタイトコーナーでは常にステップボードすります。
これはしょうがないですね^^; ハーレーダビッドソンのバンクセンサーとして機能してるからいいのかもw

ハーレー2010年モデル ダイナワイドグライド
次にダイナワイドグライドを試乗。
足つきもローライダーと違いなく感じました。
フォアードコントロールは身長170cmで標準的な日本人体型のネコミニでは遠すぎて、キジマのハーレー用ステップバックキット(ちょっとだけフォアコンが手前に来る)が必要になりそうです。
ただ、タイトコーナーのバンクではブーツのかかとがすりました・・・・ステップボードと違って、直足で前方に投げ出したところが擦るとちょっと怖いですね。
足が長ければもう少ししっかりフットペグにかかとがのるので問題ないのかもしれません。
それにしても、ワイドグライドのシートカッコイイ!
そのうち中古で出回りだしたらゲットです。

ハーレー2010年モデルXR1200X試乗
最後にXR1200Xを試乗。
こいつは乗車位置が高いので倒してどうこうは心配ないですね。
以前XR1200を試乗したときは向き変えの方法を知らなかったのでよさがわかりませんでしたが、タイトコーナーでストンと傾けてももちろん平気です^^

時間がないので3台でハーレーダビッドソンの試乗終了。

また300km高速道路1000円で帰るとしますか。


ハーレーダビッドソンでアメリカンワールドフェスタIN新潟に行こうと思いましたが、修理が終わっていなかったので車で行ってきました。
もっとも、さむすぎて、とてもじゃないけどバイクで行くにはヒートジャケット一式が必要でしたが^^;
アメリカンワールドフェスタIN新潟会場
車で片道300km・・・新潟市内のイベント会場でしたが、確定申告祭り?の規模のほうが大きかったですw

ハーレーの展示会会場
イベントホールの面積としてはアメリカンワールドフェスタIN金沢のほうが圧倒的に広いですね。
マルヤスモータース様からも出展されていたので覗いてみましたが、社長の姿があったかな・・・・

ハーレーのカスタム車両
スポーツスターのカスタムが展示されていましたが、こういうポップなカラーリングもおしゃれで素敵ですね^^

ハーレーダビッドソンのカスタムホイール
ハーレーダビッドソンのカスタムホイールも展示

ハーレーのカスタムホイールベアリングレース
年式が変わっても、ベアリングの打ち替えで装着可能な設計?
アクスルシャフトの径が違ってもベアリングのアウター外形は同じものを使って対応するのかな・・・


ハーレーの試乗受付
ハーレーダビッドソンの試乗ができたので今回はレポートしてみます^^

ちなみにチアリーディングの動画は取れませんでしたORZ


ハーレーダビッドソン用のキジマ製ミラーをまとめてみました。

KIJIMA(キジマ) ティアドロップミラー(クロームメッキ) 1個 ティアドロップ 47×118mm 左右共通 【外車】【ハーレー】


本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。 メーカー欠品の場合を除き、通常2-5営業日での入荷・発送予定となります。

キジマ★ハーレーダビッドソン★ティアドロップミラー(クロームメッキ) 左右共通


○ティアドロップミラー(クロームメッキ)です。○サイズは47×118mmです。○クロームメッキ仕上げ○左右共通

【ハーレーダビッドソン用】キジマ ラドティアドロップミラー(クロームメッキ・右1個)


●適合付帯条件:ハーレー全車種の純正ミラー取付け位置に使用可能です。●仕様:37×112mm/クロームメッキ/右/1個●適合について:車両により適合しない場合もございます。適合に関しては当社・メーカーでは保証致しかねますので、ご不安な際は一度お問合せ下さいませ。キジマ外車部:03-5837-0135

キジマ∇ハーレー汎用 ティアドロップミラー(クロームメッキ)


■47×118mm 左右共通 1個汎用(ハーレー等)

KIJIMA(キジマ) ティアドロップミラー(クロームメッキ) 1個 ラドティアドロップ 37×112mm 左 【外車】【ハーレー】


ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。

ハーレーダビッドソンのトライクはけっこう有名ですが、デフすらついていないアクスルシャフトのやけくそな太さで剛性を出しているものから、ダブルウィッシュボーンのサスペンションでハイレベルな操舵を可能にするものまでいろいろあるようです。
プロレスの星 アステカイザーがトライクにのっていた記憶があるのですが、バイクのりならトライクはあこがれますよね。

まあ、ネコミニがハーレーのトライクにのるのはとうぶんなんさそうなので、ねたで紹介します^^;

ハーレーダビッドソンFLSTF ファットボーイトライク完成キット 陸運局許可&工賃込み 車両価格は含みません


手持ちのハーレーダビッドソンをトライクにするサービスみたいですね。

電動乗用三輪バイク トライク ハーレーダビッドソンタイプ


ペダルを踏むだけで前進する!電動乗用玩具全長148cmの超ビックサイズの乗り物
適応年齢:5〜12歳
スピード:約3.8km サ イ ズ:L82×W58×H46cm 走行時間:約1〜1.5 最大荷重:40kgまで
・本体重量:約21.5kg ・バッテリー:12V 5AH ・充電方法:入力100V 50/60Hz(家庭用コンセント)       
出力DC12V 1000mA ・充電可能回数:約300回 ・充電時間:8〜10時間

これは・・・・かなり欲しいですね^^;

ハーレー Cycle Townサイクルタウン Mike Trikeトライク シルバー&シルバー


マイスト ハーレーサイクルタウン、トライク(三輪バイク)のダイキャストです。 コロッとしたボディと独特の表情がかわいいです。

トライク関連の商品って思ったより少なかったので後はイベントで写真とろうかな・・・・


ハーレーダビッドソンに取り付けできそうなHIDを手に入れたので紹介します。
本当は車用に手配したのですが、ダイナにも取り付けできるなら車検対応の色なので今後のネタニします。
ハーレーに取り付けできそうなHID
H4バルブと入れ替えでHILO切り替えができるHIDです。
最近流行のハイワッテージHIDなので従来の35wから55wに明るさアップです。
4300kの車検対応の色なのでハーレー富山の整備さんを困らせずに済むかなとw

ハーレー用のHIDバルブ比較
昔のHIDはHILO切り替えのユニットが大きくて、バイクなどスペースの限られたヘッドライトには取り付けが難しかったのですが、最近はハーネスの曲がりも含めればH4バルブとスペース的にまったく違いがありません。
ハーレーダビッドソンのヘッドライトはバルブシェードにバーアンドシールドのロゴの入ったものが組み込まれていますが、HIDユニットのシェードの前方だけ分離できそうなので取り付けできるかもしれません。

ハーレーのHID点灯テスト
とりあえず実験用バッテリーにHIDをつなげて動作チェックです。

ハーレーのHIDバルブ点灯チェック
めちゃくちゃ明るいですね。
直視すると目を傷めそうです。

ハーレーのHIDバルブ点灯チェック
HILO切り替えの動作もチェック。
光源がスライドするのでシェードに阻まれた光の角度が変ってますね。

ダイナローライダーが戻ってきたら取り付けできるかチェックしようかな。


ハーレーダビッドソン883のステアリング関連パーツをまとめてみました。

XLH883 SPORTSTER 883スポーツスター トップブリッジ イージーライダース 39Φドリルドトリプルツリー


ハーレーダビッドソン ●XLH : FXR [スーパーグライド] : FXD 87- ●カラー:ブラック ●5度レイク 本体:ジュラルミン製黒アルマイト仕上(ドリル部:素地) ステム:ステンレス製 Φ39用 アンダーベアリング付 ※取付にジャッキ必要 ※バイザーマウントタイルのヘッドライト取付不可 ※ボトムマウントヘッドライト専用 カラー:ブラック5度レイク本体:ジュラルミン製黒アルマイト仕上(ドリル部:素地)ステム:ステンレス製Φ39用 アンダーベアリング付

ハーレーXLH883用 RCエンジニアリング NHKステアリングダンパーキット ODM-3110シリーズ(ステー付)


●適合付帯条件:適合年式:1989〜●材質:軽量アルミニウムボディ●ダンパー仕様:ODM-3110/ダンパー負荷7段階調整可能/取付部及び先端は8mmピロボール使用/表面処理は金色アルマイト●サイズ:【全長】355mm【ボディ長】200mm【ストローク】110mm

XL883 ステアリングダンパー  ハイパープロ:HYPERPRO ステアリングダンパーステー


HARLEY DAVIDSON ●SPORTSTER XL1200S 98- ●クランプ:type-2 ダンパーステータイプ:CNC カラー:ゴールド ※ダンパーは別売になります。 ●に対応します。 クランプ:TYPE-2 ダンパーステータイプ:CNC カラー:ゴールド※ダンパーは別売になります。ストローク160mmのダンパーに対応します。

ハーレーXLH883用RCエンジニアリングNHKステアリングダンパーキット ODM-2000シリーズ(ステー付)


NHKステアリングダンパーは、世界一厳しいと言われている「TUV」(ドイツ技術基準監督局)規格を クリアしました。これは、NHK製品の高精度、高品質が世界に認められた証明でもあるのです。

ハーレーXL883用ベルファスト フロントフォークスタビライザー


●適合付帯条件:1996〜2007年式●備考:フロントフォークのよじれを防ぐスタビライザーです。迫力あるデザインのTYPE-1です。●写真:写真は装着イメージです。商品本体以外のパーツは付属しません。

ビンテージハーレーにはあこがれますが、やはり自分で乗っていないのでネタにするには無理があります。
そこでビンテージハーレーに合うグッズなどを調べてみました^^;

ビンテージ幻の逸品!40'SハーレーレザーJKT戦前製gg


数あるビンテージアイテムの中でも幻の逸品としてマニアの間でも語られてきた40'SHARLEY DAVIDSON社の馬革製ライダースJKTになります。
状態は、右袖のベルトストラップの一部に交換された跡が見られ、左胸ポケットのジッパーに破損があるのと、襟、両肩、両袖の革に傷み、ライニングの袖先、裾にも破れがあります。

60'Sビンテージ!Brooksシングルライダース レザーJKT レーシング赤白/Bucoハーレーg


ビンテージレザーマニアから絶大な人気を誇る今は亡き伝説のブランド"Buco"の血を受け継ぐBrooks製の大変レアな60年代の赤&白ツートーンシングルライダースJKTになります。全体的に使用感と多少の汚れがあり、襟・両袖・胸・側面の白レザー部分に擦れ、ライニングの袖先に破れが見られます。

80'Sビンテージ!BATESシングルライダース レザーJKT カラーレーシング黒赤/BucoVANSONハーレーg


ベイツが得意と80年代のレーシングレザージャケットになります。全体的に使用感と細かなキズがあり、両袖・右袖の赤ラインに擦れが見られます。裾にZIPがついていることから付属品の欠損があると思います。

インディアンモーターサイクル スタジャン IM11815 INDIAN FACE アワードジャケット ラグランスリーブ フロントジッパー仕様


オリジナルに忠実な復刻商品で定評があります東洋エンタープライズ社の 「INDIAN MOTORCYCLE/インディアンモーターサイクル」ブランド商品です。
アメリカの古きよき時代、その当時ハーレーよりも高級で最高峰のバイクを作り続けていた 伝説のバイクメーカー、それが、インディアンモーターサイクルです。 残念なことに、インディアンモーターサイクルは倒産してしまいましたが、 インディアンモーターサイクルを東洋エンタープライズ社がライセンスを取りウェアとして復活させました。

レザーウエスタンシャツ (CALIFORNIA RANCHWEAR ハーレー ダビットソン デビットソン ビンテージ ヴィンテージ)


vintage HARLEY DAVIDSONの、CALIFORNIA RANCHWEAR社生産による貴重ウエスタンレザーシャツです。タイヤのストーンボタンを使うなど細部までこだわりのきいたコレクティブなお品です。 vintage品ですが非常にコンディションもよくおすすめのお品です。

サンダンスのトラックテックフォークスプリングの取り付けはまだですが、ねたに困るので取扱説明書を写してみました^^
ハーレーのフロントフォークスプリング説明書1
自分でフロントフォークの組み付けをするにはまともな油圧プレスが入りますが、ディーラーでお任せなのでどんな感じなのかなと目を通します。

ハーレーのフロントフォークスプリング説明書2
トラックテック フォークキットのインナーカラーをハーレーダビッドソンの車種にあわせてカットする必要があるんですね・・・・
ハーレー富山さんにはパイプカッターもあるのかな?
ハーレーのフロントフォークスプリング説明書3
モチュールのフォークオイル20wがセットになってますので車種にあわせてフォークオイルの油面をセットします。

ハーレーのフロントフォークスプリング説明書4
ハーレーダビッドソンのフロントフォークの平衡出しの注意点です。
この辺は自分でやったことがないので取り付け作業のときに写真を撮らせてもらいましょう^^

ハーレーのフロントフォークスプリング説明書5
トラックテックのフォークスプリングをハーレーダビッドソンに組み付けたあとで、説明書どおりの荷重をかけてフォークの沈み込みをチェックします。
細かいことですが組んで終わりじゃないんですね。

ハーレーのフロントフォークスプリング説明書6
ハーレーダビッドソンのタイヤ空気圧もメーカー指定の空気圧と違うようです。
規制をクリアするため高めに入ってるのだとか・・・・この辺は大手出版物で大声を出すわけにはいかなかったようです^^;

ハーレーのフロントフォークスプリング説明書7
トラックテックフォークスプリング組み込み証明のステッカーも付属します。
かっこいいのでこれはボトムケース磨いて貼り付けて、クリアーで上塗りする俺の嫁仕様かなw


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