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2012年02月

ハーレーダビッドソン2012年モデル スポーツスターXL1200V72の紹介です。
スポーツスターXL1200V72
21インチホイールに7リットルタンク、フォワードコントロールとチョッパースタイルには欠かせない基本装備がセットになったスポーツスターです。

スポーツスターXL1200V72
フラットフェンダーにサイドウォールがホワイトのタイヤなど48に続いてやってくれた感じのハーレーダビッドソン2012年モデル スポーツスター72ですね。

ハーレーダビッドソン2012年モデル スポーツスター
このナロー感がたまりませんね^^
完成されたデザインの48と違って、72は個人的にはトリプルツリーをもう少しほのぼのレイクしてあげて、フロントフォークも伸ばせばチョッパー的なバランスが良くなると思います。
サスペンションもローダウンして、予算があればスポーツスター用ボルトオンハードテイルとか入れたら完璧。
ネック角変更やフォークジョイント、ローダウンサスはスポーツスターのカスタムパーツとしてはリーズナブルなので、ちょっとの予算でかなりいいものができそうです。
スポーツスター用のタンクアップマウントも発売されてるみたいだし・・・・

ハーレーダビッドソンの2012年モデル スポーツスターのお求めはお近くのハーレーダビッドソン正規ディーラーまでw



ハーレーダビッドソン2012年モデルの新たなラインナップ ソフテイルスリムFLSの紹介です。

ハーレー2012年モデル ソフテイルスリムFLS
横から見たのではパッと見ファットボーイとどう違うのって感じですが・・・・

ハーレー2012年モデル ソフテイルスリムFLS
斜め後ろから見るとタイヤ幅もフェンダー幅もスリム。
ファットボーイとの違いはクロスボーンで採用されていたノスタルジック風フットボードとタンクオンメーターですね。ホイールもスポークになってます。マフラー形状も違うかな。

ハーレー2012年モデル ソフテイルスリムFLSとファットボーイ
ファットボーイと比べるとたしかにスリムなリヤ周り。
タイヤも細くなってます。

正直 痩せたファットボーイ的な印象が強いのですが・・・・

フロントがワイドでファットなまま、リヤだけスリムってのはどう捉えればいいのかな・・・・・・

は! 胸は大きいけどおしりは小さいキューティーハニー的な位置づけで考えるとこれはこれでいいのかw


ハーレーダビッドソンの2012年モデルがハーレー金沢さんに入荷しているので見に行ってきました。
年明け2回目のバイク日和で、道路の雪も完全に溶けたのでダイナローライダータンクアップマウント仕様で出撃です^^

ハーレーと金沢ディーラー
ヤンボーマーボー局地予報通り午後から曇りなのでダイナで行きましたが、さすがにバイクは他にいませんでした・・・・
この時点でLED電飾も完成していたので誰かいたらなにげにみせびらかす予定だったのに^^;

ハーレー2012年モデル スポーツスター72
今回の2012年モデル、新型で一番気になるのはこのスポーツスター72!
とりあえず詳細は別記事でまとめます。

ハーレー 2012年モデル ソフテイルスリム
そしてこのファットボーイスリム
あ、違ったw
ソフテイルスリムです^^;
前方からではファットボーイにしか見えません・・・・スポーツスター72ははっきりしたコンセプトがあるんですが、ファットボーイスリムにはいまいち謎が多く・・・あ、ソフテイルスリムですねwww
これも後で別記事にします。

ハーレーダビッドソンの2012年モデルが気になる方はお近くのハーレーダビッドソン正規ディーラーまでどうぞ。



ハーレー スポーツスターのカスタムフォークスプリング

WP(旧ホワイトパワー) フロントフォークスプリング


XLH1200 SPORTSTER [スポーツスター] 88-94 (XL/2) ・セット内容:1台分(2本)・フォークオイル付属・WPオイルとセットで独自に設定した油面、オイル粘度の推奨セッティングデータ付き

WP【スポーツスター XL1200N用】プロライン フロントフォークスプリング

●適合付帯条件:XLH883/1200●JANコード:JAN_4520616395629●付属:フォークオイル1L付属

ハーレー XLH883 スポーツスター WORKS Performance フロントフォークスプリング Front-ARS Springキット


当店通常価格16,800円 (税込) 価格15,456円 (税込) 送料込

ハーレー XL1200R PROGRESSIVE プログレッシブフロントフォークスプリング


受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。※欠品の場合には納期1ヶ月以上のバックオーダーとなる場合があります。※画像は同タイプのイメージです。実際の商品とは異なる場合がございますのであらかじめご了承ください。

ハーレーダビッドソンのLED電飾ライトアップカスタムは最近イベントやミーティングで見かけるようになりましたが、僕も取り付けしようと思ったので準備します。


まずはテストバッテリーでの動作チェック。

ハーレー用LEDカスタムハーネス
使用するのはエーモンの白色防水LEDテープ(30cm4本)と点灯コントローラーです。どちらかと言えば庶民派カスタムが得意なので安くて増設も気軽なエーモンを選択。でもホームセンターの売り場には万引きされたあとの抜け殻もTT  

「盗んだLED電飾光らせて走りだすー♪」 なんか語呂が悪い替え歌にしかなりませんがw 

点灯の仕方は動画のように3段階の光量と3つの点滅パターンです。
点滅回路で30cmサイズなら8本まで同時点灯可能です

ハーレーのLED電飾
1本だけタンクの裏側からライトアップチェック。
4本つけて点滅制御したら楽しそうです^^

ハーレーダビッドソンのLEDライトアップ取り付け方法レポートに続く


ハーレーダビッドソンに取り付けしてある純正サドルバッグですが、購入当時からフェンダーとの隙間が気になってしょうがなかったのですが・・・・
ハーレーのサドルバッグステー隙間

雪で乗れないので今のうちに対策しておきます。

ハーレーのサドルバッグステーカラー
黒いのが純正のサドルバッグステー取り付けカラー
シルバーで小さいのがキジマさんのミーティングキャリア付属のカラーです。
キジマさんのカラーに合わせて後ろのカラーも長さを短くします。

ハーレーのサドルバッグカラー変更
幅5ミリのカラーに変更するとサドルバッグ前方はフェンダーレールぎりぎりまでつまりました。スカスカ感がなくなってGOOD

ハーレーのサドルバッグ隙間

上から見た隙間です。後方はどうしても空きますがまあ、これでいいかな。
(前方の短い純正カラーを後ろに使ってもよさげでした)
サドルバッグを進行方向に対して斜めに取り付けするスポーツスター純正のようにマウントするのはちょっとあれかなと思うのでこれでいいです。

ハーレーのフェンダー裏ボルト
カラーをつめた分だけフェンダー裏からボルトが飛び出すので、180ワイドタイヤを取り付ける場合はボルトの寸を詰めてやらないと干渉しますから注意です。
(けっきょくサドルバッグ内側にもカラーを追加してネジの出っ張りをなくしました)

ハーレーダビッドソンのボルトの規格ですが、ウイット規格でした。 アメリカはユニファイ規格とかいう噂ですが、ハーレーはwのインチっぽいです。年式や場所によって違うのかな・・・・現物のボルトでチェックしてから購入したほうが無難ですね。


ハーレー スポーツスターのカスタムリヤ(リア)サスペンション

ハーレーパーツ LEGEND エアサスペンションキット XL786 1986-2003年 スポーツスター用


乗り心地とスタイルという相反した要素を両立させるレジェンドのエアサスペンションを 貴方のハーレーに!CNC削り出しで高級感に溢れています。 手元で車高を調整可能です。目立ち度数200% 取り付けに必要な部品は全て付属しています カラーはクロームとブラックの2種類があります。

ハーレーパーツ LEGEND エアサスペンションキットXL1 スポーツスター用


調整範囲:9.5”〜12”(約242mm〜305mm) 2004年以降スポーツスターに適合

WP リアサスペンション STEREO/SPIN+AL H-D スポーツスター


モデル名:WP リアサスペンション STEREO/SPIN+AL H-D スポーツスター対応バイク:H-D スポーツスターメーカー:WP/ダブルピーメーカー品番:17.48.J7.05タイプ:H-Dスポーツスター備考:15inchです。チェーン駆動に変更する必要があります。

ハーレー XR1200 SPORTSTER 1200 スポーツスター WP(旧ホワイトパワー) リアサスペンション


高精度、高剛性、高耐久性を実現したCNCマシンドHQアルミボディ&HQアルミパーツ。精密なクリア ランス管理、ハードアルマイトされたシリンダー、特殊加工されたピストン等のコンビネーションで 最高のダンピングレスポンスを発揮します。同時に驚くほどの軽量化と卓越した冷却性能を実現。

オーリンズ リアショックS36PR1CLBYEL SPORTSTER全年式


モデル名:オーリンズ リアショックS36PR1CLBYELSPORTSTER全年式対応バイク:ハーレー[HARLEY]、スポーツスターファミリーメーカー:OHLINS/オーリンズバイクメーカー:HARLEY DAVIDSONメーカー品番:HD143商品内容:リアサスペンションHARLEYタイプ:SPORTSTER全年式備考:337mm/イエロー。スタンダード長。ご注意:写真はイメージです。実際の商品とは仕様が異なる場合があります。

ハーレーダビッドソンのタンクアップマウントキット、取り付けしたあと細部の調整やってなかったので完了しました。
ハーレーのねじとロックタイト
まし締めをしていなかったタンク固定ボルト。今回からロックタイト(青)を使います。
赤や緑はしょっちゅうはずす場所に使うには硬く固定しすぎるのと、ロックタイトのかすをしっかり取らないとそのうちねじなめます。

ハーレーのねじとロックタイト
タンクアップマウントブラケット付属のボルトもロックタイトを塗ってタンクマウント同様の締め付けトルクで締めこみます(20から27Nmだったかな)

ハーレーのクラッチケーブルガイド
クラッチケーブルはフォークを締めこむ部分の隙間にタイラップバンドをクロスにかけてガイドのようにしました。

ハーレーのスロットルワイヤー取り回し
スロットルワイヤーも適当にタイラップ止めすると動きが渋くなるので・・・・

ハーレーのフロントフォークとタイラップバンド
一旦フォークにタイラップをまわして、もう一本のタイラップでクロス掛けしてわっかをつくりそこにスロットルケーブルを通します。
この方法はいろんなところに流用できるので便利ですね。

キジマさんからメッキタイラップが出ているのでそれを使えばハーレーダビッドソンのカスタムアクセントにもなるのですが、なんせ1本100円ほどするのでとりあえずこれで様子見です。

ハーレーのヘッドライト表情
外装の仕上げついでに、バイザースタイルヘッドライトトリムリングを純正マルチリフレクターヘッドライトに装着。
ノスタルジックな雰囲気よりこっちのほうがいいな。






ハーレー スポーツスターのカスタムリヤ(リア)ショック

[WP] リアサスペンション ツインショック SPIN / 17.48.J7.02 / [ハーレー / HARLEY-DAVIDSON]スポーツスター/SPORTSTAR(-03)


リザーバータンク一体型フルアジャスタブル(ハイ・ローコンプレッション/リバウンド)・リアショックボディ、シリンダー等各パーツにアナダイズド処理されたアルミパーツを採用することで高い冷却性能を実現しました。

ハーレー XL1200C SPORTSTER 1200スポーツスター SUNDANCE SUNDANCE-QUANTUM サンダンス クアンタム リアショック


●HARLEY-DAVIDSON●XLH883 SPORTSTER 883 [スポーツスター] : XL1200C SPORTSTER 1200 [スポーツスター] : FXD DYNA SUPER GLIDE [ダイナグライド] : FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM[ダイナスパーグライド] : FXDL DYNA LOW RIDER [ダイナローライダー] : FXDWG ダイナ WIDE GLIDE [ワイドグライド] : FXDX DYNA SUPER GLIDE ダイナスーパーグライド

オーリンズ ハーレー スポーツスターファミリー(-'03)用 ツイン リアショックアブソーバー/イエロー


伸び側・圧側減衰力調整、車高調整、さらにビルトイン式のスプリングプリロードアジャスターを装備したフルアジャスタブルモデル。 リザーバータンクを装備することにより、大容量のオイルを確保。伸び側、圧側ともに減衰力調整は独立したダイヤル式になっており、それぞれの調整が可能。

HYPER PRO【スポーツスター XL1200R用】ツインショック ピギーバックタイプ


減衰圧調整幅が広い:走行条件に合わせてセッティングできるだけでなく、マフラーやホイール交換、ブ レーキ強化などのカスタム後に必要となる再セッティングにも対応。■基本セッティングを数値でご提供:走行シチュエーションやカスタムの進行度合いに合わ せて、どのようなセッティングをすれば良いのかを明確な数値で示しています。

NITRON【スポーツスター XL1200N用】TWINショック(ターコイズ)(PIGGY BACKタイプ) 298mm


ナイトロンがリリースするハイスペックツインショック。物ショックのRACEシリーズ同様にコンプレッ ションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAYと3WAYのフルスペックダンピングアジャスターを装備。可能な限り全ての部品に対してアルミ削り 出し部品を採用し外観上の美しさと軽さ、剛性、放熱性といった高いパフォーマンスを両立させ、新たなショックアブソーバーの可能性を追求。

ハーレーダビッドソンジャパンからハーレーオーナーズグループの更新案内が届きました。
ハーレーオーナーズグループ更新案内
HOGの会費は自動引き落としにしてあるのですが、今回は会員のサービスに付帯しているロードサイドアシスタンスにプレミアムプランが追加できる案内でした。
ハーレー版のJAFってとこですね。

スタンダードプランだと
・出先の故障で最寄りのディーラーまで配送無料
・車輌走行不能の場合帰宅費用、レンタカー費用、宿泊費用、どれか選んでひとつだけ保証

スタンダードプラス
・自宅でのハーレーダビッドソンの走行不能でもディーラーまで搬送可能

プレミアムプラン
・出先のディーラーに搬送されたあと、地元ディーラーに2次搬送してもらえる。
・帰宅費用、レンタカー費用、宿泊費用が併用できる。
・ガス欠10リットルサービス
・自宅でのトラブルも搬送可能
・事故で走行不能でも搬送可能

出先でハーレーダビッドソンがトラブルになった最悪の場合を想定すると

夜中にトラブル
1:近所の宿に泊まる(宿代)
2:翌日ディーラーに搬送(搬送代)
3:すぐ直らないので一端家に電車で帰る(交通費)

修理が終わったら
4:地元のディーラーまで搬送(搬送代)
または
5:電車に乗って取りに行く(交通費)

スタンダードプランでは(1または3)と2の費用が保証されますがそのあとは自費なので4か5の選択は費用や時間などでケースバイケースでしょう。

プレミアムプランでは1,2,3、4すべて保証なので(5は多分無理)実質何かあった時の費用は修理代以外は要りません。
ロングツーリング中なら5も負担してもらいたいところですが・・・・

ちなみに事故で搬送サービスを受けられるのはプレミアムプランだけですが、ハーレーダビッドソンオーナーにとってメジャーなトラブルとして立ちゴケの際のブレーキ、クラッチレバーの破損は事故扱いなのか、トラブル扱いなのか気になるところです。

で、ロードサイドアシスタンスのコールセンターに電話をかけて聞いて見ました。

結論
立ちゴケでのパーツの破損による走行不能は事故扱いになるのでスタンダードプランでは有料、プレミアムプランは無料。
では、ハーレーダビッドソンの単なる立ちゴケで起こせなくなっただけの場合はどうなるのかというと、(いや、そこのアタナ!笑い事じゃないですよw)
スタンダードプランでも起こすの手伝いに来てくれるだけなので無料だそうです^^;

ちなみに僕はプレミアムプラン追加で入りました(・w・)b



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