ハーレーダビッドソンは壊れません！

ハーレーダビッドソン２０１２年モデル　スポーツスターXL１２００V７２の紹介です。

２１インチホイールに７リットルタンク、フォワードコントロールとチョッパースタイルには欠かせない基本装備がセットになったスポーツスターです。


フラットフェンダーにサイドウォールがホワイトのタイヤなど４８に続いてやってくれた感じのハーレーダビッドソン２０１２年モデル　スポーツスター７２ですね。


このナロー感がたまりませんね＾＾
完成されたデザインの４８と違って、７２は個人的にはトリプルツリーをもう少しほのぼのレイクしてあげて、フロントフォークも伸ばせばチョッパー的なバランスが良くなると思います。
サスペンションもローダウンして、予算があればスポーツスター用ボルトオンハードテイルとか入れたら完璧。
ネック角変更やフォークジョイント、ローダウンサスはスポーツスターのカスタムパーツとしてはリーズナブルなので、ちょっとの予算でかなりいいものができそうです。
スポーツスター用のタンクアップマウントも発売されてるみたいだし・・・・

ハーレーダビッドソンの２０１２年モデル　スポーツスターのお求めはお近くのハーレーダビッドソン正規ディーラーまでｗ

ハーレーダビッドソン２０１２年モデルの新たなラインナップ　ソフテイルスリムFLSの紹介です。


横から見たのではパッと見ファットボーイとどう違うのって感じですが・・・・


斜め後ろから見るとタイヤ幅もフェンダー幅もスリム。
ファットボーイとの違いはクロスボーンで採用されていたノスタルジック風フットボードとタンクオンメーターですね。ホイールもスポークになってます。マフラー形状も違うかな。


ファットボーイと比べるとたしかにスリムなリヤ周り。
タイヤも細くなってます。

正直　痩せたファットボーイ的な印象が強いのですが・・・・

フロントがワイドでファットなまま、リヤだけスリムってのはどう捉えればいいのかな・・・・・・

は！　胸は大きいけどおしりは小さいキューティーハニー的な位置づけで考えるとこれはこれでいいのかｗ

ハーレーダビッドソンの２０１２年モデルがハーレー金沢さんに入荷しているので見に行ってきました。
年明け２回目のバイク日和で、道路の雪も完全に溶けたのでダイナローライダータンクアップマウント仕様で出撃です＾＾


ヤンボーマーボー局地予報通り午後から曇りなのでダイナで行きましたが、さすがにバイクは他にいませんでした・・・・
この時点でLED電飾も完成していたので誰かいたらなにげにみせびらかす予定だったのに＾＾；


今回の２０１２年モデル、新型で一番気になるのはこのスポーツスター７２！
とりあえず詳細は別記事でまとめます。


そしてこのファットボーイスリム
あ、違ったｗ
ソフテイルスリムです＾＾；
前方からではファットボーイにしか見えません・・・・スポーツスター７２ははっきりしたコンセプトがあるんですが、ファットボーイスリムにはいまいち謎が多く・・・あ、ソフテイルスリムですねｗｗｗ
これも後で別記事にします。

ハーレーダビッドソンの２０１２年モデルが気になる方はお近くのハーレーダビッドソン正規ディーラーまでどうぞ。

ハーレーダビッドソンのLED電飾ライトアップカスタムは最近イベントやミーティングで見かけるようになりましたが、僕も取り付けしようと思ったので準備します。


まずはテストバッテリーでの動作チェック。


使用するのはエーモンの白色防水LEDテープ（３０ｃｍ４本）と点灯コントローラーです。どちらかと言えば庶民派カスタムが得意なので安くて増設も気軽なエーモンを選択。でもホームセンターの売り場には万引きされたあとの抜け殻もTT　　

「盗んだLED電飾光らせて走りだすー♪」　なんか語呂が悪い替え歌にしかなりませんがｗ　

点灯の仕方は動画のように３段階の光量と３つの点滅パターンです。
点滅回路で３０ｃｍサイズなら８本まで同時点灯可能です


１本だけタンクの裏側からライトアップチェック。
４本つけて点滅制御したら楽しそうです＾＾

ハーレーダビッドソンのLEDライトアップ取り付け方法レポートに続く

ﾊｰﾚｰﾀﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝに取り付けしてある純正サドルバッグですが、購入当時からフェンダーとの隙間が気になってしょうがなかったのですが・・・・


雪で乗れないので今のうちに対策しておきます。


黒いのが純正のサドルバッグステー取り付けカラー
シルバーで小さいのがキジマさんのミーティングキャリア付属のカラーです。
キジマさんのカラーに合わせて後ろのカラーも長さを短くします。


幅５ミリのカラーに変更するとサドルバッグ前方はフェンダーレールぎりぎりまでつまりました。スカスカ感がなくなってGOOD



上から見た隙間です。後方はどうしても空きますがまあ、これでいいかな。
(前方の短い純正カラーを後ろに使ってもよさげでした）
サドルバッグを進行方向に対して斜めに取り付けするスポーツスター純正のようにマウントするのはちょっとあれかなと思うのでこれでいいです。


カラーをつめた分だけフェンダー裏からボルトが飛び出すので、１８０ワイドタイヤを取り付ける場合はボルトの寸を詰めてやらないと干渉しますから注意です。
（けっきょくサドルバッグ内側にもカラーを追加してネジの出っ張りをなくしました）

ハーレーダビッドソンのボルトの規格ですが、ウイット規格でした。　アメリカはユニファイ規格とかいう噂ですが、ハーレーはｗのインチっぽいです。年式や場所によって違うのかな・・・・現物のボルトでチェックしてから購入したほうが無難ですね。

ハーレーダビッドソンのタンクアップマウントキット、取り付けしたあと細部の調整やってなかったので完了しました。

まし締めをしていなかったタンク固定ボルト。今回からロックタイト（青）を使います。
赤や緑はしょっちゅうはずす場所に使うには硬く固定しすぎるのと、ロックタイトのかすをしっかり取らないとそのうちねじなめます。


タンクアップマウントブラケット付属のボルトもロックタイトを塗ってタンクマウント同様の締め付けトルクで締めこみます（２０から２７Nmだったかな）


クラッチケーブルはフォークを締めこむ部分の隙間にタイラップバンドをクロスにかけてガイドのようにしました。


スロットルワイヤーも適当にタイラップ止めすると動きが渋くなるので・・・・


一旦フォークにタイラップをまわして、もう一本のタイラップでクロス掛けしてわっかをつくりそこにスロットルケーブルを通します。
この方法はいろんなところに流用できるので便利ですね。

キジマさんからメッキタイラップが出ているのでそれを使えばハーレーダビッドソンのカスタムアクセントにもなるのですが、なんせ１本１００円ほどするのでとりあえずこれで様子見です。


外装の仕上げついでに、バイザースタイルヘッドライトトリムリングを純正マルチリフレクターヘッドライトに装着。
ノスタルジックな雰囲気よりこっちのほうがいいな。

ハーレーダビッドソンジャパンからハーレーオーナーズグループの更新案内が届きました。

HOGの会費は自動引き落としにしてあるのですが、今回は会員のサービスに付帯しているロードサイドアシスタンスにプレミアムプランが追加できる案内でした。
ハーレー版のJAFってとこですね。

スタンダードプランだと
・出先の故障で最寄りのディーラーまで配送無料
・車輌走行不能の場合帰宅費用、レンタカー費用、宿泊費用、どれか選んでひとつだけ保証

スタンダードプラス
・自宅でのハーレーダビッドソンの走行不能でもディーラーまで搬送可能

プレミアムプラン
・出先のディーラーに搬送されたあと、地元ディーラーに２次搬送してもらえる。
・帰宅費用、レンタカー費用、宿泊費用が併用できる。
・ガス欠１０リットルサービス
・自宅でのトラブルも搬送可能
・事故で走行不能でも搬送可能

出先でハーレーダビッドソンがトラブルになった最悪の場合を想定すると

夜中にトラブル
１：近所の宿に泊まる（宿代）
２：翌日ディーラーに搬送（搬送代）
３：すぐ直らないので一端家に電車で帰る（交通費）

修理が終わったら
４：地元のディーラーまで搬送（搬送代）
または
５：電車に乗って取りに行く（交通費）

スタンダードプランでは（１または３）と２の費用が保証されますがそのあとは自費なので４か５の選択は費用や時間などでケースバイケースでしょう。

プレミアムプランでは１，２，３、４すべて保証なので（５は多分無理）実質何かあった時の費用は修理代以外は要りません。
ロングツーリング中なら５も負担してもらいたいところですが・・・・

ちなみに事故で搬送サービスを受けられるのはプレミアムプランだけですが、ハーレーダビッドソンオーナーにとってメジャーなトラブルとして立ちゴケの際のブレーキ、クラッチレバーの破損は事故扱いなのか、トラブル扱いなのか気になるところです。

で、ロードサイドアシスタンスのコールセンターに電話をかけて聞いて見ました。

結論
立ちゴケでのパーツの破損による走行不能は事故扱いになるのでスタンダードプランでは有料、プレミアムプランは無料。
では、ハーレーダビッドソンの単なる立ちゴケで起こせなくなっただけの場合はどうなるのかというと、（いや、そこのアタナ！笑い事じゃないですよｗ）
スタンダードプランでも起こすの手伝いに来てくれるだけなので無料だそうです＾＾；

ちなみに僕はプレミアムプラン追加で入りました（・ｗ・）ｂ

ハーレーダビッドソンに乗るときのライディングスタイルですが、僕のダイナローライダーにはサドルバッグが取り付けしてあるので基本バッグ類を持ち歩くことはありませんでしたが、マクラウドさんからスマートフォンレザーケースを注文ついでに、同時期リリースのエナメルショルダーバッグを注文。

かなり派手ですが＾＾；
バイク乗りなら知らない人はいない、マックスターンの元になったシーンがあるマッドマックスに出てくるインターセプターのカラーリングです。グースとかでも有名ですよね。
（実はマッドマックスは２から入ってるので１は馴染みがなかったりしますがｗ　うでにクロスボウ装着したモヒカンの人に憧れてますｗｗ）


カドヤのヒートランパートパーカーは地味ですが、このバッグでアクセントをだそうかなと。
チャックの合わせ目はバイク乗り用に簡易防水になってます。
ハーネスの樹脂カナビラは安心安全信頼のYKK製です。


犬印のメディスンポーチもいい加減くたびれてきたのでこのバッグと交代します。
お疲れ様でした＾＾

ハーレーダビッドソンに乗るときに着用するレザーアイテムなどはこだわる方が多いでしょうが、最近はやりのスマートフォンを良い具合に収納するレザーホルスターがマクラウドさんから発売になったので早速購入しました。（バイカーズMONOとかの雑誌には広告費払わないと載らないので）知る人ぞ知る激レアレザーアイテムという位置づけでハーレーダビッドソンブログで紹介したいと思います＾＾。


これはガンホルスター形状のストラップバージョン。


しまむらのヒートテック長袖のお陰でムチムチ感アップしてますがｗ

ガンホルスターのようにスマートホンを脇から吊り下げます。
ぶらつき防止に腰ベルトとの連結ストラップもついてます。


金具の入れ替えでスリングベルトに差し替えができます。


これならアウターの上から肩にかけても違和感が無いですね。


腰から太ももに吊るす事も出来ます。バイカーズレザーアイテム的にはこの装着方法がかっこいいかな？

このホルスターの一押しはやはりドイツホックバージョン。金具の扱いやすさはピカイチです＾＾

ハーレーダビッドソンのタンクアップマウントキットですが、タンクが上がることで純正のつり下げ式ウインカーの場合ハンドルポジションによっては干渉します。

もっとも大抵のオーナーはまずウインカーを交換したり移設したりしてそうなのでこのあたりはあまり関係ないかな・・・・


事前に２０１２年モデル用のウインカーマウントに交換してポジションをあげておいたので干渉せずにすみましたが結構ギリギリです。
左側はハンドルロック時のポジションなので干渉したらロックできませんからね。


右側もウインカーは干渉しませんが、ブレーキホースがガソリンタンクキャップに微妙に擦れます。走行中はフルステアすることはないので問題ないといえばそうなのですが、なんとなく嫌なのでバンジョーの取り付け角度変えることで何とかできないか今度やってみます。


ハーレーダビッドソンのスロットルワイヤーですが、トリプルツリーの外側に回してやらないとハンドル切った時ワイヤーがタンクとトリプルツリーに挟まれます。
フォークと共締めする半固定のガイドをつけたほうがよさそうです。


クラッチワイヤーもトリプルツリー外側から取り回さないと挟んでしまうのですが、この場合ものすごくかっこ悪くなるので・・・・・


唯一クラッチケーブルが挟まらない、フォークのアッパー部分に半固定ガイドを共締めしておくことにします。金具とかまだ決めてませんが。

油圧クラッチ化が一瞬頭をよぎりましたが＾＾；　経費がかかりすぎるので却下でｗ


タンクアップマウント取り付け時にギリギリだと思った燃料ポンプハーネスですが、ネオガレージさんに問い合わせたところ、引っかかってないかとのことでしたので、ネック内部のハーネスグロメットを外して、メインハーネス根元から手探りでたぐり寄せていくと十分ゆとりが出せました＾＾　強引に引っ張ったりしちゃダメですよ！
グロメット戻すときはシリコンスプレー吹いておくとするりとはまります。

ハーレーダビッドソンのタンクアップマウントキットですが、ハーネスが絡むと丁寧に仕上げないとあとで泣きますから。