2015年08月
ハーレーダビッドソンのエンジンを2ヶ月ぶりに始動してちょいのりしようとしたら、
暖機運転時点でエンジンチェックランプが点灯していることに気が付きました。
暖気状態で油温計が60° 純正油圧計０を指しているので明らかに異常だったので一旦エンジンを停止しました。
エンジンオイルの温度が６０度なのにエンジンチェックランプが点灯ということはヘッドの方にオイル回ってなくてセンサー付近の温度が異常上昇したと考えられるのですが、その程度の油圧低下ではオイルチェックランプは点灯しないって、ちょっとどうなんだろ・・・・・
再度エンジン始動しても、始動時の純正油圧計での油圧上昇なし（実際は油圧警告灯が点灯しない範囲の油圧はかかっている）
２０００RPMぐらいに煽るとやっと１０psiほどに上昇しました。
初めての症状でしたが、ググっても出てこない＾＾；
そうこうしてるあいだにオイルプレッシャーゲージの封入リキッドも漏れ始め・・・
まあ、これはたまたまなのでしょうが、その後しばらく休んで再始動したら、いつもの様に当たり前の油圧がかかって、暖気程度でエンジンチェックランプがつくこともなくなりました。
最近極端にハーレーダビッドソンに乗る回数が減ってたからかな・・・・
まともに走ったのは4ヶ月前で、2ヶ月前はエンジンかけただけで結局出かけなかったのでそれもなんか悪さしたのかも（暖気だけして走らないのはエンジンに余計悪いという噂もありましたし）
暖機運転時点でエンジンチェックランプが点灯していることに気が付きました。
暖気状態で油温計が60° 純正油圧計０を指しているので明らかに異常だったので一旦エンジンを停止しました。
エンジンオイルの温度が６０度なのにエンジンチェックランプが点灯ということはヘッドの方にオイル回ってなくてセンサー付近の温度が異常上昇したと考えられるのですが、その程度の油圧低下ではオイルチェックランプは点灯しないって、ちょっとどうなんだろ・・・・・
再度エンジン始動しても、始動時の純正油圧計での油圧上昇なし（実際は油圧警告灯が点灯しない範囲の油圧はかかっている）
２０００RPMぐらいに煽るとやっと１０psiほどに上昇しました。
初めての症状でしたが、ググっても出てこない＾＾；
そうこうしてるあいだにオイルプレッシャーゲージの封入リキッドも漏れ始め・・・
まあ、これはたまたまなのでしょうが、その後しばらく休んで再始動したら、いつもの様に当たり前の油圧がかかって、暖気程度でエンジンチェックランプがつくこともなくなりました。
最近極端にハーレーダビッドソンに乗る回数が減ってたからかな・・・・
まともに走ったのは4ヶ月前で、2ヶ月前はエンジンかけただけで結局出かけなかったのでそれもなんか悪さしたのかも（暖気だけして走らないのはエンジンに余計悪いという噂もありましたし）
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