ハーレーダビッドソンは壊れません！:ハーレーダビッドソンのエンジン温度と油圧の関係

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2008年05月06日

ハーレーダビッドソンのエンジン温度と油圧の関係

ハーレーダビッドソンＴＣ９６に取り付けしてある純正の油圧計ですが、先日のツーリングで渋滞にはまったときに０を指していました。
油圧が低すぎると感知できない仕様のようですが、エンジンマネージメントの目的で取り付けしたので知りたい範囲がわからないのはちょっと不便です。

そこで、大森メーターさんの機械式油圧計をハーレーダビッドソンに取り付けして、エンジン温度と油圧の関係、純正オプションの油圧計の精度を調べてみます。

今回は油圧のチェックだけなのでブラケットで固定せずに後で純正に戻します。
配管は大森メーター側にホームセンターで買ってきた変換コネクタを強引にねじ込んでますが＾＾；
ハーレーダビッドソン純正油圧計の金具にはジャストで合うサイズに変換してあるので簡単に元に戻せます。

エンジン温度20度ぐらいでエンジン始動時の油圧は２．９ｋｇ/ｃ㎡です。
ハーレーダビッドソン純正の油圧計は４０ＰＳＩだったのでポンドとｋｇ、インチとｃｍの換算をすると大体あってますね＾＾

つぎに、渋滞に巻き込まれたときと同じような状態までハーレーダビッドソンのエンジンをアイドリングさせます。
エンジン温度が高くなるとアイドリング回転数を落とす制御をハーレーダビッドソンのＥＣＵはしているので、アイドリング回転数が１０００回転ぐらいになった渋滞状態のエンジンの各部分の温度と油圧を計測してみました。
シリンダーヘッドは220度以上、クランクケースは130度以上です（油温計が付いていないのですが、ＥＣＵのエンジンマネージメントもエンジンの温度を基にしているので基準には出来るかなと）
この状態で油圧は１ｋｇ/ｃ㎡です。
ハーレーダビッドソン純正油圧計ではこの条件でメーターは０でしたので、少なくとも油圧１ｋｇ/ｃ㎡以下は計測不能ということでしょう。

エンジン回転数が下がればもっと油圧がさがるので、3拍子などの目的でアイドリング回転数を落としたとき油圧のチェックが出来ないメーターでは不便なのでそのうちブラケットを探してみます。

追記：ハーレーダビッドソンのエンジンオイルはオイル交換後１５００ｋｍほど走行した状態です。