2008年05月06日
ハーレーダビッドソンのエンジン温度と油圧の関係
ハーレーダビッドソンＴＣ９６に取り付けしてある純正の油圧計ですが、先日のツーリングで渋滞にはまったときに０を指していました。
油圧が低すぎると感知できない仕様のようですが、エンジンマネージメントの目的で取り付けしたので知りたい範囲がわからないのはちょっと不便です。
そこで、大森メーターさんの機械式油圧計をハーレーダビッドソンに取り付けして、エンジン温度と油圧の関係、純正オプションの油圧計の精度を調べてみます。
今回は油圧のチェックだけなのでブラケットで固定せずに後で純正に戻します。
配管は大森メーター側にホームセンターで買ってきた変換コネクタを強引にねじ込んでますが＾＾；
ハーレーダビッドソン純正油圧計の金具にはジャストで合うサイズに変換してあるので簡単に元に戻せます。
エンジン温度20度ぐらいでエンジン始動時の油圧は２．９ｋｇ/ｃ�屬任后�
ハーレーダビッドソン純正の油圧計は４０ＰＳＩだったのでポンドとｋｇ、インチとｃｍの換算をすると大体あってますね＾＾
つぎに、渋滞に巻き込まれたときと同じような状態までハーレーダビッドソンのエンジンをアイドリングさせます。
エンジン温度が高くなるとアイドリング回転数を落とす制御をハーレーダビッドソンのＥＣＵはしているので、アイドリング回転数が１０００回転ぐらいになった渋滞状態のエンジンの各部分の温度と油圧を計測してみました。
シリンダーヘッドは220度以上、クランクケースは130度以上です（油温計が付いていないのですが、ＥＣＵのエンジンマネージメントもエンジンの温度を基にしているので基準には出来るかなと）
この状態で油圧は１ｋｇ/ｃ�屬任后�
ハーレーダビッドソン純正油圧計ではこの条件でメーターは０でしたので、少なくとも油圧１ｋｇ/ｃ�岼焚爾老彗�不能ということでしょう。
エンジン回転数が下がればもっと油圧がさがるので、3拍子などの目的でアイドリング回転数を落としたとき油圧のチェックが出来ないメーターでは不便なのでそのうちブラケットを探してみます。
追記：ハーレーダビッドソンのエンジンオイルはオイル交換後１５００ｋｍほど走行した状態です。
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油圧が低すぎると感知できない仕様のようですが、エンジンマネージメントの目的で取り付けしたので知りたい範囲がわからないのはちょっと不便です。
そこで、大森メーターさんの機械式油圧計をハーレーダビッドソンに取り付けして、エンジン温度と油圧の関係、純正オプションの油圧計の精度を調べてみます。
今回は油圧のチェックだけなのでブラケットで固定せずに後で純正に戻します。
配管は大森メーター側にホームセンターで買ってきた変換コネクタを強引にねじ込んでますが＾＾；
ハーレーダビッドソン純正油圧計の金具にはジャストで合うサイズに変換してあるので簡単に元に戻せます。
エンジン温度20度ぐらいでエンジン始動時の油圧は２．９ｋｇ/ｃ�屬任后�
ハーレーダビッドソン純正の油圧計は４０ＰＳＩだったのでポンドとｋｇ、インチとｃｍの換算をすると大体あってますね＾＾
つぎに、渋滞に巻き込まれたときと同じような状態までハーレーダビッドソンのエンジンをアイドリングさせます。
エンジン温度が高くなるとアイドリング回転数を落とす制御をハーレーダビッドソンのＥＣＵはしているので、アイドリング回転数が１０００回転ぐらいになった渋滞状態のエンジンの各部分の温度と油圧を計測してみました。
シリンダーヘッドは220度以上、クランクケースは130度以上です（油温計が付いていないのですが、ＥＣＵのエンジンマネージメントもエンジンの温度を基にしているので基準には出来るかなと）
この状態で油圧は１ｋｇ/ｃ�屬任后�
ハーレーダビッドソン純正油圧計ではこの条件でメーターは０でしたので、少なくとも油圧１ｋｇ/ｃ�岼焚爾老彗�不能ということでしょう。
エンジン回転数が下がればもっと油圧がさがるので、3拍子などの目的でアイドリング回転数を落としたとき油圧のチェックが出来ないメーターでは不便なのでそのうちブラケットを探してみます。
追記：ハーレーダビッドソンのエンジンオイルはオイル交換後１５００ｋｍほど走行した状態です。
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コメント一覧
1. Posted by FLHR 2014年09月30日 00:03
はじめまして
愉しく勉強させて頂いております。
当方、「オートゲージ 油圧計」を取り付けましたが残念な事に、本体メーター側なのか？センサー側なのか？精度、モノがあまり良くないようでして・・・わずか２０００kmあまりで計測不能になってしまいました（オイル交換しても針上昇せず）
オススメの油圧メーターなどございましたら紹介願いたくお願いいたします。
愉しく勉強させて頂いております。
当方、「オートゲージ 油圧計」を取り付けましたが残念な事に、本体メーター側なのか？センサー側なのか？精度、モノがあまり良くないようでして・・・わずか２０００kmあまりで計測不能になってしまいました（オイル交換しても針上昇せず）
オススメの油圧メーターなどございましたら紹介願いたくお願いいたします。
2. Posted by FLHR 2014年09月30日 10:54
油圧計◯ート◯ージ製のものですが ２０００km 2ヶ月で動作不能になってしまいました。メーター本体不良なのか？センサー側不良なのかは分かりませんが・・・。
ネコミニさんオススメの油圧計はありませんか？？？
ネコミニさんオススメの油圧計はありませんか？？？
3. Posted by ネコミニ 2014年09月30日 19:27
FLHRさん＞コメントありがとうございます。２０００ｋｍで動かなくなるとはあんまりですね。
バイク用の油圧計でもハーレー用をうたっているものじゃないと振動が厳しいかもしれませんが・・・
アレンネスの油圧計がステー、メッシュホースセットになっていて良さそうな気がします。（結構いい値段しますが・・・・）
バイク用の油圧計でもハーレー用をうたっているものじゃないと振動が厳しいかもしれませんが・・・
アレンネスの油圧計がステー、メッシュホースセットになっていて良さそうな気がします。（結構いい値段しますが・・・・）
4. Posted by FLHR 2014年10月09日 13:09
ありがとうございます
やはり電気式よりも、アナログ的な構造の方が良いでしょうかねぇ
目盛りがおおざっぱなものが多いように見受けられますが、どうなんでしょうね。
お持ちの大盛りメータさんは、やはり良いですね！
ネコミニさん御使用の油圧計はその後いかがですか？
やはり電気式よりも、アナログ的な構造の方が良いでしょうかねぇ
目盛りがおおざっぱなものが多いように見受けられますが、どうなんでしょうね。
お持ちの大盛りメータさんは、やはり良いですね！
ネコミニさん御使用の油圧計はその後いかがですか？
5. Posted by ネコミニ 2014年10月09日 19:26
FLHRさん＞油圧計の方式そのものは電気式のほうが油圧取り出し口からセンサーまでの距離を短くできるのでトラブルが少なくなる方向で良いのですが、メーターそのものの耐久性はシンプルなバイク用アナログがいいとは思います。
ハーレーダビッドソン純正のメーターは2回クレーム交換しましたが、メーターのせいではなく、ブラケットの取り付け方法に設計不備があったので自分で対策してからは問題なしです。
メモリが大雑把でも下がり気味なら気をつけるようにしておけば安全だと思います。
ハーレーダビッドソン純正のメーターは2回クレーム交換しましたが、メーターのせいではなく、ブラケットの取り付け方法に設計不備があったので自分で対策してからは問題なしです。
メモリが大雑把でも下がり気味なら気をつけるようにしておけば安全だと思います。
6. Posted by FLHR 2014年10月14日 10:07
おっしゃるようにシンプルアナログ式で次回はイッてみたいと思います。ハーレの振動もきっと！対策して頂いている事を期待して。
やはり何となく下がってきたな〜〜と言う見方なんでしょうね。
しかし記事に書いていらっしゃるように、油圧１ｋｇ以下は計測不能では困りますよね。
オイルによってエンジンの状態が様々な訳ですが、油圧の必要性を気にしなくて良いんでしょうかね・・・
あっ サンダンスさんの抜けのよいフィルター使用は油圧にどれだけ影響があるのでしょうか？
やはり何となく下がってきたな〜〜と言う見方なんでしょうね。
しかし記事に書いていらっしゃるように、油圧１ｋｇ以下は計測不能では困りますよね。
オイルによってエンジンの状態が様々な訳ですが、油圧の必要性を気にしなくて良いんでしょうかね・・・
あっ サンダンスさんの抜けのよいフィルター使用は油圧にどれだけ影響があるのでしょうか？
7. Posted by ネコミニ 2014年10月15日 06:57
サンダンスさんのオイルフィルターは現在検証中ですが、フィルターの損失が減ったぶんオイル流れやすくなって油温の上昇が押さえられてる気がします＾＾； 長距離走ってないので今後の課題ですが。
