ハーレーダビッドソンのメータークランプ取り付けねじ加工

ハーレーダビッドソンのシリンダーヘッド温度計ですが、メーターパネルとハンドルクランプは用意したので固定をしっかりしてみようと思います。
まず問題になるのが、ハーレーダビッドソンのハンドルバー取り付け用のメータークランプはもともと国産ミラー用のねじM10　ピッチ１．２５が切ってあるので、普通のM10ボルトはP１．５のためそのままではねじ込めません（ピッチとはねじ山の幅のことです　外径が一緒でもねじ山の幅が違えば当然締めることができません）

いり口は入るのですがすぐにきつくなってこのとおりです・・・

M10　P1.25のボルトを行きつけの「ねじ専門店」で注文してもよかったのですが（多分あるはず）めんどくさいのでハーレーダビッドソンのメータークランプ側のねじを切りなおしてやることにします。

ミリ規格のタップ＆ダイスセットです。
自分でねじ穴を作ったりボルトを作ったりできる魔法のツールですｗ
今回ハーレーダビッドソンに使うのは穴にねじを切るタップのほうですが、

「いちにのさんすう」にでてくる白いやつのことじゃないので注意です（謎

タッピングスプレーを吹いてM10P１．５のタップをハーレーダビッドソンのメータークランプの穴に立ててねじ込んでいきます。
もともとねじが切ってあるところに強引に切りなおすのでねじ穴はばらばらになりますが特に強度など必要ないので強引でOK ｗ
少しまわしては少し戻しながらねじを切っていくのがコツです＾＾（切子を逃がすため）

タップの頭が出てきて力がかからなくなったらねじ切り終了です。

タップを逆に回して抜けばねじの切り込み完了。
切子はウエスで払ってねじの中も掃除しておきましょう。
エアーツールなどがあればエアーで吹き飛ばしてもいいですが、安全めがね着用で使わないと目に入って危険です。ハーレーダビッドソンの車体側にもかからないようにしましょう。

ねじ穴もピッチがそろったのでボルトも無事締めこむことができるようになりました。

少しボルトが大きいですが、メータークランプとメーターステーがハーレーダビッドソンにいい具合に固定できました。
普通のメーターならこれで作業完了なのですが、シリンダーヘッド温度計の特殊仕様のためメーターステーとメーターブラケットを絶縁してやらないといけません。
なにもかもボルトオンではつかないのにはイギリス車のおかげでいい加減なれましたが＾＾；
絶縁処理は部品がないのでまた今度。