2010年02月27日
ハーレーダビッドソンがクレーム修理から帰ってきた！
ハーレーダビッドソンがクレーム修理から戻ってきたのでハーレー金沢さんに取りに行ってきました。
久々のローライダーです。
念のためECUの初期化をして、暖気。
ハーレー金沢からはうれしくて思わず暖気せずに飛び出したのでｗ
リヤタイヤもホイールも新品です。
タイヤはブリジストンのバトラックス BT20 ツアラータイヤなので排水性がよさそうなパターンですね＾＾
新品なので皮むき２００ｋｍ走るまではほんと滑ります・・・・軽のおじいちゃんに飛び出されてさっそくテールスライドしました＾＾；
さて、ミスミの１３インチブレーキローターの効きをチェックしに、近場の連続ヘアピンルートに走りに行ってきました。
ハーレーダビッドソンのブレーキローター径が大きくなっても、危ないほどブレーキの効きが大きくはならなかったので安心しました。
この程度なら足回りのカスタムをかねてローターを先に交換するのもありかもしれません。
ブレーキレバーへの入力は軽いタッチで向き変え前の減速ができるようになった気がします（乗るの久しぶりですが）
ハーレーダビッドソンのリヤタイヤの扁平率が純正と同じ１６０/70にもどったので、いつもガリガリマフラー擦ったコーナーでも擦らずにクリアできました。
１６０/60ではタイヤ外形が小さくなって車高が下がっていたのでぎりぎりのラインだったのかな・・・これならしばらくは純正のリヤサスでいいじゃん？っテ感じですが、今度はトラックテックのフォークスプリングを組み込むのでどうなるか楽しみですね。
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久々のローライダーです。
念のためECUの初期化をして、暖気。
ハーレー金沢からはうれしくて思わず暖気せずに飛び出したのでｗ
リヤタイヤもホイールも新品です。
タイヤはブリジストンのバトラックス BT20 ツアラータイヤなので排水性がよさそうなパターンですね＾＾
新品なので皮むき２００ｋｍ走るまではほんと滑ります・・・・軽のおじいちゃんに飛び出されてさっそくテールスライドしました＾＾；
さて、ミスミの１３インチブレーキローターの効きをチェックしに、近場の連続ヘアピンルートに走りに行ってきました。
ハーレーダビッドソンのブレーキローター径が大きくなっても、危ないほどブレーキの効きが大きくはならなかったので安心しました。
この程度なら足回りのカスタムをかねてローターを先に交換するのもありかもしれません。
ブレーキレバーへの入力は軽いタッチで向き変え前の減速ができるようになった気がします（乗るの久しぶりですが）
ハーレーダビッドソンのリヤタイヤの扁平率が純正と同じ１６０/70にもどったので、いつもガリガリマフラー擦ったコーナーでも擦らずにクリアできました。
１６０/60ではタイヤ外形が小さくなって車高が下がっていたのでぎりぎりのラインだったのかな・・・これならしばらくは純正のリヤサスでいいじゃん？っテ感じですが、今度はトラックテックのフォークスプリングを組み込むのでどうなるか楽しみですね。
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コメント一覧
1. Posted by JPD 2010年02月27日 15:41
修理、長かったな〜
ほとんど部品の待ち時間？
気候的にも、ほとんど乗れない時期だったのが不幸中の幸い？
ほとんど部品の待ち時間？
気候的にも、ほとんど乗れない時期だったのが不幸中の幸い？
2. Posted by ネコミニ 2010年02月27日 19:30
JPDへ＞ホイールは本国からの輸送だったので・・・・まあ 夏場でこれだけまたされたら暴れたかもしれないがｗ もっとも車検の度に新車に買い替えできるぐらいになって初めて「顧客」として胸を脹れるのでまだまだがんばらないといかんなｗ
3. Posted by JPD 2010年02月28日 00:35
アメリカからでも航空便なら週末かからなきゃ3、4日有れば着くしな〜
本国どころか太平洋1往復？
なんてなw
本国どころか太平洋1往復？
なんてなw
4. Posted by ネコミニ 2010年02月28日 04:44
JPDへ＞本国に在庫が一個もなかったからなのか、船便で着たからなのかは不明だが、今度納期が長いってわかってたら送料かぶっても飛行機で送ってもらうよｗ
