2013年08月15日
ハーレーダビッドソンのドライブベルト点検
ハーレーダビッドソンはチェーンではなくドライブベルトで駆動してるのですが、ベルトなのでテンションを気にしてやらないといけません。
チェーンと比べてほぼノーメンテナンスのベルトドライブですが交換の時はプライマリーケースをまるごとはずさないといけないらしく、日頃のチェックは馬鹿にできません。
そこで活躍するのがベルトテンショナー！
ハーレーダビッドソン純正ではありませんがｗ
必要な方は楽天でどうぞ↓
中にスプリングが入っていて、ゲージの指定位置まで押し込むと４．５ｋｇの力がかけられる仕組みです。
ドライブベルトのテンションチェック位置にあてがって・・・・・
ぐいっと押しこめば４．５ｋｇのテンションがドライブベルトにかかります。
この時点の覗き窓のゲージ位置でベルトの張り具合を判断します。
ちなみにベルトガードの１メモリは３．２mm
今回は約６メモリたわみました。てことは１９．２mm（サイドスタンドで立てた状態）
サービスマニュアルによると
車両をサイドスタンドで支持し、ライダーや荷物を載せていない状態
FXDL 6.4-7.9mm
FXD 7.9-9.5mm
車両を垂直に立たせて、リアホイールを床から浮かせた状態
FXDL 7.9-9.5 mm
FXD12.7-14.3mm
オーリンズでサスが長くなってるのを加味しても、ちょっと長すぎじゃないかな・・・
このへんの調整はディーラーで見てもらったほうが良さそうですね。
どのみちベルトのテンション適正値がわかっていても、リヤのアクスルナット緩めないといけないので大トルク用のトルクレンチ用意しないともとに戻せませんし＾＾
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チェーンと比べてほぼノーメンテナンスのベルトドライブですが交換の時はプライマリーケースをまるごとはずさないといけないらしく、日頃のチェックは馬鹿にできません。
そこで活躍するのがベルトテンショナー！
ハーレーダビッドソン純正ではありませんがｗ
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中にスプリングが入っていて、ゲージの指定位置まで押し込むと４．５ｋｇの力がかけられる仕組みです。
ドライブベルトのテンションチェック位置にあてがって・・・・・
ぐいっと押しこめば４．５ｋｇのテンションがドライブベルトにかかります。
この時点の覗き窓のゲージ位置でベルトの張り具合を判断します。
ちなみにベルトガードの１メモリは３．２mm
今回は約６メモリたわみました。てことは１９．２mm（サイドスタンドで立てた状態）
サービスマニュアルによると
車両をサイドスタンドで支持し、ライダーや荷物を載せていない状態
FXDL 6.4-7.9mm
FXD 7.9-9.5mm
車両を垂直に立たせて、リアホイールを床から浮かせた状態
FXDL 7.9-9.5 mm
FXD12.7-14.3mm
オーリンズでサスが長くなってるのを加味しても、ちょっと長すぎじゃないかな・・・
このへんの調整はディーラーで見てもらったほうが良さそうですね。
どのみちベルトのテンション適正値がわかっていても、リヤのアクスルナット緩めないといけないので大トルク用のトルクレンチ用意しないともとに戻せませんし＾＾
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