ハーレーダビッドソンは壊れません！:ハーレーダビッドソンのホイールベアリング交換プーリー側

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2016年11月27日

ハーレーダビッドソンのホイールベアリング交換プーリー側

ハーレーダビッドソンのブレーキディスク側のホイールベアリング取り外しが終わったので　リヤスプロケット側です。
ベルトプーリーを装着した状態では結構深い位置にベアリングがあるのですが、リムーブツールの調整内だったのでプーリーは外さずにベアリングを抜きます。

プーリーボルトはサービスマニュアルによると外すたびに新品を使用せよとありますが、この方法ならボルトの準備いりませんね＾＾
ハーレーのプーリーボルトは年式によって長さがいろいろあるので、一本だけ外してみましたが、使い捨てを指定するような感じで締ってませんでした。
ワンオーナーでディーラー整備であれば無理な締め付けされることはないでしょうが、中古車の場合は過去にマッチョなGUYがやけくそな力で締めこんで折れる寸前なボルトがあることも考慮してのマニュアルの指示なんじゃないでしょうか・・・・
さて、次はホイールベアリングを打ち込みますよ！

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タグ: ハーレープーリーベアリング交換ホイール

paipa8 at 06:18│コメント(2)│ハーレーのタイヤ、ホイール | ハーレーの点検、整備、メンテナンス

コメント一覧

1. Posted by FLHT2008の邦さん 2017年03月03日 20:48

久しぶりにコメントさせて戴きます。
自分のFLHT2008もｻﾝﾀﾞｰﾏｯｸｽ付けてますが、最近同様のエラーが表示され何度かリセットしても再度同じエラーが出るのでO2センサー交換が必要かなと思ったりしています。(清掃して直れば良いのですが、再発ならＯ２センサー交換ですか！)
現在、車検に出してますが走行８万キロ超えたのでチェーンテンショナー交換又、ｓ＆ｓ５５１カム付けて低中速のフィーリングアップねらっています。

2. Posted by ネコミニ 2017年03月04日 02:39

FLHT2008の邦さん＞僕のは走る頻度と距離が減ったせいでO2センサー汚れたままなんかなとも思いますが、時間があるとき清掃ネタもしたいですね。
噂ではそのうちエンジンチェックランプが出てると車検に通らなくなるとか、ならないとか・・・・
ぼくもジッパーズの強化油圧テンショナー＋レッドシフト５２５カム入れたいです＾＾

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