ハーレーダビッドソンは壊れません！

デアゴスティーニのハーレーダビッドソン36号です。

今回のハーレーダビッドソンはFLHRCロードキングクラシックの特集。
ハーレーダビッドソンが登場するアクション映画「ハーレーダビッドソン＆マルボロマン」の紹介。
ハーレーダビッドソンのカスタムビルダー、ジム・ナッシ・カスタムズの作品の紹介。
マキシツアラー市場でのハーレーダビッドソンと日本製バイクとの戦い・・・
ホンダのGL、ゴールドウイング、カワサキ　ボイジャー、スズキ　カバルケード、ヤマハ　ベンチャーロイヤルといった、正直、工業製品の品質としてはハーレーダビッドソンをあらゆる面で凌駕する日本車に対してハーレー独自の地位を保ち続けたのはやはり日本車とは違う個性を持ち続けたことにあるとおもいます.｡
ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ

今回のファットボーイのパーツはフロントフォーク、トリプルツリーのカバー、ねじ、電装の基盤です。


フォークカバーは小指が入っちゃうくらい大きいですよ（　´∀｀）つ


完成しているフロントフォークと組み合わせてみました。
どんどん形になっていきます(☆ﾟ∀ﾟ)


今週のハーレーダビッドソンの組み立て手順はホーンカバーとキャブレターの取り付けです。
部品がそろった時点で組める部分なのに、出し惜しみしている気がするのは
僕だけじゃないよねΣ(´д｀;)

デアゴスティーニのハーレーダビッドソン２５号を購入しました。
今回書店のおねいさんは研修中のまた違うひとでしたが、はい、そんなのどうでもいいですね・・・・







今週のハーレーダビッドソンはモデルＤ（１９２９）の特集です。
７５０ｃｃのフラットヘッドを始めて搭載したモデルでライバルメーカーのインディアンとしのぎを削っていたころのヒットモデルのようですね＾＾
ハーレーダビッドソンの企業としての慈善活動の紹介（アメリカという国は、企業であれ、個人であれ大きな影響力、経済力を持つものは必ず慈善事業に着手するようですね・・・日本はどうなんだろ・・・）
ハーレーダビッドソンのカスタム、ハンク・ヤングのフライングパンの紹介、レスリー・レッド・パークハーストの活躍などそのほかの記事も読み応え十分です。








今週付いてきたハーレーダビッドソンのパーツはソフテイルのスイングアーム左とねじです＾＾
すでに手元にあるスイングアーム右とあわせてみました。
組み立てはまだですが立体的なハーレーダビッドソンのソフテイル機構に興奮しますね（・ｗ・””

ハーレーダビッドソン　スポーツスターのフロント周りです。
キャストホイールとシングルディスクブレーキローターを装備。
95年式のハーレーダビッドソンなのでブレーキキャリパーはシングルポッドです。
このころはあまりブレーキの効きはよくないとの話でしたが、飛ばす人には物足りないでしょうが僕は十分でした＾＾；







ハーレーダビッドソンを中古で購入したときからブレーキホースはステンメッシュになっていたのでブレーキタッチはよかったのだとおもいます。
国産アメリカンのときはエイプハンガーバーに交換したときにかなり長めのステンメッシュブレーキホースに交換しましたが、ブレーキラインが長くなるとステンメッシュでもタッチが悪く感じました。

ハーレーダビッドソン購入計画時にダブルディスクの車両があればなるべくそれを選ぼうとおもっていたのですが、ダイナシリーズではファットボブしかなかったのでデザインがあまり好みでないのであきらめました。
ハーレーダビッドソン純正アフターパーツでダブルディスクキットが最新年式のダイナ用にリリースされたらそのうち交換したいですね。








以前乗っていたスポーツスターのホイールの形状はキャストホイールでタイヤはチューブレスタイヤです。
いままでバイクに乗ってきてタイヤの交換をショップに任せたことは一度もなかったのでタイヤ交換が楽ちんなチューブレスを選ぶようになったのですが、最近は整備はディーラーに任せてもっと楽をしたくなってきました＾＾；

ダイナローライダーが納車されたら、一回はタイヤ交換を自分でしようとおもいますが・・・・

ちなみにチューブレスタイヤとしてリリースされているハイグリップ系のタイヤでも中にチューブを入れて組み付ければスポークホイールにも取り付けできるのですが、ハーレーダビッドソンではどうなんでしょうね・・・・・（タイヤの種類に関してはもしかしたら昔からチューブ対応ハイグリップとかあるのかもしれませんが、勉強不足でわかりません＾＾；）

ハーレーダビッドソン　スポーツスターのショックアブソーバーです。
１２００Ｓについていた純正のものですが、上下プリロード調整？が出来る優れものです。
新品なら10万円以上するはずですが、オークションで1万ちょっとだったかな・・・・







スポーツスターの足回りは社外品を組みかえる人が特に多いようなので、ハーレーダビッドソン純正の上級グレードが結構格安で手に入ったりします。
８８３のスタンダードでも中古でグレードアップできるパーツたくさんありそうですね＾＾
ハーレーダビッドソンってブランドイメージ的にすべてメイドインＵＳＡな気がしますが、ショック関連は日本製でした＾＾；
気がついたときはちょっとショックｗ

ハーレーダビッドソンのサスペンションはローダウンするのがメジャーですが、荷物をたくさん積んでツーリングするときはやはり純正の車高が乗りやすかったです。
プログレッシブのローダウンサスペンションも試しましたが、カッコイイのですが腰に響いてＴＴ

走るための機能のみで構成されているバイクですから、足回りの交換は体感できる効果が大きいのでいろいろためして楽しめるのはいいですね。

デアゴスティーニのハーレーダビッドソンのフロントフォークとブレーキキャリパー組み立てて見ます。
11号についていたブレーキキャリパーを付属のねじと6画レンチで固定します。







ねじのスケールだけは若干大きめに作られている気がしますね＾＾；
ハーレーダビッドソンのフロントフォークが2本そろったのでフロントフェンダーとあわせて見ました。







だんだんバイクっぽい構成になってきますがまだまだ先は長いです。
バインダーも13号で満タンになりました＾＾
ようやく1/8そろったわけか・・・・

デアゴスティーニのハーレーダビッドソンのフロントブレーキキャリパーです。
ファットボーイ登場年式はシングルポッドのブレーキキャリパーですね。







ハーレーダビッドソンのブレーキキャリパーは丸みを帯びたデザインで何となく効きがマイルドな予感を感じさせますがｗ
最新の年式は前後共に２ポッドキャリパーになっていてデザインもエッジの効いたものになっています。
個人的にはブレンボの６ポッドキャリパーとかがカッコイイのですが、ハーレーダビッドソン用にリリースされているのかは不明です。

ハーレーダビッドソンのハンドルです。
ファットボーイは低く幅広のタイプのようですね。







以前乗っていた国産のアメリカンバイクに取り付けていたエイプハンガーバーと比べて見ます＾＾







スケールが違いますが形状の違いは一目瞭然ですね。
このハンドルでもちゃんと構造変更して乗り回していました。
エイプハンガーバーよりも、もっと高くなるスカイハイバーというのにあこがれましたが、さすがにグリップの位置が頭より上ってのは・・・・・・







ハーレーのハンドルに左グリップ周りのパーツとミラーを取り付けました。
背景の畳がなければ本物と見分けがつきませんね＾＾

ハーレーダビッドソンのフロントフォークです。
今回はフロントフォークしか入っていなかったのでてっきりフル可動するものだとおもっていたのですが、一体成型でしたＯＲＺ







フロントフォークのインナーチューブとアウターケースは１体部品でこの部分は実車のように稼動しません。
どうやらインナーチューブのカバーのほうで伸縮機構を組み込んでいるようですね。
フロントフォークは国産アメリカンバイクに慣れているとハーレーがものすごく太く見えます。
最新の年式のダイナは従来より太くなったのかな・・・・
国産バイクでは何度かフロントフォークのオイルｼｰﾙの交換をしましたが、ちゃんとしたプレスがないとｼｰﾙを抜くのに手間取りました。
油圧フロアージャッキとタイダウンベルトの組み合わせでフォークに圧をかけて抜いたり、今考えると結構危なかったです＾＾；

ハーレーダビッドソンがツインカムになる前のダイナシリーズを一度試乗したことがあるのですが、アイドリングで停車中にフロントフォークがストロークするほど振動が伝わっていて度肝を抜かれた思い出があります＾＾







フロントフォークとフロントフェンダーを組み合わせてみました。
徐々に合体できるパーツが増えてきます。

ハーレーダビッドソンのフロントディスクブレーキローターです。
いつもよりデエアゴスティーニが軽いなとおもっていたら、プラスチック製でしたＯＲＺ
パーツのボリュームからいって、これも金属製にして欲しかったですね・・・
ちょっとがっかりです。







ブレーキディスクローターの裏側はファットボーイの場合ディッシュホイールで隠れてしまうので造形が甘めです。







以前乗っていたスポーツスターのフロントディスクブレーキがあったのでそれと並べてみました＾＾







実はスポーツスターのフロントディスクブレーキローターはドリルドのあたりからクラックが多数発生しており、ハーレーの買い取り前に交換しておいたものです。個人売買でしたので売る直前に発見しましたがヤフーオークションで程度のよいスポーツスターのブレーキディスクローターが手に入ったのでよかったです＾＾
スポーツスターの場合足回りをごっそり交換してしまうオーナー様が多いようで、ハーレーダビッドソンの純正消耗品が結構格安で手に入りました。