スポンサード リンク

ハーレーのブレーキ

ハーレーダビッドソンのリヤタイヤ交換ついでにリヤのブレーキパッドも手配しておきます。
KIMG1561
シンタードのメタルパッドです。
08年式のダイナはこのタイプしかないと思ったらもう少し安いオーガニックパッドもありました。
湿気に弱い?オーガニックパッドは走行が少ない車両には不向きかなと思って選択しませんでしたが、ブレーキの利き具合とか一度試してみたいですね。
パッドは半分ほどしか減ってませんでしたが、キャリパーへのアクセスがタイヤ交換のついでにできるのでやっておきます。
【即納】 HD6020-CU ヒロチー商事 シンタードメタル(焼結合金) 高品質 ブレーキパッド リア 2個セット ハーレー用 08年以降 ダイナ ソフテイル 42298-08

タミヤの1/6ハーレーダビッドソン ファットボーイローのブレーキペダルの動きです。


ブレーキ踏んでもとまれませんが^^;
ハーレーのブレーキングは普通はリヤが主体なのでブレーキペダルも結構しっかりしてますね。
フロントフォークスプリングを交換すればフロントブレーキ握るのが楽しくなりますが・・・・


シフトレバーとシフトロッドもリンクして動きます。
軸の動きが渋いまま組んだので動きがちょっとあれですがw


ハーレーダビッドソンのフロントブレーキ周りを組み立てます。

ハーレーダビッドソンのフロントブレーキマスター
ブレーキレバー ブレーキマスター スロットルケーブルのガイドです。

ハーレーダビッドソンのフロントブレーキマスター
組み立てて完成。ブレーキレバーもいい感じに動きます。

ハーレーダビッドソンのフロントブレーキマスター
ウインカーステーも接続します。
これは僕のダイナにも取り付けした新型のかっこいいウインカーステーですね^^

次はクラッチレバー、ホルダーを組みつけます。

ハーレーダビッドソンにフロントブレーキキャリパーを取り付けします。

ハーレーダビッドソンのフロントブレーキ
分割式フロントブレーキキャリパーとブレーキホース、バンジョーボルト。

ハーレーダビッドソンのフロントブレーキ
ブレーキキャリパーにバンジョーボルトを取り付けしてハーレーダビッドソンのデカールを貼ります。

ハーレーダビッドソンのフロントブレーキ
ボトムケースにボルト2本どめしてフロントブレーキキャリパー装着完了
ブレーキホースも接続しました。
せっかくスピードメーターケーブルが無くなってスッキリしたフロント周りだったのにABSホイールセンサーのお陰でまたごちゃごちゃし始めて残念ですね。

ハーレーダビッドソンのフロントブレーキ
フロント周りが完成したのでやっとセンタースタンドで自立できるようになりました。
これでこそバイクですね^^

次はフロントブレーキマスターを組み立てます。


ハーレーダビッドソンのリアブレーキペダル周りを組み立てます。

ハーレーダビッドソンのマスターシリンダー、ブレーキペダル、フットボードブラケット
マスターシリンダー、ブレーキペダル、フットボードブラケットなどです。

ハーレーダビッドソンのリヤブレーキマスターシリンダー
マスターシリンダーを組み立ててリザーバータンクの蓋を取り付けます。

ハーレーダビッドソンのリヤブレーキマスターシリンダーとフットボードブラケット
フットボードブラケットにマスターシリンダーをセット。

ハーレーダビッドソンのブレーキペダル
ブレーキペダルをマスターシリンダーに連結させます。

ハーレーダビッドソンのリヤブレーキバンジョーボルト
フレームにブラケットを接続してリアブレーキラインをマスターシリンダーのバンジョーボルトに取り付けします。

ハーレーダビッドソンのフットボード
フットボードを取り付けしてリヤブレーキ操作系完成。

ハーレーダビッドソンのフットボード
左右のフットボードが揃ったので中途半端な感じがなくなっていい感じになってきました^^

次はインジェクションシステムの組み立てです。

ハーレーダビッドソンのリヤブレーキキャリパーとドライブベルトカバーを取り付けします。

ハーレーダビッドソンのリヤブレーキキャリパーとドライブベルトカバー
キャリパーは実車も分割式ですし・・・

ハーレーダビッドソンのリヤブレーキキャリパーとドライブベルトカバー
デカールとバンジョーボルトを組み付けしてリヤブレーキキャリパーの準備完了

ハーレーダビッドソンのリヤブレーキキャリパー取り付け
リヤブレーキキャリパーをブラケットに取り付け。

ハーレーダビッドソンのドライブベルトカバー取り付け
ドライブベルトカバーも取り付け終了。

次はリヤショックアブソーバーを組み立てます。

ハーレーダビッドソンのリヤブレーキABS油圧モーターです。
ハーレーダビッドソンのリヤブレーキABS油圧モーター

ソフテイルのABSユニットはリアはミッションケースの後方にあるみたいですね。

ハーレーダビッドソンのリヤブレーキABS油圧モーター
ハーレーダビッドソンのリヤブレーキABS油圧モーター取り付け
ブラケットを取り付けてミッションケース後方にセットします。

ハーレーソフテイルのマフラーステー
マフラーステーをミッションケース下からつなげます。

ハーレーソフテイルの油圧ライン
カムカバー側面からオイルタンクへのラインが繋がる部分のパーツも取り付け。

ハーレーダビッドソンのカムカバーとタペットガイド
カムカバーとタペットガイドを取り付けします。

次回はクラッチリリースカバーやポイントカバー

2014年モデルの試乗に行ってきたのですが、ダイナモデルに採用になったABSを試してみました。

ハーレーの試乗車2014年モデル ダイナファットボブ
試乗したのは2014年モデルのダイナファットボブ。

新しいデザインのテールランプも結構かっこよくて、純正シートのホールド性とすわり心地はかなりいいレベル^^

で、肝心のABSですが、低速でしか効かせられなかったのであれなんですが、ABS効いてる時のブレーキレバーやペダルへの振動がかなり控えめ。

例えて言うなら、捕まえたセミが握った手の中でジージーいう感じw

08年式のツーリングファミリーは結構弾かれるような感じがした気がするので体感的には煩わしくないかも。

ノーマル車両なのでフロントだけでのブレーキング、リアだけでのブレーキングではABSがあってもガツンと効かないのですが(むしろABSがあると制動距離のびる?)、フロント・リア同時に自分でブレーキングすると結構しっかりブレーキ効く感じがしました。

バイク用ABSって前後いい具合の配分で勝手にブレーキ力振り分けしてくれると思ってたのでフロントだけ握ってもリアもブレーキしてくれる?と思ってたんですが、フロントだけ握るより自分でフロント・リア同時にブレーキするほうがやっぱり効きがいい(ように制御してる?)のかな。単に手と足両方ブレーキングするから力の問題か^^;(一般に前7,後ろ3と言われるブレーキ比率ですが、ハーレーの場合はリヤを強めでもいいのかな)前後とも10:10でブレーキングしてABSの装置で7:3とかにブレーキの比率変えてくれるのであれば結果的に止まりやすくなる気がします)

もっとも、まともなフォークスプリングに入れ替えたあとコーナーリングの向き変えやるつもりでフロントブレーキかけた時にABS効いちゃうようであれば僕の乗り方では無意味なので、バーンHDスポーツさんやサンダンスさんの今後のレポートが気になりますね^^;

ハーレーの試乗車2014年モデル FLHXハーレーの試乗車2014年モデル ロードキングクラシック
その他の2014年モデル試乗車です。
FLHXとロードキングクラシック、ツーリングファミリーは形が違うだけでエンジンの味付け一緒だと思ったらそうでもないみたい。
ロードキングめっちゃ乗りやすかったけどストリードグライドはなんだかギクシャクした気が??
そういや肝心の水冷ヘッドの試乗車がなかったのは残念ですね。

たしかあれだけヘッドを水冷化することで耐ノック性能上がってるから圧縮比高めだったはず。

ハーレーの試乗車2014年モデル ソフテイルファットボーイ

ソフテイルファットボーイの2014年モデル。
バランサー付きエンジンは相変わらずマイルド。

ハーレーの試乗車2014年モデル 883
人気の883、2014年モデル試乗車
いつも言いますが低速、ローギアでのエンブレが883はかなりマイルドなので街乗りは楽しいでしょうね。




ハーレー用KIJIMA ブレーキパッド

【KIJIMA製】 純正キャリパー用ブレーキパッド HD-05199 ハーレーパーツ

・2000〜07年すべてのモデル適合:フロント&リア用 (但し2004年以降スポーツスターモデル、スプリンガーソフテイルフロント、2006年以降FLSTS、FXST、FXSTBのリアは除く) ・OEM番号 44082-00 ・ブレーキパッド 2枚入り (1キャリパー分) ・KIJIMA(キジマ)製

KIJIMA(キジマ)
HD-05198
ブレーキパッド ケブラー (OEM:42836-04)


メーカー KIJIMA(キジマ) 品番 HD-05198 商品名 ブレーキパッド ケブラー (OEM:42836-04) 商品説明 換装用、ケブラー製ブレーキパッドです。 適合情報 04以降 スポーツスター リア (OEM:42836-04)

キジマ KIJIMA HD-05190 ブレーキパッド バナナキャリパー フロント/リア ケブラー ハーレー 77年〜82年

適合車種:77年〜82年(OEM:44135-74/44005-78)  ブレーキパッド バナナキャリパー フロント/リア ケブラー

2006 FXDB 純正交換用ブレーキホース

GOODRIDGE28190003ビルドアライン フィッティングキット(フロント)ステンレス シングルディスク2本タイプ

《セット内容》●2WAYジョイントP3/8-24(品番 MCHD-001CH) 1ヶ●ホースクランプラバー(品番 GR3) 1ヶ●キャリパーアダプターP3/8(品番 815-03VC) 1ヶ●バンジョーボルトP7/16-24S(品番 775-44C) 1ヶ●バンジョーボルトP3/8S(品番 775-03C) 2ヶ●バンジョーアダプター20°11mm(品番 B593-03-04C) 1ヶ●バンジョーアダプターST(品番 B592-03C) 2ヶ●アルミワッシャー11mm(品番 20996001) 2ヶ●アルミワッシャー10mm(品番 20999001) 5ヶ※ブレーキホースは別売です。

GOODRIDGE28190004ビルドアライン フィッティングキット(フロント)ステンレス シングルディスク1本タイプ

《セット内容》●ホースクランプラバー(品番 GR3) 2ヶ●キャリパーアダプターP3/8(品番 815-03VC) 1ヶ●バンジョーボルトP7/16-24S(品番 775-44C) 1ヶ●バンジョーアダプター20°11mm(品番 B593-03-04C) 1ヶ●アルミワッシャー11mm(品番 20996001) 2ヶ●アルミワッシャー10mm(品番 20999001) 1ヶ※ブレーキホースは別売です。

SWAGE-LINE PRO【ダイナ FXDB用】リアブレーキホース トライピース(ブラックホース/バンジョー:ステンレス)

●適合付帯条件:2000-2004年(FXDX DYNA-SUPERGLIDE-SPORT) ●タイプ:リア用 ●仕様:ホース仕様:ブラックスモークコーティング/バンジョー仕様:ステンレス ●特長:進化したフィッティング構造:ホースエンドの片端には、ホースにバンジョーを直接カシめる「バンジョー・ダイレクト・スウェージング」二輪用として初採用。コンパクト化を推進すると共に、接合部を減らすことでシール性をより向上させた。(他端は脱着・調整が容易な、フィッティング+アダプター構造を採用) ●備考:トライピースとは:ダブルディスク車へ対応するアフターのブレーキホースは従来、マスターへダブル止めされた2本のホースを、左右の各キャリパーへダイレクトに取り廻すタイプが一般的だ。SWAGE-LINE PRO・トライピースとは、マスターからのホースを付属のセパレーターにより分岐し、左右の各キャリパーへと取り廻す、スタンダードをベースにした3本構成を採用したことが大きな特徴をいえる。このことにより、ホース総体積は従来比約20〜30%低減。一層リニアなブレーキコントロールを可能とした。また、スタンダードをベースとすることで達成した精悍な取り廻しは、ステムにボルトオンの車種専用セパレーターや、必要数付属のホースクランプが大きく貢献。ホースの無駄な遊びを抑え、安全性の向上にも寄与している。 ●その他:ハンドル変更等において、従来品では2本変更が必要であった長さ調整は1本でOK。ホースの乱れを防止する、各種ホースクランプ同梱。取付に迷わない、イラスト入りの車種別・取付説明書付属。安心の一年間品質保証。MFJロードレース技術規則準拠(一部車種を除く)。(トライピースのみ。2004年より、ホースの分岐点はアンダーブラケットより上方とする項が、ノーマルも含む全車に適用となっています。) ●写真:写真はイメージです。KIT内容は車種により異なります

にほんブログ村 バイクブログ ハーレーダビッドソンへ
にほんブログ村←更新の励みになるので次のネタが気になる方はポチっとお願いします^^
スポンサード リンク
ハーレー関連コンテンツ
Recent Comments
訪問者数
  • 今日:
  • 昨日:
  • 累計:

ハーレーカテゴリー
ハーレー最新記事
ハーレーオーナープロフィール
ブログ村ランキング参加中