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ハーレーのマフラーパーツ

ハーレーダビッドソン富山チャプターのツーリングに2年ぶり?に行ってきました。
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ツーリングには絶好の天気。
懸念されていたエンジンチェックランプも始動時にしばらくついただけで、その後300kmほど走行しましたが一度も点灯なし。やっぱり原因はO2センサーじゃない気がします。

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早く着きすぎて道の駅新港はハーレーまだいない・・・・こういう時は動画配信サービスに入ってると暇つぶしにスタートレック見れるのでいいですね^^

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チャプターメンバーがそろってきました。
車いすゾーンに止める人がいなくてほっとしましたw

昼食場所まで行って、昼飯食べすにそのまま帰りましたが、デイトナの車検対応マフラーのおかげで法定速度付近での回転数とギアのバランスがベストになりました。(のんびり走ってても純正ではトルク負けしてギアを落とす場面が多々あったので)
いっそう楽しいバイクに生まれ変わった感じです^^

ハーレーダビッドソンに取り付けしてあるデイトナの車検対応マフラーですが、インジェクション車なので車検の時に排ガス試験証明書も必要です。
購入したときについていたので、せっかくなのでスキャンしてネタにします。
この書類と私の2008年式ダイナローライダーの車検証をもとに陸運局でOKもらっていますので、次回の車検では認証工場ですんなり車検が通せるはずです。
原本ではなくコピーですが、製造元のデイトナさんに電話して、コピーでも車検に通ると確認済ですので安心です。
デイトナ排ガス証明書1
まずは表紙

デイトナ排ガス証明書2
1枚目

デイトナ排ガス証明書3
2枚目

デイトナ排ガス証明書4
3枚目(テーパードタイプの書類)

デイトナ排ガス証明書5
3枚目(ストレートタイプの書類)

デイトナ排ガス証明書6
3枚目(スラッシュカットタイプの書類)

車検に通ったら、きれいにコピーしてラミネートしたものを携帯したほうがいいのかな・・・・

ハーレーダビッドソン用にデイトナの車検対応マフラー スリップオンテーパードを取り寄せました。
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定価は7万5千円もするすげー高いマフラーでしたが、ヤフオクでかなりお安くゲット^^

年式によって対応マフラーの型番が違うのでこれは07年式以降のダイナローライダーのみというデイトナからの注意書きです。
エンジン型式が同じなら07以降のダイナシリーズはOKな気もしますが、陸運支局によって判断が分かれるのかな??
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早速純正マフラーを外します。前日CRCを外すボルトに吹いておくのがポイントですね。

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デイトナ車検対応マフラーと純正マフラーを並べて初めて気が付きましたが、

全長と外形が純正より小さい

てっきり純正と同じ形状かと思っていたので、純正スタイルを崩したくなかったネコミニは少しうろたえましたw

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しかしながら、さすがデイトナ。
マフラーエンドの仕上がりやメッキの質感はハーレーダビッドソン純正マフラーより上です!
(日本仕様のマフラーだから手を抜いたとか、そんなのないと思いたいです)

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せっかくなのでサイレンサー部分の重量も計ってみます。
純正マフラー3.4kg 
デイトナ車検対応マフラー2.8kg
まあ、外形と全長小さいので軽くなるのは当たり前ですが^^;
2本で1.2kgの軽量化です。
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車検対応なので触媒もついています。
どんな音が出るのか楽しみですね。
↓装着した外観と新品の値段は楽天からみれますw マフラーの対応年式はデイトナホームページで随時更新されてますが、ストリートボブにも車検対応で取り付けできるようです。買う人はメーカーに確認してくださいね^^



ハーレーダビッドソンのマフラーにヒートガードを取り付けします。

ハーレーダビッドソンのマフラーヒートガード
せっかくのクロームのエキパイですが、ブラック塗装のヒートガードでシックな感じにまとめ上げるのが大人のカスタムなのかなw

ハーレーダビッドソンのサイレンサーヒートガード
サイレンサーにヒートガードを取り付けして

ハーレーダビッドソンのエキパイヒートガード
エキパイにもヒートガードを取り付けします。

ハーレーダビッドソンのエキパイヒートガード
ブラックのヒートガードしたから覗くクロームのエキパイがいい感じですね。

ハーレーダビッドソンのエキパイヒートガード
前後エキパイのヒートガード取り付け終了。
カスタムの方向性によっては耐熱グラスウールをぐるぐる巻にする方法もありな部分ですが、これがないと足の内側をじゅうううううううってやけどする場合があるので注意です。

次はリヤブレーキマスターを組み立てます。

ハーレーダビッドソンのマフラーを取り付けます。

サイレンサーとエキゾーストパイプを用意します。
↓まあ作ったの楽天で買ったこれなんですけどねw

ハーレーダビッドソンのマフラー、エキパイ

サイレンサーを組み立てて・・・
ハーレーダビッドソンのサイレンサー

エキゾーストパイプを接続します。
ハーレーダビッドソンのエキパイ

エキパイとサイレンサーを接続して終了
ハーレーダビッドソンのマフラー

このままだと危ないのでヒートガードを取り付けしましょう。


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DOUBLE HEAD 音量調節式スリップオンマフラー 2007年以降FXST、FLST、FXCW、FXSBモデル用 ハーレーパーツ

DOUBLE HEAD MUFFLERは、手元のレバーで自由に音量を変更できる画期的なスリップオンマフラーです。 レバー操作1つで排気音量を自由に変えることが可能。 普段はハーレーの鼓動を大音量で楽しみ、深夜や自宅付近では小音量でさり気なく走行。 音量調節のバルブ機構は、排気通路の変更をするだけですので、音量を絞った状態でもエンジンパワーの低下はありません。 シチュエーションに合わせた排気音量が自由にその瞬間で調節できます。

パイソン MAMBA スリップオンマフラー (ソフテイルモデル) ハーレーパーツ

3インチのマフラー口径から放たれるディープなサウンドは、ハーレーの鼓動を最大限に引き出します。スリップオンマフラーになりますので手軽にマフラー交換をすることも可能です。インナーサイレンサーは着脱式で別売りのクワイエットを装着することにより、ディープサウンドはそのままで音量を抑えることが可能です。

Bassani ロードレイジ 2in1マフラー ブラック (2013年以降FXSBモデルに適合) ハーレーパーツ

重厚な低音と音割れのしないマフラーです。 形状はリバースコーンのメガホンタイプで、ビレットエンドになっており、取り外し可能な螺旋状コアのルーバードバッフルが付属。 特徴的なエキゾーストの取り回しは、さすがBassani! アメリカンマッスルカーなどのエキゾーストで培った技術がふんだんに盛り込まれたマフラーです。

CYCLEシャックのスリップオンマフラー交換に必要な専用ブラケット関連

Tボルト マフラーサポート ハーレーパーツ

マフラーのブラケット部分に使用する頭が平たいボルトです。 特殊な形状なので、無くなってしまうと困りますよね。 【備考】 ・汎用品 ・素材 ステンレススチール ・2個セットの価格 ・CYCLE SHACK(サイクルシャック)製

MS-123 サイクルシャック 2.5インチ スリップオンマフラー スラッシュカット 87年-94年 FXR

サイクルシャック 2.5インチ スリップオンマフラー 87年〜94年 FXRモデル

CYCLE SHACK スリップオンマフラー FXSTD、FLSTF、FLSTFB用 ハーレーパーツ

CYCLE SHACK製のスリップオンマフラー。 純正のブラケットに装着出来ますので、気軽に交換できます。 乾いた歯切れの良い音色で、爆音ではないがはっきりした音量でとてもお買い得感のある商品です。

ハーレー FXSTDのマフラー3

サンダーヘッダー取り付け時の右タンデムマウントボルトFXSTD/FLSTF/FLSTN用 GUTS CHROME(ガッツクローム)


サンダーヘッダー取り付け時にFXSTD/FLSTF/FLSTNは純正のマフラーステーを外してしまうため、右側のタンデムステップがそのままでは取付できなくなってしまいます。右タンデムマウントのボルトをこのショートタイプに変更することで他のソフテイルのように取り付けることが可能になります。サンダーヘッダーを取り付けし、タンデムもされる方には必須のアイテムです。3/8-16x2-1/2 ジンク

EASYRIDERS【ソフテイル FXSTD用】o2センサーボス用プラグボルト


●適合付帯条件:TwinCam96、 TwinCam88、 Evolution、07y〜インジェクション全車対応●材質:スチール製 ユニクロメッキ仕上 サイズ:M18×20-P1.5●備考:マフラーのO2センサー取付け口を蓋するためのプラグボルトです。

デイトナ【ソフテイル FXSTD用】ステンレスヒートガード(ワイヤータイプ)


●適合付帯条件:ハーレー(φ40-55mmエキゾーストパイプ)用 ※汎用になりますので、詳細をご確認の上、ご注文下さい。●タイプ:ワイヤータイプ●材質:ステンレス製バフ仕上げ●サイズ:L:158mm/W:35mm/4φワイヤー● 備考:定番のヒートガードをステンレス仕上げにし、車両のスタイルに合わせて選べる3タイプをラインナップ。エキゾーストパイプの熱から足のヤケド等を防 止するマフラーガードです。付属のバンドでエキパイ外径の異なるマフラーに幅広く対応。断熱材との併用でより効果が高まります。

デイトナ【ソフテイル FXSTD用】ステンレスヒートガード パンチングタイプ(ポリッシュ)


●ご注意:※完全に熱を遮断するものではありません。使用状況により本体も熱くなりますのでヤケドにご注意ください。

デイトナ【ソフテイル FXSTD用】ヒートガード 横湾曲タイプ(クローム)


●適合付帯条件:ハーレー(φ40-51mmエキゾーストパイプ)用 ※汎用になりますので、詳細をご確認の上、ご注文下さい。●タイプ:横湾曲●材質:スチール製バフクロームメッキ仕上げ●サイズ:L:115mm(平面上)/W:50mm

ハーレーFXSTDのマフラー2

イージーライダース ハーレー FLSTF/FXSTD 07-09用 ピースメーカーズマフラー 4インチ径 スラッシュカットタイプ NCI0003


サイレンサー内の2系統完全分離排気ルートシステムにより、手元のボタンひとつで20dbもの音量を走行中でも自由自在!閑静な住宅街での早朝真夜中の走行も安心です。

VanceHines TWINSLASH3inch S/O BLK 【FLSTF (ファットボーイ)】【FLSTSB (ソフテイルクロスボーンズ)】【FXSTD (ソフテイル デュース)】【ソフテイルファミリー(07-11)】【ハーレー[HARLEY]】


適合:【FLSTF (ファットボーイ)】【FLSTSB (ソフテイルクロスボーンズ)】【FXSTD (ソフテイル デュース)】【ソフテイルファミリー(07-11)】【ハーレー[HARLEY]】適合注意!FLSTF/FLSTFB/FXSTDへ適合。クワイエットバッフル設定有(品番:21899) ヘッドパイプ用ヒートシールドは付属しません。

デイトナ ハーレーFLSTF 04-06用 スリップオン ストレート


■スリップオン ストレートカット高品質スリップオンマフラー。心地よい重低音にこだわった迫力のサウンド!安心の車検対応品。 ●スチール製クロームメッキ仕上げ。純正エキパイとの繋がりもGOOD! ■騒音規制値94dB/(A)対応。 ■平成11年排出ガス規制クリアー。※触媒内蔵。 ■JMCA認定。※表記以外のモデルは対象外となります。 ●年式により騒音規制値が異なりますのでご注意ください。

AKRAPOVIC S-HDSTSO1-HC [ e1仕様 ] S/O クローム HARLEY SOFTAIL 07-12 ( FLSTF/FLSTFB/FXSTD )


特価127,396円 (税込) 送料別

ハーレーマフラー CYCLE SHACK スリップオンマフラー スラッシュカット 00-06FLSTF/FXSTDモデル用


CYCLE SHACK製のスリップオンマフラー 乾いた歯切れの良い音質でお買い得感のあるマフラーです。 スラッシュカット 2.5インチ クローム

ハーレーダビッドソンの使わないパーツを久しぶりにヤフーオークションを使って売ってみようと思います。
オークションの説明文書くついでにブログの記事にしてしまいます^^

北米マフラーに絡んだ過去の記事、結構書いたなぁ・・・

ハーレーダビッドソンのマフラー交換方法1
ハーレーダビッドソンのマフラー交換方法2

ハーレーダビッドソンのアイドリング変更動画(純正マフラー) 純正の音

ハーレーダビッドソンの北米マフラーの音
ハーレーダビッドソンの馬力計測(北米マフラー)
ハーレーダビッドソンの北米マフラー馬力計測検証

ハーレーダビッドソンの北米マフラー16mmパンチアウトの音量
ハーレーダビッドソンの馬力計測(北米16mmパンチアウト)
ハーレーダビッドソンの北米マフラー16mmパンチアウト馬力検証

ハーレーダビッドソン 08年式TC96ダイナローライダーに取付してあった北米純正マフラー(パインバレーさんで16mmパンチアウト済み)
ハーレーの北米マフラー中古

細かい傷、浮きさびなどありますが純正のマフラーヒートガードでほとんど隠れるので気になりませんでした。

ハーレーの北米マフラー16mmパンチアウト
16mmパンチアウト加工済。
パインバレーさんで加工。スクリーミンイーグルのトルクマフラーと同等だそうです。

ハーレーの北米マフラー取付箇所
マフラーバンドを締める個所は焼けや傷がさすがに多いです。
取付時はできれば新品のマフラーバンドを使いたいですね^^




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