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ハーレーダビッドソンのサスペンション

ハーレースポーツスターのカスタムスイングアーム

OVER スイングアーム TYPE7 52-921-07 ハーレーダビッドソン スポーツスター 2004年


●メインパイプに目の字断面構造のパイプ(80mm×40mm)を採用。●アルミ製ポリッシュ仕上げ●高い剛性としなやかな衝撃吸収性を実現

ハーレー純正パーツ リアアクスルカバー スポーツスター用


リアアクスルカバー スポーツスター用 バー&シールドロゴ入り。装着は簡単です。'04以降 XLモデルに適合。

リヤアームエンドキャップ 91-04 ブラック ベルファスト(BelFast) スポーツスター(SPORTSTER)


・色(カラー):ブラック・材質(素材):アルミ品名リヤアームエンドキャップ 91-04 ブラック商品番号B7-BSC810Bメーカーベルファスト(BelFast)適合車種/年式XL883 (96〜04年)・1200S (96〜03年)・1200R (04年)

Bel-Fast【スポーツスター XL1200S用】リアアームエンドキャップ(ブラック)


●適合付帯条件:1991〜2004年式●仕様:アルミ製ブラックアルマイト仕上げ●備考:ドレスアップ効果の高いアルミスイングアームエンドです。ベルト調整時にカチャカチャ動くスイングアームエンド、差し込み式にすることで外れにくくしました。浮いた色のノーマル鉄板にくらべ、リア周りのアクセントにもなります。

ハーレー純正パーツ スポーツスター・ピボットボルトカバーキット


スポーツスター・ピボットボルトカバーキット。左右ペア。'04以降 XLモデルに適合。

ハーレー スポーツスターのカスタムアジャスター

[ハーレー XL1200R] SUNDANCE フロントフォークイニシャルアジャスター


●HARLEY-DAVIDSON●XLH883 SPORTSTER 883 [スポーツスター] : XL1200C SPORTSTER 1200 [スポーツスター]●ご注文の際には必ず年式・車種をご指定下さい。

ハーレー XL1200C SPORTSTER 1200 スポーツスター Bel Fast フロントフォークイニシャルアジャスター


●HARLEY-DAVIDSON●XL883 SPORTSTER 883 [スポーツスター] 91-07 : XL1200 SPORTSTER 1200 [スポーツスター] 91-07●フォークスプリングのプリロード調整を可能にします。 1200Sの減衰力調整機構付きフロントフォークには取り付けできません。

[ベルファスト] フロントフォーク イニシャル アジャスター / BIA810 / XL1200S スポーツスター (91-97)


走りの欲求を満たすべく生み出された珠玉のパーツ群。必然からうまれたその造形は、必要以上に主張することなく、そのパーツを纏うアメリカ製OHVツインの圧倒的な存在感を更に加速させる。

リアロワリングキット スポーツスター 05y-


883C/N/L及び1200C/N/Lにはご使用できませんまた、既にローダウンされている車両へのご使用もできませんのでご注意ください。ノーマルの車高よりも約30mmローダウンします。

リアロワリングキット 04yスポーツスター HD-05415 【バイク用品 足回り 車高調整パーツ】


※883C/1200Cにはご使用できません。また、既にローダウンされている車両へのご使用もできませんのでご注意ください。・車種に適合するかどうかを事前によくご確認ください。

ハーレー スポーツスターのカスタムフォークスプリング

WP(旧ホワイトパワー) フロントフォークスプリング


XLH1200 SPORTSTER [スポーツスター] 88-94 (XL/2) ・セット内容:1台分(2本)・フォークオイル付属・WPオイルとセットで独自に設定した油面、オイル粘度の推奨セッティングデータ付き

WP【スポーツスター XL1200N用】プロライン フロントフォークスプリング

●適合付帯条件:XLH883/1200●JANコード:JAN_4520616395629●付属:フォークオイル1L付属

ハーレー XLH883 スポーツスター WORKS Performance フロントフォークスプリング Front-ARS Springキット


当店通常価格16,800円 (税込) 価格15,456円 (税込) 送料込

ハーレー XL1200R PROGRESSIVE プログレッシブフロントフォークスプリング


受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。※欠品の場合には納期1ヶ月以上のバックオーダーとなる場合があります。※画像は同タイプのイメージです。実際の商品とは異なる場合がございますのであらかじめご了承ください。

ハーレー スポーツスターのカスタムリヤ(リア)サスペンション

ハーレーパーツ LEGEND エアサスペンションキット XL786 1986-2003年 スポーツスター用


乗り心地とスタイルという相反した要素を両立させるレジェンドのエアサスペンションを 貴方のハーレーに!CNC削り出しで高級感に溢れています。 手元で車高を調整可能です。目立ち度数200% 取り付けに必要な部品は全て付属しています カラーはクロームとブラックの2種類があります。

ハーレーパーツ LEGEND エアサスペンションキットXL1 スポーツスター用


調整範囲:9.5”〜12”(約242mm〜305mm) 2004年以降スポーツスターに適合

WP リアサスペンション STEREO/SPIN+AL H-D スポーツスター


モデル名:WP リアサスペンション STEREO/SPIN+AL H-D スポーツスター対応バイク:H-D スポーツスターメーカー:WP/ダブルピーメーカー品番:17.48.J7.05タイプ:H-Dスポーツスター備考:15inchです。チェーン駆動に変更する必要があります。

ハーレー XR1200 SPORTSTER 1200 スポーツスター WP(旧ホワイトパワー) リアサスペンション


高精度、高剛性、高耐久性を実現したCNCマシンドHQアルミボディ&HQアルミパーツ。精密なクリア ランス管理、ハードアルマイトされたシリンダー、特殊加工されたピストン等のコンビネーションで 最高のダンピングレスポンスを発揮します。同時に驚くほどの軽量化と卓越した冷却性能を実現。

オーリンズ リアショックS36PR1CLBYEL SPORTSTER全年式


モデル名:オーリンズ リアショックS36PR1CLBYELSPORTSTER全年式対応バイク:ハーレー[HARLEY]、スポーツスターファミリーメーカー:OHLINS/オーリンズバイクメーカー:HARLEY DAVIDSONメーカー品番:HD143商品内容:リアサスペンションHARLEYタイプ:SPORTSTER全年式備考:337mm/イエロー。スタンダード長。ご注意:写真はイメージです。実際の商品とは仕様が異なる場合があります。

ハーレー スポーツスターのカスタムリヤ(リア)ショック

[WP] リアサスペンション ツインショック SPIN / 17.48.J7.02 / [ハーレー / HARLEY-DAVIDSON]スポーツスター/SPORTSTAR(-03)


リザーバータンク一体型フルアジャスタブル(ハイ・ローコンプレッション/リバウンド)・リアショックボディ、シリンダー等各パーツにアナダイズド処理されたアルミパーツを採用することで高い冷却性能を実現しました。

ハーレー XL1200C SPORTSTER 1200スポーツスター SUNDANCE SUNDANCE-QUANTUM サンダンス クアンタム リアショック


●HARLEY-DAVIDSON●XLH883 SPORTSTER 883 [スポーツスター] : XL1200C SPORTSTER 1200 [スポーツスター] : FXD DYNA SUPER GLIDE [ダイナグライド] : FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM[ダイナスパーグライド] : FXDL DYNA LOW RIDER [ダイナローライダー] : FXDWG ダイナ WIDE GLIDE [ワイドグライド] : FXDX DYNA SUPER GLIDE ダイナスーパーグライド

オーリンズ ハーレー スポーツスターファミリー(-'03)用 ツイン リアショックアブソーバー/イエロー


伸び側・圧側減衰力調整、車高調整、さらにビルトイン式のスプリングプリロードアジャスターを装備したフルアジャスタブルモデル。 リザーバータンクを装備することにより、大容量のオイルを確保。伸び側、圧側ともに減衰力調整は独立したダイヤル式になっており、それぞれの調整が可能。

HYPER PRO【スポーツスター XL1200R用】ツインショック ピギーバックタイプ


減衰圧調整幅が広い:走行条件に合わせてセッティングできるだけでなく、マフラーやホイール交換、ブ レーキ強化などのカスタム後に必要となる再セッティングにも対応。■基本セッティングを数値でご提供:走行シチュエーションやカスタムの進行度合いに合わ せて、どのようなセッティングをすれば良いのかを明確な数値で示しています。

NITRON【スポーツスター XL1200N用】TWINショック(ターコイズ)(PIGGY BACKタイプ) 298mm


ナイトロンがリリースするハイスペックツインショック。物ショックのRACEシリーズ同様にコンプレッ ションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAYと3WAYのフルスペックダンピングアジャスターを装備。可能な限り全ての部品に対してアルミ削り 出し部品を採用し外観上の美しさと軽さ、剛性、放熱性といった高いパフォーマンスを両立させ、新たなショックアブソーバーの可能性を追求。

ハーレー スポーツスターのカスタムフロントサスペンション

2輪 アクティブ ハイパープロ サスペンションスプリング フロントスプリング ハーレーダビッドソン XLH1200 スポーツスター


商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。

ハーレー XL1200C スポーツスター HYPERPRO サスペンションスプリング(フロント)


・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作の移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。

プログレッシブ ドロップインロワリング XL883/1200/C


再設定されたプログレッシブスプリングを採用する事で、ダンパーロッドのリバウンドスプリングを交換せずに、ローダウンが可能!その為、フロントフォークを車体に付けたままで作業ができます。

ハーレー XLH1200 DAYTONA フォークカバー


スポーツスター 95- : ダイナ 99-05●カラー:ナチュラルΦ39 左右セット ※スポーツスターCシリーズは非対応※FXDWGは非対応

ハーレー XLH883 スポーツスター KIJIMA フォークブーツ39Φ


「01年式のXLH883に取り付けました。 フロントのローダウンはしていません。 その状態で取り付けましたが上部(インナーチューブ径)、下部(アウターチューブ径)、長さともにバッチリでした。 下部の径はアウターチューブの外周が隠れる寸法です。」とのことです。

ハーレー スポーツスターのカスタムフロントフォーク

MADE in Bee メイドインビー ツイスト・ナロースプリンガー


各部ナットは、セーフロックナット付で安全ディスクブレーキ取付OKキャリパーサポートを止めるボルトはフォーク側に溶接されています。内幅は下アームのボルトの所で14.5cmです。インベーダーホイール、社外スポーツスター用ホイール、バルカン用ホイール、ノーブレーキホイール、ハーフドラムが取付できます。

ハーレー XLH883 SPORTSTER 883 スポーツスター EASYRIDERS 39Φフォークジョイント 150mmロング


●HARLEY-DAVIDSON●87〜06年式 XLH [スポーツスター]/ダイナ/FXR用(エボリューション、ツインカム88)●ステンレス製 硬質メッキ仕上39mmΦ用 2本セット150mmロング

ベルファストFフォークスタビライザーSLVXL883/1200S/R


フロントフォークのよじれを防ぐスタビライザーです。迫力あるデザインのTYPEー1です。

ベルファストフロントフォークイニシャルアジャスターXLH883


フォークスプリングのプリロード調整を可能にします。イニシャルが約20mm調整可能となります。1200S等カートリッジフォーク装着車は取付けできません。

【39mmフォーク用】 クローム フロントフォーク ブレイス ハーレーパーツ


フロントフォークの剛性を高めてハンドリング、走行性能が向上します。 取り付けも簡単ですのでガンガン走る方にお勧めです。・1988年以降スポーツスターモデル、1991〜05年ダイナモデル、1984〜94年FXRに適合 ・39mmフォーク用

ハーレーダビッドソンのタイヤ交換後、初期の皮むき100kmを走ってみると、タイヤ外径換算で車高が1cmローダウンするのでやはり右バンクでマフラーステーが時々擦ります。
エンジンスタビライザーも付いているので車庫に入らないと困りますからせっかく付いているオーリンズの車高調整機構を使ってみます^^

ハーレーとルールズモーターサイクル
ルールズモータースで車高調整をしてもらいます。
イレギュラーな整備はディーラーよりショップでしょw

オーリンズの車高調整機構
オーリンズの車高調整機構です。
ピロ部分のネジを10mm伸ばします。サス長での話なので車高換算では7割ぐらいにしかなりませんがやってみましょう。

ハーレーのねじ山修正
サスのボルトがハマるスイングアーム部のネジをタップで掃除しておきます。ロックタイトのカスが残ってるのでカジこんじゃいますからね。

ハーレーの車高調整
マフラー側がショックを伸ばすとキツキツになるので、オーリンズサスペンションのバーンさんオリジナルアダプターはやめてスイングアーム側に逃がしてやります。

ハーレーの車高アップ
車高調整終了です。これでバンク角が稼げるでしょう。

ハーレーの車高調整
タイヤ外径が小さくなって、車高もあげたので横からみるとタイヤがほとんどフェンダーにかぶってませんが、サドルバッグのおかげであまりスタイルの変化に気が付きません。
車庫にも無事入ったので次のタイヤサイズまでこれで行きましょう^^


ハーレーダビッドソンのスイングアームいろいろです。
ハーレーのスイングアーム

ソフテイル用のスイングアームが超重かったのはいうまでもありませんが、一見大きいVロッド用のスイングアームはスポーツスターよりも軽いです。アルミと鉄でこうも違うんですね。
ここまで勝手に触れる部品があると思っていなかったので、ポータブルデジタルはかり持ってこなくて重量ネタを仕入れそこねたのは悔しくて仕方ありません・・・・

スポーツスターのスイングアームピボット
そして、スポーツスターのスイングアームピボットのベアリングだと思っていた部分がまさかのピロボール・・・・さらにボディー側とはゴムブッシュでフロートされてるってどんだけ乗り心地重視なんだよ・・・・
もちろんエンジンのカットモデルもありました。



ハーレーダビッドソンのオーリンズサスペンションが治ってきたので連休中に付けかけました。
ハーレーのオーリンズサスペンション
割れたお皿の交換で工賃とか送料込みで¥8,000ほど。
修理完了のサスペンションはデフォルトのプリロード長なので調整しないといけませんね。

ハーレーのオーリンズサスペンションカラー
ハーレーダビッドソンのサスペンションは年式によってスタッドの径がちょっと違うのかな?(スポーツスターの時はそうでした)
微妙な隙間を埋めるカラーを入れるようになってます。

ハーレーのオーリンズサスペンション交換
ノーマルサスペンションと入れ替えてプリロードを左右合わせました。
ナット、ボルトの締め付けトルクは上下ともに41Nm以上になってるのでロックタイトを塗って締めこみましたが、ネジ穴を掃除しておかないと前のロックタイトカスが噛み込んでトルク管理できなくなるので注意です。
出先のプリロード調整は封印するので調整工具はハーレーダビッドソンのノーマルサスと一緒にしまいました^^;

ハーレーのノーマルサスの重さ
外したついでに最近手に入れたデジタルばね?秤で重量を計測。ダイナローライダーのノーマルサスペンションは2.5kg
この大きさでも精度20gで40kgレンジなので今後のネタにいろいろ使えそうです^^

ハーレーのオーリンズサスペンションの重さ
オーリンズのサスペンションは1.56kgでした。

ハーレーのネタ用電子秤
電子秤の電池カバーが外れやすいのでドリルでタッピング用の穴をあけてやりました。皿ネジを使うので太いドリルでザグリもいれてやります。

ハーレーのネタ用電子重量計改良
ネジを閉めていい感じ。今後はハーレーダビッドソンのクラッチレバーの重さとかネタにできそうですね^^


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