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ハーレーの駆動系

ハーレーダビッドソンのリヤホイール脱着ついでにドライブベルトスプロケットの状態をチェックします。
KIMG1600
ベルトのかかる部分にはクロームメッキが施されているのですが、はげはげ・・・・
サービスマニュアルにはここがはがれてきたら交換だと書いてあるので、今度ネタを兼ねて本国仕様の丁数が少ないスプロケットに変えてみようかな・・・・
もともとリヤタイアの扁平率をノーマルより上げることでタイヤ外形を小さくしてトルクフルな走りにしているのでさらに面白くなるかも。
(たしかサンダーマックスの設定も変えないといけない気がしました、スピードメーターの補正値もいじらないといけないかも)

paipa8 at 12:00コメント(0) 
ハーレーダビッドソンのプライマリーチェーンケースにプライマリーチェーンケースカバーを取り付けします。

ハーレーダビッドソンのプライマリーチェーンケースカバーとダービーカバー
プライマリーチェーンケースカバーとダービーカバー
シフトポジションの表記デカールは車検に必要なのかな?

ハーレーダビッドソンのプライマリーチェーンケースカバー
プライマリーチェーンケースカバーをプライマリーチェーンケースに取り付けします。

ハーレーダビッドソンのダービーカバー
ダービーカバーは103キュービックインチのものをチョイス!

ハーレーダビッドソンのシフトポジション表記
シフトポジションのデカールを貼って完成^^

次は左ステップ周りを組み立てましょう

ハーレーダビッドソンのプライマリーケースの取付です。
取り付け前にシフトアームとロッドも組み付けます。

ハーレーダビッドソンのプライマリーケース
スターターモーターとソレノイドもプライマリーケースに取り付けします。

ハーレーダビッドソンのスターターモーターとソレノイド

ハーレーダビッドソンのシフトロッド、アーム

シフトアームのブッシュからのオイル漏れもプライマリーケースをはずさないと対処できないってのがよくわかりますね^^;

ハーレーダビッドソンのプライマリーケース取り付け
ドライブベルトやドライブスプロケットへのアクセスもプライマリーケースをはずさないと無理なのでトラブルが起きた時は厄介ですが、裏を返せばめったにトラブルが起こらないとも考えられる??

次はプライマリーチェーンケースカバーとダービーカバーを取り付けましょう。

ハーレーダビッドソンのクラッチリリースカバーを組み付けます。

ハーレーダビッドソンのクラッチリリースカバー
細かいパーツ、特にボルトの頭がめんどくさいですw

ハーレーダビッドソンのクラッチリリースカバー
ボルトのヘッドを接着するといい感じに色分されます^^

ハーレーダビッドソンのクラッチリリースカバー
クラッチリリースカバーを組み付けて・・・・

ハーレーダビッドソンのクラッチリリースカバー
ミッションケースに装着します。

ハーレーダビッドソンのミッションカバー
ミッションケースのカバーも組み付けします。

ハーレーダビッドソンのポイントカバー
タイマーカバーも組み付けます。
本国仕様の103キュービックインチのプレートで決まりですね^^

次はフレームに車体番号でもつけるか


ハーレーダビッドソンはチェーンではなくドライブベルトで駆動してるのですが、ベルトなのでテンションを気にしてやらないといけません。
チェーンと比べてほぼノーメンテナンスのベルトドライブですが交換の時はプライマリーケースをまるごとはずさないといけないらしく、日頃のチェックは馬鹿にできません。

ハーレーダビッドソンのベルトテンションチェッカー
そこで活躍するのがベルトテンショナー!
ハーレーダビッドソン純正ではありませんがw
必要な方は楽天でどうぞ↓

中にスプリングが入っていて、ゲージの指定位置まで押し込むと4.5kgの力がかけられる仕組みです。

ハーレーダビッドソンのベルトテンションチェッカー
ドライブベルトのテンションチェック位置にあてがって・・・・・

ハーレーダビッドソンのベルトテンションチェッカー
ぐいっと押しこめば4.5kgのテンションがドライブベルトにかかります。
この時点の覗き窓のゲージ位置でベルトの張り具合を判断します。

ちなみにベルトガードの1メモリは3.2mm

今回は約6メモリたわみました。てことは19.2mm(サイドスタンドで立てた状態)

サービスマニュアルによると
車両をサイドスタンドで支持し、ライダーや荷物を載せていない状態
FXDL 6.4-7.9mm
FXD 7.9-9.5mm

車両を垂直に立たせて、リアホイールを床から浮かせた状態
FXDL 7.9-9.5 mm
FXD12.7-14.3mm

オーリンズでサスが長くなってるのを加味しても、ちょっと長すぎじゃないかな・・・

このへんの調整はディーラーで見てもらったほうが良さそうですね。
どのみちベルトのテンション適正値がわかっていても、リヤのアクスルナット緩めないといけないので大トルク用のトルクレンチ用意しないともとに戻せませんし^^




xl1200のニュートラルスイッチを自分で取替える方へ

ニュートラルスイッチ:2004年以降XLモデルに適合 ハーレーパーツ

リプレイスメントパーツ、ニュートラルランプが点かない場合などは要交換。 【備考】 ・2004年以降XLモデルに適合 ・HD製

[スイッチ][Neofactory ネオファクトリー][001276][XL1200C SPORTSTER 1200 [スポーツスター]][ハーレー XL1200C SPORTSTER 1200 [スポーツスター]] Neofactory トランスミッションニュートラルスイッチ

●商品番号:001276●HARLEY-DAVIDSON●FL 59-64 : FL 73-79 : FX 73-79 : FXR [スーパーグライド] 82-94 : FXD DYNA [ダイナ] 91-97 : FLT 80-97 : FXST SOFTAIL [ソフテイル] 86-97 : XL SPORTSTER [スポーツスター] 86-98 たまに駄目になる事がありますね。 交換用にお薦めします。

トランスミッションニュートラルスイッチ

亜鉛メッキを施した純正OEMのスイッチです。 適合モデル ・86年 FXST ・87-97年 FLT/FXR/FXST/FLST ・86-98年 XLモデル OEM #:33900-59 Made in U.S.A.

プリモ プロクラッチ

RIVERA PRIMO【スポーツスター その他用】プロクラッチ用クラッチパック 91-09XL用


●適合付帯条件:1991-2009年(ハーレー・スポーツスター用)※プロクラッチ(PC-1300-XL)に対応●メーカー品番:1048-0029●素材:スチール&ライニング材(摩擦材)●セット内容:クラッチ盤×9枚 スティールプレート×9枚●備考:リベラ/プリモのプロクラッチ用リプレイスクラッチキットです。あれ?と思ったら換えましょう。

RIVERA PRIMO【ソフテイル その他FXシリーズ用】スリムラインベルトキット カーボンタイプカバー 90-06yソフテイル用


ご存知リベラプリモのオープンベルトキットです。なんとカーボンカバー付き!ベルトの幅は1-3/4イ ンチなので、名前の通りスリムです。プライマリーが出っ張るのはいや!という貴方、こんな選択肢はいかがですか?ベルトはドラッグレースでも採用されてい る「ケブラーポリチェーン」と呼ばれる強靭なベルトがセットになっています!!セルスターターに対応。必要な物は全てキットになってます。プロクラッチを 同梱しているので、クラッチ機能もUP!見た目のインパクト、軽量化、機能UPなど、価格に見合った成果が期待できますよ。人とは違うカスタムを求めてい る貴方、検討してみては?ご一緒にアジャスタブルキックストップがあると便利ですよ。

RIVERA PRIMO【スポーツスター その他用】プロクラッチ用クラッチパック ブルートIVex 2007


●適合付帯条件:ブルートエクストリーム2007シリーズの同梱のプロクラッチに対応。●メーカー品番:2048-0053●素材:スチール&ライニング材(摩擦材)●セット内容:2054-0050 フリクションプレート×7枚、2060-0002 スチールプレート 0.059in×3枚、2060-0003 スチールプレート 0.080in×4枚、2060-0004 スチールプレート 0.120in×1枚●備考:リベラ/プリモのプロクラッチ用リプレイスクラッチキットです。あれ?と思ったら換えましょう。ブルートIVエクストリーム2007同梱のプロクラッチに対応。

ハーレーのキックキット

RIVERA PRIMO【旧車 その他用】キックスタートキット 6速用


6速ミッション用キックスタートキットです。従来までのキックキットよりも車体からの張り出しが少な い設計です。また、取り付けの際にトラップドアを脱着・交換する必要がありません。シンプルなビレットのキッカーカバーは、どんなカスタムでもマッチしま す。これで6速ミッションでもキックでエンジンスタート!取り付け、クラッチ調整が非常にシビアなので取り付けはショップさんに依頼してください。ガス ケットはリプレイスでどうぞ。

5速 キックスタータキット ハーレーパーツ


ビックツイン5速トランスミッション用キックスターターキット。 キックスターターに変更する場合にお使いください。スリムなボディーが特徴で張り出しが少ないので見た目もスタイリッシュです。 キックアーム、ペダルは別売りです。 【備考】 ・1987〜06年ビックツインモデルに適合 ・5速トランスミッション用 ・V-TWIN(ブイツイン)製

キックスターターキット 4速用 ハーレーパーツ


4速ミッション用のキックスターターキットです。 年式の古い車両にはキックスタートが良く似合います。 リプレイスメントとしてもご使用いただけます。 【備考】 ・1936〜86年ビックツインモデルで4速ミッションに適合 ・OEM番号 33055-78A ・DRAG Specialties(ドラッグスペシャリティーズ)製

CCI5速ビックツイン用キックキットクローム


CCI製品の5速キックキットです。82-86年モデルはクラッチケーブルの交換が必要です。1990年以降に取り付ける場合はV-TWIN:18-3259のクラッチアジャストスクリューが必要です。マフラーによっては干渉する場合があります。※特殊工具が必要なため取り付けは必ず専門業者へご依頼下さい。

ハーレー 工具 4速 メインシャフト・クラッチギヤプーラー


4速ミッションのメインシャフトクラッチギアを取り外すために必要な工具です。 【備考】 ・1936〜86年4速キックスターター付きのビッグツインモデルに適合 ・JIMS製

ハーレー FXDのオープンプライマリー

RIVERA PRIMO【ダイナ その他用】ブルートIVエクストリーム3in ベルトキット07y ブラック


●適合付帯条件:2007年(ハーレー・ソフテイルモデル)※1、2006-2007年(ハーレー・ダイナモデル)●メーカー品番:2016-0158●カラー:バックプレート&ベルトガード:ブラック/ダービーカバー部分:ポリッシュ●材質:プーリー、バッキングプレート他:アルミ/ギア、シャフト、ボルト類:スティール●サイズ:3インチ● 備考:PRIMOオープンプライマリーにブラック塗装のベルトキットが新登場!ブラックの塗装は車輌に引き締まった印象を与えます。スターターにも対応。 必要な物は全てキットになってます。このキットだけでオープンプライマリー化出来ます。更にプロクラッチを同梱しているので、クラッチ機能もUP!見た目 のインパクト、軽量化、機能UPなど、価格に見合った成果が期待できます

RIVERA PRIMO ブルートエクストリーム3in ベルトキット06-07ダイナ・ソフテイル


●適合付帯条件:07年式以降のソフテイルモデル(FXCW/FXCWCを除く)※1//06年式以降のダイナモデル※2(汎用品となります。適合につきましては当社では保証致しかねますので、仕様などを基にご自身で判断をお願いします。)●メーカー品番:2016-0155●色:ポリッシュ(カバー部分)●素材:プーリー、バッキングプレート他:アルミ/ギア、シャフト、ボルト類:スティール●サイズ:3インチ

RIVERA PRIMO【ダイナ その他用】オープンベルトガード 37-69y BT用


●適合付帯条件:汎用品となります。適合につきましては当社では保証致しかねますので、仕様などを基にご自身で判断をお願いします。●カラー:トップカバー:クローム サイドガード:ポリッシュ●素材:トップカバー:スチール サイドガード:アルミ●サイズ:トップカバー部 長さ 約515mm 幅 約98mm ●内容物:トップカバー×1 サイドガード×1 サイドガード取り付け用ボルト×3●ご注意:ナックル・パン・アーリーショベルと、1970年以降のショベルでは、ベルトガード取り付け部の形状が異なります。●商品説明:1-1/2インチ〜3インチのオープンプライマリーに対応するベルトガードです。カスタムとはいえ、安全性は犠牲にしたくないものですよね

GUTS CHROME【ダイナ その他用】オープンベルト用 モータープレート アルミ


●適合付帯条件:Harley-Davidson●メーカー:GUTS CHROME●備考:オープンプライマリー用 モータープレート。エンジンとミッションの位置決めや、ミッドステップ製作などにお使い頂けるプレートです。素材はアルミニウム7000番台の最高強度のアルミです。

RIVERA PRIMO【ダイナ その他用】オルタネーターカバー


●適合付帯条件:70〜99年までのビッグツイン(ツインカム除く)●カラー:ポリッシュ●素材:アルミ●内容物:オルタネーターカバー×1 取り付けボルト×4本●ご注意:オープンプライマリー組み付け時に使用する商品です。●商品説明:つけないでオープンにしている人を極まれに見かけますが、オルタネーターが壊れる前につけてください。

ハーレー スポーツスターのカスタムクラッチ

STM スリッパークラッチ XB9/12 02-07 SPORTSTER883/1200 98-)


イタリアSTM社は世界で唯一のスリッパークラッチシステム専門メーカーです。STMスリッパークラッチは、シフトダウンで急激なエンジンブレーキが発生する時に自動的に機能します。

RIVERA PRIMO【スポーツスター その他用】プリモプロクラッチ


1991年以降の5速エボスポーツスターモデル及びビューエルモデル(※湿式、乾式共有です)
RIVERAといえばコレ!摩擦面積の増加によって、発進時などダイレクトなパワー感が伝わってきます。クラッチ不調時のリプレイスとしてもどうぞ

バーネット クラッチキット ケブラー XLH883


強化クラッチキットタイプ:XLH883 仕様:カーボンフリクション+スチールドリブン+強化スプリング
キットのフリクションプレートは最強のコンパウンドとされるKEVLER

キジマ HZ-014 T.P.P VP(可変圧力)クラッチ ハーレー XL883 スポーツスター


適合車種:ハーレー 91〜03年スポーツスター(883cc) 91-93Yモデルスポーツスターは94年以降の プライマリカバー別途必要です。

RIVERA PRIMO【スポーツスター その他用】TPPバリアブルプレッシャークラッチアシスト プロクラッチ91y-XL


言わずと知れたリベラ/プリモのクラッチアシストシステム、通称TPPです。プロクラッチにボルトオンで取り付け可能。遠心力を利用する機構で、クラッチ操作がとっても軽くなる優れものです。これがハーレーのクラッチ!?と思うぐらい楽になりますよ。


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