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2010年10月

ハーレーダビッドソンのプラグを交換方法

ハーレーダビッドソンに取り付けしてあるスクリーミンイーグルのトリプルプラチナプラグですが、走行距離が２万７千キロ過ぎてるので状態をチェックしてみました。

V字の先にプラチナチップが付いてるのですが、拡大してみると・・・・

片側のチップがかなり減ってますね＾＾；　プラチナでもやっぱり減るんだｗ
通常のプラグ交換サイクルはモーターサイクルで５０００ｋｍ、自動車で１万キロと言われていますが、ハーレーダビッドソンの常用回転数は下手な自動車より低回転なのでプラグの交換サイクルも１万キロが目安でいいと思います。
今回は寿命が長いプラチナプラグだったので少し頑張ってみました＾＾

新しいプラグはNGKのイリジウムプラグ　マックスDCPR7EIX-ｐです。
ノロジーホットワイヤーもあったのですが、これのネタはまた今度。

点火プラグのコード側ですが、なぜかハーレーダビッドソン専用であるはずのスクリーミンイーグルブランドはネジで緩めるようになってます。この方式は振動の大きいエンジンには使わないのですが（実際緩んでましたし＾＾；）交換するイリジウムプラグはネジ式ですがポンチングで緩み止めしてあるのでハーレーダビッドソンの振動にも耐えてくれるでしょう。

NGKのイリジウムプラグは中心電極がイリジウム外側電極部にプラチナチップが埋まっている長寿命タイプです。

イリジウムMAXプラグの拡大です。外側電極にプラチナチップが丸く付いてますね。これで又３年は持つでしょう。
さらに2万8千ｋｍ走ったらプラグはこうなりました。

タグ: ハーレープラグイリジウムノロジープラチナ

paipa8 at 19:24│コメント(0)│ハーレーの点検、整備、メンテナンス｜ハーレーダビッドソンの電装パーツ

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