ハーレーダビッドソンは壊れません！:2012年01月

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2012年01月

ハーレー　スポーツスターのカスタムエンジンパーツ

ハーレー純正パーツ　クローム・エンジンキットスポーツスター用

ギアカバー、トランスミッション・スプロケットカバー、プライマリーチェーン・インスぺクションカバー、ダービーカバー、インナー&アウターロッカーカバー、ガスケットのセット。

MORRIS MAGNETO【旧車アイアンスポーツ用】セミオートマチックマグネトー 71-81y XL マシンフィニッシュ

旧車乗りで知らない人はいないでしょう。老舗、Morris社のマグネトーが登場です！マグネトーはバッテリーからの電源供給を必要とせず、エンジン回転と直結し独立した点火系として機能します。高回転になるほどより強力なスパークを発生し、トルク感が盛り上がります。

ハーレー XLH883 スポーツスター EASYRIDERS ボルテックスエアクリーナーキット

ハードコアシリーズのタイフーンファンネルエアクリーナーの機構をそのままに極小サイズで登場！通常エアクリーナーは小さくなればなるほど、エアーの吸気効率が悪くなりパワーもトルクも上がりませんが、ボルテックスエアクリーナーはタイフーンファンネルシステムの効果により、小さいながらもハイパフォーマンス！

EVO フィンドロッカーカバークローム

RandySmithデザインのフィンドロッカーカバーです。取り付けボルトも付属致します。84-99年のBIG TWIN Evolutionエンジン、または、86-03年のスポーツスターに適合致します。

EASYRIDERS イージーライダース TWIN-SUCKER エアクリーナーキット

当店通常価格63,000円 (税込) 価格57,960円 (税込) 送料込

タグ: ハーレースポーツスターカスタムエンジンパーツ

paipa8 at 18:45│コメント(0)│トラックバック(0)│スポーツスター｜ハーレーのエンジンパーツ

ハーレーダビッドソンにタンクアップマウント取り付け２

ハーレーダビッドソンのガソリンタンク取り付けアップブラケット、本番です＾＾

はい、いきなり逆につけましたｗ
どっちにもつくのですが、正しい向きはステーがタンク側のブラケットに干渉しません・・・・
ハンドル切れ角的には問題なさそうなのでタンク下のトンネルから何かだし入れするならこれもありなのかな・・・・

正しい取り付け方法はこちら。
ハーネスやブリーザーパイプの逃げが確保できます。

２インチ（５センチほど）アップ前後のハーレーダビッドソンのタンクとエンジンの隙間です。
プッシュロッド側からもエンジンのヘッドが完全に見えてますね＾＾

プライマリーケース側からのエンジンの見え方もだいぶ変わります＾＾

インテークマニホールド、IACバルブ、インジェクター上部、エンジンマウントのリンケージも確認しやすくなりました。

タンクアップマウントのお陰でヘッドカバーがしっかり見えるチョッパーライクなスタイルになりました。
取り付け前の写真忘れたので今度Yさんのバイクで代用しようｗ

さて、カッコばかり気にしてるとハーレーダビッドソンのカスタムは足元をすくわれる場合がありますので、次回はタンクアップマウントの及ぼす周辺ハーネスへの影響などレポートしましょう。

タグ: ハーレーダイナカスタムタンクネオガレージ

paipa8 at 11:26│コメント(2)│ハーレーのタンク｜ハーレーのカスタムパーツ

ハーレーダビッドソンに２インチタンクアップマウントを取り付け１

以前から気になっていたハーレーダビッドソンのガソリンタンクをちょっとだけ上にマウントするキットですが、ネオガレージさんから取り寄せました。

価格は楽天の販売キット見てください。

はじめに注意　キット自体は安いですが、ガソリンが絡んでくるので関東近郊にお住まいの方はネオガレージさんに予約して取り付けしてもらうほうがいいです。

タンクアップマウントステーと、ガソリンタンクの連絡ホース、ブリーザーラインのホースがセットになってます。
ツーリングファミリーにもこの手のカスタムパーツがあるようですが、これは９７以降のダイナようです。

純正のタンクマウント位置ではヘッドカバーが少し隠れてます。
タンクアップキットでここの隙間が増えればかっこよくなるはず！

まずタンク下のガソリンタンク左右を連結するホースをキット付属の長めのタイプに入れ替えます。

そこで活躍するのがこの工具。ホースクランプ用の樹脂製ハサミ。

楽天で同じのありました。

クランプしてロックすると、このようにホースを適度に摘んだまま保持できるので液が漏れてきません。
もっともあまりほめられた方法ではないので、ガソリンタンクから燃料を抜いて作業するのが基本です。間違ってもブレーキラインとかこういう方法で止めたらイカンです。

連結ホースの金具をペンチで外しておきます。

付属のホースもクランプしておいて差し替えます。
（写真は間違えてブリーザー用の挟んでますが）
さっと抜き替えできる予定でしたが予想以上にガソリンが溢れました。あぶねえ・・・・
付属のホースバンドを締めて終了ですが、純正のカシメタイプに入れ替えたほうがよさそうです。ネジ式はどうもね・・・

モデルによって異なるかもしれませんが、ローライダーの場合タンクメーター下のブリーザーパイプをはずしておきます。（白い宇宙ステーションみたいなのはワンウエイ逆流防止バルブ）
あと、燃料ポンプの４ピンパッカードコネクター（デルファイコネクターの間違いでした＾＾；）（黄色と青）もタンクアップで引っ張られ気味なので一旦はずしてフリーにしておきました。

シート側のタンク固定ボルトを緩めて、ネック側のタンク固定ボルトは一旦抜いてタンクを持ち上げます。エンジンとタンクの間に厚めの雑誌を挟んでタンクアップマウントが入る隙間を保持しました。

タンクアップマウントするとタンクとフレームのバックボーンに
結構隙間ができます。ここも今後何かに利用できそうですね＾＾

次回はタンクアップマウントをダイナローライダーに取り付けします。

タグ: ハーレータンクカスタムネオガレージダイナ

paipa8 at 15:48│コメント(0)│ハーレーのタンク｜ハーレーのカスタムパーツ

ハーレーダビッドソンのヘッドライトのおわんステー対策

ハーレーダビッドソン　ダイナローライダー（０８）のヘッドライトですが、おわんのステー取り付けリベットが以前がたが来ました。
HIDを取り付けするために加工していたのでクレーム交換不可でしたが、ガタをセメダインスーパーエックスで固めて対策してあります。

ちょっとかっこ悪いですが目立たないところなのでいいやｗ
そして、デーラーで見かけた展示車両に気がついたんですが・・・・

リベット止め、左右６点に増やされてる・・・・やっぱりクレームいっぱいあったんだｗ

更に他のモデルでは・・・・・ボルト止めに変わってる＾＾；

リベットで取り付けすれば組み立てコストが下がる？？
でも緩んだらクレーム交換になるので、はじめからナットで締めて、ゆるんだら「自分で増し締めしな　ボーイ！」って言えば済むじゃん！というウイリーＧのトップダウンだったかどうかは知りませんが、とにかく４点止めはハーレーダビッドソンでがっつり走りまわる人ならそのうち緩んでくるのかな・・・・

タグ: ハーレーダイナ故障クレームヘッドライト

paipa8 at 23:59│コメント(0)│トラックバック(0)│ハーレーダビッドソンの外装パーツ｜ダイナ

ハーレーダビッドソンにバイザースタイルヘッドライトトリムリング取り付け

ハーレーダビッドソンのヘッドライトに純正のバイザースタイルトリムリングを装着します。車輌購入前からこのスタイル好きだったのですが、取り付け我慢してましたｗ

ヘッドライトレンズのトリムリングと入れ替えて装着します。

装着完了（違う）

ハーレーダビッドソンノーマルのヘッドライトトリムリングをはずして・・・・

バイザースタイルトリムリング装着！
ヘッドライトレンズはノスタルジックなやつですが、純正のマルチリフレクターに戻したほうが似合うかも・・・・

バイザースタイルのウインカーとデザインが合いますね＾＾

タグ: ハーレーヘッドライトバイザートリムリングダイナ

paipa8 at 21:20│コメント(2)│トラックバック(0)│ハーレーダビッドソンの外装パーツ｜ハーレーダビッドソンのライトパーツ

ハーレー　スポーツスターのカスタムクラッチ

STM スリッパークラッチ XB9/12 02-07 SPORTSTER883/1200 98-)

イタリアSTM社は世界で唯一のスリッパークラッチシステム専門メーカーです。STMスリッパークラッチは、シフトダウンで急激なエンジンブレーキが発生する時に自動的に機能します。

RIVERA PRIMO【スポーツスターその他用】プリモプロクラッチ

1991年以降の5速エボスポーツスターモデル及びビューエルモデル（※湿式、乾式共有です）
RIVERAといえばコレ！摩擦面積の増加によって、発進時などダイレクトなパワー感が伝わってきます。クラッチ不調時のリプレイスとしてもどうぞ

バーネットクラッチキットケブラー XLH883

強化クラッチキットタイプ：XLH883 仕様:カーボンフリクション+スチールドリブン+強化スプリング
キットのフリクションプレートは最強のコンパウンドとされるKEVLER

キジマ HZ-014 T.P.P VP(可変圧力）クラッチハーレー XL883 スポーツスター

適合車種：ハーレー 91～03年スポーツスター(883cc) 91-93Yモデルスポーツスターは94年以降のプライマリカバー別途必要です。

RIVERA PRIMO【スポーツスターその他用】TPPバリアブルプレッシャークラッチアシストプロクラッチ91y-XL

言わずと知れたリベラ/プリモのクラッチアシストシステム、通称TPPです。プロクラッチにボルトオンで取り付け可能。遠心力を利用する機構で、クラッチ操作がとっても軽くなる優れものです。これがハーレーのクラッチ！？と思うぐらい楽になりますよ。

タグ: ハーレースポーツスターカスタムクラッチ

paipa8 at 19:12│コメント(0)│トラックバック(0)│スポーツスター｜ハーレーの駆動系

ハーレーダビッドソンのウインカーステー交換

ハーレーダビッドソンのウインカーステーが入荷したのでハーレーダビッドソン富山さんまで初乗りです＾＾

いつものように道の駅小矢部SAで休憩
まだ雪が残ってますね。

ハーレー富山に到着。天気が良くてバイクで来てる人もいました。

つり下げ式のウインカーポジションを２０１２年モデルのほとんどの車輌に採用されているウインカーステーに交換します。

交換後のウインカー位置です
ウインカー一個分外側に移動＋半身上に移動しました。
取り付けは整備のTさん、撮影はYさん。
画像切りだす前にリサイズしてしまったので解像度下がって見難いORZ
ニヤニヤしてるのはわかるかなｗ

ウインカーステーのお陰でバイザースタイルのウインカートリムが運転中にも見える場所に来ました。グリップ周りが集約された感じで、思った以上にかっこ良くなった気がします＾＾
今までのつり下げ式のステーも味があって好きだったのでしたが変えて大正解ですね。

ウインカーポジションの変更で２インチ、タンクアップマウントの取り付けができそうです＾＾

おまけ。せっかくディーラー行ったのに肝心のオイルのシミ見てもらうの忘れたｗ　まあ、春の１２ヶ月点検でチェックしてもらうかな。

タグ: ハーレーウインカーステー交換

paipa8 at 12:31│コメント(3)│トラックバック(0)│ハーレーダビッドソンの外装パーツ｜ハーレーダビッドソンのライトパーツ

ハーレーダビッドソン用ドライブレコーダー　ニリドラ動作チェック

ハーレーダビッドソンに取り付け予定のバイク用ドライブレコーダー　ニリドラの動作チェックをしてみます。

実験用ドライバッテリーに電源をつなげて、ハーネスをセットします。

説明書には時刻を設定しろと書いてありましたが、電源を入れてみるとはじめから設定してありました。電源を入れないと３０日で時刻メモリーが消えるのですが、GPS（衛星）センサーが付いているので時刻情報をそこから持っていけばいいのにと思いました。
自分で設定できる時刻なら偽装したんだろと言い掛かりを付けられますが、GPSデータではかなり信ぴょう性が上がりますからね。

GPS受信機と動作インジケーターです。GPSも動作中は赤いランプが点滅します。

動作確認にショベルヘッドローライダーを２カメで撮影＾＾

ニリドラにはAV機器用映像出力があるので家のテレビにつなげて２カメチェック！

ブラウン管の撮影では汚かったですが、こちらは専用ソフトのスクリーンショットです＾＾
左上が撮影時刻

せっかくなので猫さんも２カメで激写！！

これらのスクリーンショットは専用ソフトでワンクリックで作成できるので便利ですね。

二人ドラ付属の専用ソフトの画面です。
黒い部分にニカメ映像が映ります。
GPSの情報と連動してグーグルマップが表示され（写真だとゼンリンニナッテル？？思い違いかなｗ）、加速度センサーのログもグラフで表示されるようです。

映像単体のファイルはASFフォーマットなのですが、ウインドウズ標準の再生ソフトや動画編集ソフトでは受け付けなかったのでハーレーダビッドソンのバイク用ドライブレコーダーの動画ををユーチューブ等にアップするためには今後の課題ですね。

タグ: ハーレーバイクドライブレコーダーニリドラ

paipa8 at 19:43│コメント(2)│トラックバック(0)│ハーレーダビッドソンの電装パーツ｜ハーレーダビッドソンのツーリング用品