2013年01月
ハーレーダビッドソンの写真はいつもデジカメで適当なスナップですが、親父から昔使ってたヤシカエレクトロ３５をもらったので撮影に使ってみます。
世界初の３５ｍｍ電子露出検知(検知だけで調整は手動です）カメラだそうで、今は京セラに吸収されてなくなったメーカーです。
全世界で５００万台売れたそうで、最近ではアメージングスパイダーマンのピーターパーカーが使っていたＧＳＮのグレードで脚光を浴びてる？？？
昔のアナログカメラの宿命で特殊な電池は廃版に・・・・電圧が近い現行の電池にボルトナットで下駄をはかせて露出検知機能を動作させます。
焦点の深度が浅い？深い？とかで周りが極端にぼけてしまう撮影も逆にプロチックでかっこいい？？
意図的にリヤのステップにピントを合わせると妙な構図に＾＾
こういう感じで面白い絵が取れそうです。
世界初の３５ｍｍ電子露出検知(検知だけで調整は手動です）カメラだそうで、今は京セラに吸収されてなくなったメーカーです。
全世界で５００万台売れたそうで、最近ではアメージングスパイダーマンのピーターパーカーが使っていたＧＳＮのグレードで脚光を浴びてる？？？
昔のアナログカメラの宿命で特殊な電池は廃版に・・・・電圧が近い現行の電池にボルトナットで下駄をはかせて露出検知機能を動作させます。
焦点の深度が浅い？深い？とかで周りが極端にぼけてしまう撮影も逆にプロチックでかっこいい？？
意図的にリヤのステップにピントを合わせると妙な構図に＾＾
こういう感じで面白い絵が取れそうです。
ハーレー用rebuffini（レブフィニ）パーツ
08-11年のFXCW/FXCWC ソフテイルロッカー用にデザインされたトリプルツリーキットです。専用設計になりますので、無加工でお取り付け可能です。ストックレイク、ハンドルロックも使用可能です。ホイールスペーサー他付属致します。
16kgものアルミブロックから削り出されたヘッドランプシェルです。ビレット独特の高級感と存在感は圧倒的です。ヘッドライトは純正(品番：68297-05)をご使用下さい。こちらは05年以降のビッグツイン、スポーツスターに適合致します。
イタリアンデザインブランド"Rebuffini"のブレーキマスターシリンダーです。1インチバーに適合致します。ご注文の際はデザイン・ピストン径をお選び下さい。 ・1/2 ツインカム純正シングルディスク4potキャリパー、及び、2004年以降のスポーツスター シングルディスク4potモデルに適合致します。 ・9/16 ダイナ、ソフテイル・V-Rodのダブルディスク4potキャリパーに適合致します。
カスタムクローム商品は、車体個体差(経年劣化や製造当時の車体誤差等)により若干加工が必要になる場合があります。製品不良とは異なる場合もありますのでご注意下さい。
イタリアのカスタムメーカー"Rebuffini"のハーレー用グリップです。こちらは74年-2011年のほとんどのハーレーに適合致します。 ※08年以降のツーリングモデル(電子スロットルモデル)用には適合致しません。
"Rock" 49mm ワイドグライドトリプルツリーセット08-11年 ロッカー用 クロームRebuffini TRIPLE TREE SET
08-11年のFXCW/FXCWC ソフテイルロッカー用にデザインされたトリプルツリーキットです。専用設計になりますので、無加工でお取り付け可能です。ストックレイク、ハンドルロックも使用可能です。ホイールスペーサー他付属致します。
REBUFFINI GUINONE 5-3/4"ヘッドライトシェル
16kgものアルミブロックから削り出されたヘッドランプシェルです。ビレット独特の高級感と存在感は圧倒的です。ヘッドライトは純正(品番：68297-05)をご使用下さい。こちらは05年以降のビッグツイン、スポーツスターに適合致します。
Comet ハンドコントロール ブラック/クロームRebuffini COMET - BRAKE CONTROLS
イタリアンデザインブランド"Rebuffini"のブレーキマスターシリンダーです。1インチバーに適合致します。ご注文の際はデザイン・ピストン径をお選び下さい。 ・1/2 ツインカム純正シングルディスク4potキャリパー、及び、2004年以降のスポーツスター シングルディスク4potモデルに適合致します。 ・9/16 ダイナ、ソフテイル・V-Rodのダブルディスク4potキャリパーに適合致します。
CUSTOM CHROME カスタムクローム REBUFFINI METEOR A／CLNR COVBLK
カスタムクローム商品は、車体個体差(経年劣化や製造当時の車体誤差等)により若干加工が必要になる場合があります。製品不良とは異なる場合もありますのでご注意下さい。
Rebuffini Omega グリップ
イタリアのカスタムメーカー"Rebuffini"のハーレー用グリップです。こちらは74年-2011年のほとんどのハーレーに適合致します。 ※08年以降のツーリングモデル(電子スロットルモデル)用には適合致しません。
ホンダのＣＬ９０が落札されたので分解して発送準備です＾＾
外装をじゃんじゃん外します＾＾
フレームだけになったＣＬ９０はチョッパーみたいでかっこいい！！
フレームからエンジンを下した時に初めて現れる点火コイルとポイント点火のコンデンサです。
ショベルヘッドやパンヘッド、ナックルヘッドやフラットヘッドのビンテージハーレーにはおなじみのポイント点火のコンデンサですが、ビンテージハーレーではしょっちゅうパンクするとのうわさなので交換しやすい場所にないと困りますが、さすが宗一郎、壊れるようなクオリティーのものは使ってないんですね＾＾
発送用にバラバラにしたＣＬ９０
エンジンは２０ｋｇ
フレームは１１ｋｇ
やっぱり一番重いのはエンジンでした＾＾
さて梱包して発送準備しましょう。
外装をじゃんじゃん外します＾＾
フレームだけになったＣＬ９０はチョッパーみたいでかっこいい！！
フレームからエンジンを下した時に初めて現れる点火コイルとポイント点火のコンデンサです。
ショベルヘッドやパンヘッド、ナックルヘッドやフラットヘッドのビンテージハーレーにはおなじみのポイント点火のコンデンサですが、ビンテージハーレーではしょっちゅうパンクするとのうわさなので交換しやすい場所にないと困りますが、さすが宗一郎、壊れるようなクオリティーのものは使ってないんですね＾＾
発送用にバラバラにしたＣＬ９０
エンジンは２０ｋｇ
フレームは１１ｋｇ
やっぱり一番重いのはエンジンでした＾＾
さて梱包して発送準備しましょう。
ハーレーダビッドソンの中古
パンヘッドの最終モデル ＦＬＨ エレクトラグライドです。マイレージは、なんと10マイル。レスト レーションもしたことは無いです。モーター&トランスはコンプリートにリビルトされクロムされています。モーター&トランスはＯＥＭ ＨＡＲＬＥＹそしてＶＩＮ♯とマッチングしてます。フレームはパウダーコート。全てが新品。全てのパーツをリペアーしリプレースかリビルトし、1965年 のショールームに飾られ、必要なときにはＯＥＭパーツがリプロドュースできるようにするために、当時の雰囲気のまま飾られていたものです。このハーレーは 非常に素晴らしいコンディションです。
【パンヘッド最終モデル 1965年】 12V電装が採用されエレクトリックスターターシステムを搭載している。現代のオートバイとしての基本的な機能が揃ったと言えるだろう。リブがなくなり印 象がガラリと変わったカムカバーはパンヘッドモデルではエレクトラグライドのみ。12V32Aの大容量バッテリーが車体右側後部にマウントされている。
フルリストアされています。エンジン、トランスミッションは完璧にリビルト・クロームメッキされています。
SONS OF ANRCHY ＜サン・オブ・アナーキー＞という ＦＯＸ ＴＶで現在放映中の大人気シリーズにインスパイアされたカスタムバイクとして、正式にライセンス契約により、限定製作数100台のカスタムバイクです。 画像のベース車両は、2010年ユーズドDYNA ストリートボブ。ツインカム96、6速トランスミッションです。 製作されるカスタムバイクには、番組プロデューサーのサインと製作ナンバー入りのプレートが付属します
バガーブームを受け、ツアラーの中でもここ１，２年で人気が急上昇しているFLTR。そのメーカーカスタムモデルであるFLTRXの極上車両が入荷致しました！ エンジンはストック最大1,690ccのTC103を搭載。これ、ホントに速いです。そして、駐車時に便利なバックギアが取りつけらております。ハーレーで快適なツーリングをご希望であれば、この車両は見逃せません
ハーレーダビッドソン Harley Davidsonヴィンテージ ハーレーダビッドソン1965年 FLH エレクトラグライド パンヘッド最終モデル ハーレー純正 正規品 アメリカ買付 USA直輸入
パンヘッドの最終モデル ＦＬＨ エレクトラグライドです。マイレージは、なんと10マイル。レスト レーションもしたことは無いです。モーター&トランスはコンプリートにリビルトされクロムされています。モーター&トランスはＯＥＭ ＨＡＲＬＥＹそしてＶＩＮ♯とマッチングしてます。フレームはパウダーコート。全てが新品。全てのパーツをリペアーしリプレースかリビルトし、1965年 のショールームに飾られ、必要なときにはＯＥＭパーツがリプロドュースできるようにするために、当時の雰囲気のまま飾られていたものです。このハーレーは 非常に素晴らしいコンディションです。
ハーレーダビッドソン Harley Davidsonヴィンテージ ハーレーダビッドソン1965年 FLH エレクトラグライド パンヘッド レッド ハーレー純正 正規品 アメリカ買付 USA直輸入
【パンヘッド最終モデル 1965年】 12V電装が採用されエレクトリックスターターシステムを搭載している。現代のオートバイとしての基本的な機能が揃ったと言えるだろう。リブがなくなり印 象がガラリと変わったカムカバーはパンヘッドモデルではエレクトラグライドのみ。12V32Aの大容量バッテリーが車体右側後部にマウントされている。
ハーレーダビッドソン Harley Davidsonヴィンテージ ハーレーダビッドソン1955年 サービスカー ハーレー純正 正規品 アメリカ買付 USA直輸入
フルリストアされています。エンジン、トランスミッションは完璧にリビルト・クロームメッキされています。
ハーレーダビッドソン Harley Davidsonカスタム ハーレーダビッドソン2010年 SON of ANARCHY Bike サン・オブ・アナーキー バイク ハーレー純正 正規品 アメリカ買付 USA直輸入
SONS OF ANRCHY ＜サン・オブ・アナーキー＞という ＦＯＸ ＴＶで現在放映中の大人気シリーズにインスパイアされたカスタムバイクとして、正式にライセンス契約により、限定製作数100台のカスタムバイクです。 画像のベース車両は、2010年ユーズドDYNA ストリートボブ。ツインカム96、6速トランスミッションです。 製作されるカスタムバイクには、番組プロデューサーのサインと製作ナンバー入りのプレートが付属します
2012年 FLTRX103 ロードグライド・カスタム バックギア付
バガーブームを受け、ツアラーの中でもここ１，２年で人気が急上昇しているFLTR。そのメーカーカスタムモデルであるFLTRXの極上車両が入荷致しました！ エンジンはストック最大1,690ccのTC103を搭載。これ、ホントに速いです。そして、駐車時に便利なバックギアが取りつけらております。ハーレーで快適なツーリングをご希望であれば、この車両は見逃せません
デアゴスティーニのハーレーダビッドソンプレミアムコレクションがＨＯＧ限定のパッケージで登場です＾＾
1/24スケールなのでだいぶ小さいですが僕の持ってるマイストのローライダーとスケール同じなのかな＾＾
ＨＯＧメンバーなら一括購入で10パーセント引きのようです。
専用バインダーもついててお得なので購入しようと思います。
今回のデアゴスティーニは10号で終わるコレクションですが、コンプリートすることでイージーライダーのキャプテンアメリカ号とビリー号（っていうかビリー号でいいのか？？）がもらえるのでコンプリートしないのはあり得ないですね。
まあ、全部そろえた後でまたヤフオクに出しますけどね
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
物より思い出ですよ
買えるものはマスターカードでｗ
1/24スケールなのでだいぶ小さいですが僕の持ってるマイストのローライダーとスケール同じなのかな＾＾
ＨＯＧメンバーなら一括購入で10パーセント引きのようです。
専用バインダーもついててお得なので購入しようと思います。
今回のデアゴスティーニは10号で終わるコレクションですが、コンプリートすることでイージーライダーのキャプテンアメリカ号とビリー号（っていうかビリー号でいいのか？？）がもらえるのでコンプリートしないのはあり得ないですね。
まあ、全部そろえた後でまたヤフオクに出しますけどね
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
物より思い出ですよ
買えるものはマスターカードでｗ
ハーレーダビッドソンオーナーズグループＨＯＧの会報が届きました。
2013年の卓上カレンダーや各種イベントの告知、会報が入ってます。
ＨＯＧのファンライドが今年は富山であるみたいですね＾＾
ＨＯＧメンバー限定とか書いてありますが、実際はそんな細かいこと言わない気がしますが、どうなんだろ？？
ハーレーダビッドソンの110周年記念イベントツアーの申し込み用紙もあります。
タトゥーを入れてオパーイ丸出しな女性バイカーがたくさんいる本場アメリカのイベントなのかな(注：完全に妄想です）
デアゴスティーニの新シリーズ 1/24ハーレーダビッドソンがＨＯＧ会員なら10パーセント引きだそうです。
あぶねえ！ どうしようか悩んでてまだ応募してなかったのでこれ使ってお得に購入しよう＾＾；
2013年の卓上カレンダーや各種イベントの告知、会報が入ってます。
ＨＯＧのファンライドが今年は富山であるみたいですね＾＾
ＨＯＧメンバー限定とか書いてありますが、実際はそんな細かいこと言わない気がしますが、どうなんだろ？？
ハーレーダビッドソンの110周年記念イベントツアーの申し込み用紙もあります。
タトゥーを入れてオパーイ丸出しな女性バイカーがたくさんいる本場アメリカのイベントなのかな(注：完全に妄想です）
デアゴスティーニの新シリーズ 1/24ハーレーダビッドソンがＨＯＧ会員なら10パーセント引きだそうです。
あぶねえ！ どうしようか悩んでてまだ応募してなかったのでこれ使ってお得に購入しよう＾＾；
ハーレーダビッドソンをしまってあるガレージに長らくおいてあったホンダのＣＬ90をヤフーオークションに出してみようと思います。（ドライブチェーンは固着して捨てたので新しいのを使ってください）
レストアしようと思ってショップでエンジンをばらしてもらったままだったのですが情熱を失って作業は進まず・・・・
はじめエンジンがかかったのでナンバーを取得したのですが、結局ピストンリングの固着のせいでエンジンストールがおきるのでまた廃車にしました。
田舎なのでナンバー返納書類の代わりにナンバー取得時の書類のみ手元に残ります。
自賠責と、この書類、書類の所有者（僕ですが）の印鑑、サインがあればほかの自治体でもナンバー取得ができるはずなのですが、詳しくはお住まいの自治体にお問い合わせください。
錆で読みにくいですが車体番号ＣＬ９０−１９５３９０ 認定番号�供�1198 でナンバーを取得していました。
シリンダーとシリンダーヘッド、ピストンはショップで分解してもらいました。
クランクケースの隙間はいつもはウエスでふさいであります。
シリンダー、シリンダーヘッド、ピストンです。
写真に写っているものがすべてです。
サイドカバーの紙製パッキンはありませんので作り直す必要があります。
上二つのピストンリングは完全に固着しているので外した後新しいものが必要になるでしょう。
3つ目のリングは外せそうでしたが結局途中で割れたので廃棄しました。
ピストンピンの抜け止めＣリングは片方はピストンについたままです。
放置されていた横置きエンジンの宿命でシリンダー下側がさびていました。
焼き付きというよりは長期放置でピストンリングともに固着していましたがこの状態でもエンジンが少しは回ったので全部ばらさなくても軽いホーニングとピストンリングの入れ替えだけで復活したのかもしれません。
燃焼室にも錆がありますがバルブの固着はありませんでした。
カム、ロッカーアームです。動弁系には問題なさそうですがレストアベースですので・・・・
バルブとバルブスプリングです大昔の６Ｖカブエンジンでさえダブルスプリングなのに最新のハーレーダビッドソンはシングルスプリング・・・・性能がよくなったからシングルでいいとかいう説明ですが、そういうもんなのか？？
ポイント点火なのでタイミングはヘッドのローターで決まります。アナログでいいですね。
ショベルヘッドやパンヘッドナックルヘッドやフラットヘッドのビンテージハーレーにはおなじみなのかな？
タンクの中はガソリンからですが錆の状態はこんな感じ。車庫保管でしたからね。
走行距離２９２７ｋｍ
スピードメーターは時速１２０ｋｍまで刻んであります。さすが原付二種
丹波哲郎が若いころ撮影所の通勤に使っていたのもＣＬ90といううわさなのですがどうなんかな・・・
レストアしようと思ってショップでエンジンをばらしてもらったままだったのですが情熱を失って作業は進まず・・・・
はじめエンジンがかかったのでナンバーを取得したのですが、結局ピストンリングの固着のせいでエンジンストールがおきるのでまた廃車にしました。
田舎なのでナンバー返納書類の代わりにナンバー取得時の書類のみ手元に残ります。
自賠責と、この書類、書類の所有者（僕ですが）の印鑑、サインがあればほかの自治体でもナンバー取得ができるはずなのですが、詳しくはお住まいの自治体にお問い合わせください。
錆で読みにくいですが車体番号ＣＬ９０−１９５３９０ 認定番号�供�1198 でナンバーを取得していました。
シリンダーとシリンダーヘッド、ピストンはショップで分解してもらいました。
クランクケースの隙間はいつもはウエスでふさいであります。
シリンダー、シリンダーヘッド、ピストンです。
写真に写っているものがすべてです。
サイドカバーの紙製パッキンはありませんので作り直す必要があります。
上二つのピストンリングは完全に固着しているので外した後新しいものが必要になるでしょう。
3つ目のリングは外せそうでしたが結局途中で割れたので廃棄しました。
ピストンピンの抜け止めＣリングは片方はピストンについたままです。
放置されていた横置きエンジンの宿命でシリンダー下側がさびていました。
焼き付きというよりは長期放置でピストンリングともに固着していましたがこの状態でもエンジンが少しは回ったので全部ばらさなくても軽いホーニングとピストンリングの入れ替えだけで復活したのかもしれません。
燃焼室にも錆がありますがバルブの固着はありませんでした。
カム、ロッカーアームです。動弁系には問題なさそうですがレストアベースですので・・・・
バルブとバルブスプリングです大昔の６Ｖカブエンジンでさえダブルスプリングなのに最新のハーレーダビッドソンはシングルスプリング・・・・性能がよくなったからシングルでいいとかいう説明ですが、そういうもんなのか？？
ポイント点火なのでタイミングはヘッドのローターで決まります。アナログでいいですね。
ショベルヘッドやパンヘッドナックルヘッドやフラットヘッドのビンテージハーレーにはおなじみなのかな？
タンクの中はガソリンからですが錆の状態はこんな感じ。車庫保管でしたからね。
走行距離２９２７ｋｍ
スピードメーターは時速１２０ｋｍまで刻んであります。さすが原付二種
丹波哲郎が若いころ撮影所の通勤に使っていたのもＣＬ90といううわさなのですがどうなんかな・・・
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