ハーレーダビッドソンは壊れません！:2016年11月

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2016年11月

ハーレーダビッドソンのリヤタイヤ交換方法

ハーレーダビッドソンのホイールベアリングの交換が終わったので、新品のタイヤ
ブリジストン　バトラックスT30EVO　GTスペック　170/60R17を組み付けます。

古いタイヤをタイヤチェンジャーで落とします。
ディーラーでもこの作業見たのですが、ベルトプーリーをわざわざ外していた気がします・・・・
ここでは外さなくても組み付けできました。なんか違いあるのかな？？
今回はリム幅４．５インチのホイールに標準リム５インチ（許容リム４．５インチ）のタイヤをはかせたので、結構組み付け時点でパツパツでした。許容リムを守らない場合もっと大変になりそうですので、１８０でも標準リム４．５インチ設定のあるハーレー純正のミシュランタイヤが次のタイヤ交換の候補ですね。

新品タイヤを組み付け終了のリヤホイール。
初めてバランスを見てもらいましたが、ウエイト必要ないほどバランス出てました。
ディーラーでバランス見る装置がないのもうなづける？

さて、新品タイヤの皮むきのお話。
タイヤ組み付けが終わって、初期の皮むき１００ｋｍほどは滑りやすいってのがタイヤの常識でしたが、アセトン系の溶剤で拭いてやることで新品タイヤ表面のつるつるをかなり取ってもらえました。
こういう裏技があったんですね＾＾；
溶剤を使うのでペイントショップならではのアイテムなんでしょうが、初めて知りました。
１００ｋｍ走るのも数か月必要な今のバイクライフにはうれしいサービスです。

タグ: ハーレーリヤタイヤ交換バランスチェンジャー

paipa8 at 12:00│コメント(0)│トラックバック(0)│ハーレーのタイヤ、ホイール｜ハーレーの点検、整備、メンテナンス

ハーレーダビッドソンのホイールベアリング打ち込み方法

ハーレーダビッドソンの古いホイールベアリングを外し終わったので、こんどは新しいベアリングをハブに打ち込みます。
大事なことなんですがリヤホイールのベアリングは必ずブレーキディスク側から打ち込みましょう！
リアキャリパーサポートとブレーキディスクのクリアランスはローター側のベアリングの打ち込みの深さに依存しますので浅いと干渉します。最初にホイールに止まる深さまでしっかり打ち込んで位置を決めてしまいます。
僕がサービスマニュアル読み違えたせいで作業やり直しになっちゃいました　ごめんなさい

用意しておいた新しいホイールベアリングです。
ハーレー純正の型番は打ってありませんが、そもそもベアリング自体ハーレーがベアリングメーカーから購入してるものなので規格が合えばベアリングカタログから直でとるのは問題ないそうです。

ベアリング圧入ツールです、

小さい丸はベアリング内径より少し小さいものでベアリングのインナーに干渉しないように、大きい丸はホイールハブ内径よりも少し小さいもので、ベアリングアウターにかかるぐらいのサイズのものを組み合わせてセットしてあります。
打ち込むときの力はベアリングのアウターにしか加わらないようにセットするわけです。

ベアリングを入れる前にホイールのハブをホットガンでで温めます。（画像はプーリー側ですが、ブレーキディスク側からベアリング打ち込みの作業を開始します）
ドライヤーに見えますが熱量違いますので代用できませんよ。
通販だとホームセンターより安いのありますね
ベアリングのほうも冷やすやり方があるそうですが、ここではやりませんでした。
温め具合はハブの外側から握ってると我慢できずに放してしまうぐらい温めました。
温度見ておけばよかった。

最後に圧入ツールを使ってベアリングを打ち込みます。
ハブの面に対してまっすぐベアリングを入れないといけないのでこの辺りは技術ですね。
プーリー外して、純正のインストールキット使えばむつかしくはないでしょうが・・・・・

打ち込み途中のベアリングの深さ。
もう少し打ち込むと、ハブの底とベアリングアウター側面が接触して、打ち込む音が変わります。
カン　カン　から　キン　キン　に変わりましたｗ

＊写真は打ち込む順番待ちがえてプーリー側で入れすぎた状態です。
（ベアリング組み付け順序間違えるとホイール内部のカラーのクリアランスを適正にした時点でここまでしかはまりません）
カラーの話も奥が深いので別のネタにします。ここがわかってないとちゃんと組み付けできませんので。

タグ: ハーレーホイールベアリング圧入方法

paipa8 at 12:00│コメント(0)│ハーレーのタイヤ、ホイール｜ハーレーの点検、整備、メンテナンス

ハーレーダビッドソンのホイールベアリング交換プーリー側

ハーレーダビッドソンのブレーキディスク側のホイールベアリング取り外しが終わったので　リヤスプロケット側です。
ベルトプーリーを装着した状態では結構深い位置にベアリングがあるのですが、リムーブツールの調整内だったのでプーリーは外さずにベアリングを抜きます。

プーリーボルトはサービスマニュアルによると外すたびに新品を使用せよとありますが、この方法ならボルトの準備いりませんね＾＾
ハーレーのプーリーボルトは年式によって長さがいろいろあるので、一本だけ外してみましたが、使い捨てを指定するような感じで締ってませんでした。
ワンオーナーでディーラー整備であれば無理な締め付けされることはないでしょうが、中古車の場合は過去にマッチョなGUYがやけくそな力で締めこんで折れる寸前なボルトがあることも考慮してのマニュアルの指示なんじゃないでしょうか・・・・
さて、次はホイールベアリングを打ち込みますよ！

タグ: ハーレープーリーベアリング交換ホイール

paipa8 at 06:18│コメント(2)│ハーレーのタイヤ、ホイール｜ハーレーの点検、整備、メンテナンス

ハーレーダビッドソンのホイールベアリング取り外し方

ハーレーダビッドソンのリヤホイールが外れたので、タイヤ交換前にホイールベアリングを交換します。
ディーラーではスプロケットもブレーキディスクローターも外したうえで専用ツールを使用するのでしょうが、今回はちょっと気になった近くのバイク屋さんで一緒に作業させてもらいました。

まずはブレーキディスク側からベアリングリムーブツールを差し込みます。（事前にベアリング周辺のダストをクリーニングしておきます）
この道具は後から心棒をねじ込むと内部の爪が広がるタイプです。

ベースをあてがってベアリングの内径に爪がかかったツールを引き出します。
専用ツールじゃないですが、ベースがベアリングに対して直交するように足元にいろいろかませてます＾＾

スコット抜けました＾＾

古いベアリングには触ってゴリゴリ感がありました。
ベアリング内部のグリスも、本来ならもっときれいだそうで・・・
今回の作業でダメなベアリングのゴリゴリ感が、思ったよりも微妙にしか感じられないことが最大の収穫でした。

まさに　モノより思い出　買えるものはマスターカードですねｗ

プーリー側のベアリングも交換しましょうかね。

タグ: ハーレーベアリング取り外し方法

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ハーレーダビッドソンのドライブベルトスプロケット点検

ハーレーダビッドソンのリヤホイール脱着ついでにドライブベルトスプロケットの状態をチェックします。

ベルトのかかる部分にはクロームメッキが施されているのですが、はげはげ・・・・
サービスマニュアルにはここがはがれてきたら交換だと書いてあるので、今度ネタを兼ねて本国仕様の丁数が少ないスプロケットに変えてみようかな・・・・
もともとリヤタイアの扁平率をノーマルより上げることでタイヤ外形を小さくしてトルクフルな走りにしているのでさらに面白くなるかも。
（たしかサンダーマックスの設定も変えないといけない気がしました、スピードメーターの補正値もいじらないといけないかも）

タグ: ハーレードライブベルトスプロケットメッキ

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ハーレーダビッドソンのリヤホイール脱着方法

ハーレーダビッドソンのタイヤ交換、ベアリング交換ですが、まずはホイールを外さないと話が進みません。

バイク用フロアジャッキでジャッキアップしてリヤアクスルナットを緩めます。
事前にサドルバックと後方のサイレンサーを取り外しておきますが、ここはカスタムの種類によってやり方が異なります。
僕の場合はサスをロングにしてるのでサイレンサー外さないとアクスルシャフトが抜けませんので。
（サービスマニュアルとしてはショックアブソーバーのスイングアーム側ボルトを外してアクスルシャフトを逃がすのですが）
一緒に作業してみて、スイングアームが動かないほうがやりやすいと思いました。

ベルトにテンションがかかっているので、プーリー側テンショナーボルトもいったん緩めます。
ベルトガードも後ろのボルトナットを外して上にあげておきます。

アクスルシャフトを抜くとホイールが外れます。
アクスルシャフトを抜くと両端のカラーが簡単に落下しますので（国産の場合はベアリング保護のダストシールがあるため簡単にカラーがずれないそうな）気をつけましょう。

ブレーキローター側のベアリングがこんにちわ。
このベアリングが以前粉々になったんですよね・・・・・

タグ: ハーレーホイール外し方

paipa8 at 19:54│コメント(0)│トラックバック(0)│ハーレーのタイヤ、ホイール｜ハーレーの点検、整備、メンテナンス

ハーレーダビッドソンのリヤブレーキパッド交換準備

ハーレーダビッドソンのリヤタイヤ交換ついでにリヤのブレーキパッドも手配しておきます。

シンタードのメタルパッドです。
０８年式のダイナはこのタイプしかないと思ったらもう少し安いオーガニックパッドもありました。
湿気に弱い？オーガニックパッドは走行が少ない車両には不向きかなと思って選択しませんでしたが、ブレーキの利き具合とか一度試してみたいですね。
パッドは半分ほどしか減ってませんでしたが、キャリパーへのアクセスがタイヤ交換のついでにできるのでやっておきます。
【即納】 HD6020-CU ヒロチー商事シンタードメタル(焼結合金) 高品質ブレーキパッドリア 2個セットハーレー用 08年以降ダイナソフテイル 42298-08

タグ: ハーレーリヤブレーキパッド

paipa8 at 19:32│コメント(0)│トラックバック(0)│ハーレーのブレーキ｜ハーレーの点検、整備、メンテナンス

ハーレーダビッドソンのリヤホイールベアリング交換準備

ハーレーダビッドソンのタイヤ交換ついでにリヤホイールのアクスルベアリングも交換します。

【USA在庫あり】 0215-0225 DRAG ホイールベアリング 25mm ABS無し仕様 9276
ドラッグスペシャリテーズリリースのホイールベアリング
アクスルシャフト２５ｍｍ径用です。
ハーレーのホイールは国産のようにベアリング保護のダストシールが別部品で設計してないのでベアリングの痛み方は早いようです。
購入して３年、３万キロいかないうちに粉々になってホイールごとクレーム交換したので、走行５４０００ｋｍを迎える今回は交換します。
ベアリングの取り外し、圧入作業は正直やったことがないので、今回は近所のバイク屋さんでやり方を見せてもらう予定です。

タグ: ハーレーホイールベアリング

paipa8 at 02:11│コメント(0)│トラックバック(0)│ハーレーのタイヤ、ホイール｜ハーレーの点検、整備、メンテナンス

ハーレーダビッドソン　ミルウォーキーエイト試乗の案内

ハーレーダビッドソンジャパンからミルウォーキーエイトの市場案内が届きました。

ツインカム以来の激的モデルチェンジのミルウォーキーエイトですが

今まではあれだけビックボアのエンジンで１気筒当たりのバルブが1IN　1OUT　とかなのが２IN　２OUT
そりゃフロー効率あがるわ

いや、いいんですよ！
部品が少ないというのはいじるほうも作るほうも利点だらけなんです。

１気筒のSR乗り：FCRでも入れてみようかな♪

４気筒のCB乗り：FCRでも入れてみｙ・・・・・・げっふう（吐血

かくいうネコミニも、新しいローライダーが出たときにダブルディスクが復活したの見て、

あのブレーキ強化するのコスト倍かぁ・・・・ってちょっと考えましたｗ

まあ、試乗会には一度行きたいんですけど

１９日から開催の日程で、ダイレクトメール２１日着ってどういうことですか？

タグ: ハーレーミルウォーキーエイト試乗

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ハーレーダビッドソン金沢クリスマス会のお知らせ

ハーレーダビッドソン金沢さんからクリスマス会のお知らせメールが送られてきたので転載します。

お世話になっております。
ＨＤ金沢S原です！！！

２０１６年クリスマス＆忘年会のお知らせ

日にち◆　１２月１７日（土）

時間◆　１９時３０分スタート

場所◆　片町　金澤美味酒肴　馨　【かおる】 　片町きらら裏

参加費◆　お1人様￥5000　コース+１２０分飲み放題

もちろん今年も豪華景品の当たるゲームもします(*^^)v

参加予約締切日◆　１２月１０日（土）まで
参加していただける方はHD金沢までご連絡お願いします☆

TEL　076-232-3980
みんなで飲んで！食べて！騒いで！楽しみましょう！！！！！！！！
是非参加してくださいね☆

とのことです。

チームの忘年会も参加できないほどこの時期忙しいネコミニは無理なんですが、ネタなので上げときますね（・ｗ・）ｂ

タグ: ハーレー金沢忘年会

paipa8 at 21:11│コメント(0)│トラックバック(0)│ハーレーのツーリング、イベントなど

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