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2017年07月

ハーレーダビッドソン用バイクジャッキ改良

ハーレーダビッドソンの整備に欠かせないバイク用ジャッキですが、今まで専用品を用意せず、車用油圧ジャッキを流用してやってきました。
楽天で取り寄せたアストロのジャッキ、安いのもあるのですが→バイクジャッキの通販価格、幅広で安定してるので＾＾

今回フロントタイヤ交換にあたり自分でフロント周りの分解を行えるようにちゃんとしたものを取り寄せます。

アストロプロダクツのバイク用ジャッキです。
普通のバイクであれば問題なかったのですが、ダイナローライダーでは（多分ダイナ系は全部）アタッチメントを付けた状態ではダウンチューブの下にはまりません。
かといって、アタッチメントなしで上げた場合、クラッチケーブルをクランクケースでつぶしかねないので、クラッチラインが油圧になってない場合はそのままでは使えません。

そこで久しぶりにグラインダーでアタッチメントをカット！
微調整できるねじ機構は死にましたが、使う車種限定ですので問題なし。

無事はまりました。
この方法だと安定感が違いますね＾＾

早速フロント周りをフリーにして分解の練習です。
しかしながら・・・・フロントフォークとキャリパーステーのボルト関連、ここらだけミリねじｗ
おまけにインチヘックスも微妙に入るサイズなので間違えたらねじ頭痛めます。
アクスルシャフトのナットのみインチですがミリソケットも入ってしまうのでますます立ち悪いですね＾＾；

タグ: ハーレージャッキ

paipa8 at 21:04│コメント(0)│ハーレーの点検、整備、メンテナンス

ハーレーダビッドソンのフロントタイヤ交換準備

ハーレーダビッドソンのフロントタイヤ　ブリジストン　バトラックス　エクセドラマックスですが、スリップサインはまだですが、交換したのがかなり前なのでそろそろ不安になってきました。

溝にも結構な亀裂が・・・・

タイヤの製造年度も２６１１（２０１１年の２６週目製造）なので６年経過・・・・
車のノーマルタイヤで７年前のものが、ウエット性能スタッドレスの新品より落ちたのを体感したばかりなので溝があっても雨の可能性がある遠出は危険かな。

ハーレーダビッドソンのアクスルベアリングは耐久性に難あり、というか消耗品なのでタイヤとセットで交換が吉なので　エンドプレイの計測してみようと（やったことまだないのでそもそもやりかたわからんけどｗ）ゲージを持ち出したのですが・・・・

（＊適当に写真撮っただけです）
ホイール空回しした時点で　ｼﾞﾘｼﾞﾘｼﾞﾘｼﾞﾘ
すでになんか音が聞こえますORZ　ダメじゃん

というわけで、タイヤは最近発売開始されたばかりのブリジストン　バトルクルーズH50　１００/９０B19を手配
ホイールベアリングも前回リアで交換したものを発注

今度は自分でベアリング交換にチャレンジしてみます＾＾