ハーレーダビッドソンのセンサーハーネスカプラーチェック

ハーレーダビッドソンのデーター計測をするためにセンサーの信号をオシロスコープで横取りしてやるのですが、純正のハーネスに切込みを入れるのは自動車と違って防水の面で不安なので、データー計測のときだけ割り込みカプラーを作ってやろうと思います。
まずはハーレーダビッドソン純正のハーネスのカプラー形状を調べます。

ハーレーダビッドソンのエンジン前方、レギュレーターの下にあるのはクランクポジションセンサーのカプラーです。カプラーの型番はDEUTSCH　IPD-USA　DTM０６・２Sの記載があります。ドイツカプラーってドイツ製だと思っていたのですが、USAの記述が・・・・ドイチュって言い方は記載を見ると正しかったのか・・・・このあたり素人なんで良くわからんです(☆ﾟ∀ﾟ)
子供が生まれたばかりの人がついつい赤ちゃん言葉になって、
このカプラーはドイチュデチュヨーとかいっちゃったんじゃないかというのは間違いなく妄想です( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼

ハーレーダビッドソンの燃料タンクの下のEFI周りのカプラーはタンクを少し上げてやらないとチェックできないので、まず燃料タンクとインジェクターの燃料ラインをはずします。
エアーなどのワンタッチカプラーをはずすときの要領で金具を動かせば抜けるのですが、燃料タンク側のカプラーにはいっている玉ころがどうやらスチールのようなので錆びて硬くなっていました。注油が必要なのかもしれませんね・・・・

あ、僕はたぼこ吸わないのでぜんぜんきにせず作業するのですが、くわえタバコでバイクいじらないでくださいね。危ないですから・・・・・

ステム側のタンク固定ナットを1/2インチの工具で緩めます。
緩めるだけでいいです。

シートをはずして、後方のタンク固定ナットとボルトをはずします。
（固定ボルトの締め付けは２０．３から２７．１Nm）

前方のボルトを支点にしてタンクを浮かせるとエンジンの上の隙間ができます。
タンクを浮かしたままにするので間に「硫黄島の星条旗」をはさんでおきます
(´･ω･｀)

ハーレーダビッドソンのインジェクターのカプラーは２ピンのデルファイコネクターです。
型番が書いてあるのですが、ものすごく小さくて見難いです。(；´Д｀)

ハーレーダビッドソンのインジェクターカプラー型番

なんて書いてあるかわかりますか？
肉眼ではPBT-GF204って読めたんですが・・・・

こちらはハーレーダビッドソンの負圧センサーのカプラーです。
サービスマニュアルには３ピン　パッカードって書いてあるのですが、型番にはDELPHI　PA66　となっています。PAってパッカードってことかな？？？

コネクターの補修パーツがパーツで出れば割り込みハーネスの片側は純正を利用できるのですが、（クランクポジションは両方使えますね）センサー側の形状のカプラーはおそらくハーレーダビッドソン純正では出ないと思いますし、カプラー専門の通販を利用しても１００個単位とかでの注文になるらしいので半分は自作しないといけなさそうです。
つけっぱなしじゃないし、走行するわけでもないので何とかなるかな・・・・

VSSビークルスピードセンサーのカプラーははずすのがめんどくさい場所にあったので今回は見送ります。
一度にあれこれやると疲れるので(´･ω･｀)

（＊この記事はアップし忘れていたのでセンサーデーター計測前の確認です）