ハーレーダビッドソンの馬力計測（サンダーマックス＋直キャブ）
ハーレーダビッドソンの馬力計測ですが、今後スクリーミンイーグルのエアクリーナー（幅２．２５インチ？）を幅２．７５インチのＫ＆Ｎタイプエアクリーナーにアップグレードすることも考えて、ノーマルマフラーで吸気効率を上げるとどこで馬力が頭打ちになるのか試してみることにしました。（レブリミット５５００ＲＰＭの場合ですが）
どうやるのかって？
そりゃ、エアクリーナーなしに決まってるでしょ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ
キャブレターなら直キャブという表現なんですがインジェクションだとなんていえばいいのかな・・・・そのまま直接インジェクション＝直イン？
直接インテーク＝直イン
お、これでいける・・・のかｗ
直接スロットル＝直スロ これもなんか言いやすいな・・・・・インジェクションや、インテークよりもスロットルという言葉のほうが普通の人にはなじみが深そうなので直スロって言い方で偉い人ＯＫですか？
エアクリーナーエレメントをはずしたハーレーダビッドソンの馬力計測です。
通常走行ではエアクリーナーがないとごみなど吸い込んでエンジン壊れる可能性が0ではないのでやめたほうがいいですが、ダイノテストのブース内での一時的な計測なのでよしとしましょう。
エアクリーナーなしの直スロ＋サンダーマックスの装備でハーレーダビッドソンの馬力計測動画です。
スロットルの動きがわかるので側面からも馬力計測の動画をとって見ました。
スロットルの全開タイミングは計測する人間の感覚に頼っているので低回転時のデーターにばらつきが出るのはしょうがないようです。
ハーレーダビッドソンの馬力計測のデーターを今までのパターン重ねて表示してみました。
上から順に
サンダーマックス＋直スロ（エアクリーナなし）
サンダーマックス＋スクリーミンイーグル ステージ�汽┘▲�リーナー
サンダーマックス＋ノーマルエアクリーナー
フルノーマル
の馬力計測データーです。
実走行で４０００ｒｐｍぐらいで頭打ちに感じていたのが、ステージ�汽┘▲�リーナーで吹け上がるように体感したのはまさにグラフの通りですね＾＾
エアクリーナーなしだと高回転の伸び上がりがさらによくなってます。
ということは、ステージ�汽┘▲�リーナーの吸入抵抗はハーレーダビッドソンのノーマルマフラーの性能をフルに出し切れないってことですか・・・もともと純正ＥＣＭでの制御範囲なので、車種の個体差も考えると給排気のバランスが取れているのかもしれませんが。
直スロ（エアクリーナーなし）の馬力計測のデーターはハーレーダビッドソンのノーマルマフラーの排気効率がネックになっていると考えるのが自然なので、２．７５インチのハイフローエアクリーナーとノーマルマフラーの組み合わせも今回計測したエアクリーナーなしのデーターに近いものがえられると予想されます。
ハーレーダビッドソン純正以上に抜けのいいマフラーを装着するつもりのときはスクリーミンイーグルステージ�気離┘▲�リーナーエレメントでは高回転で性能を出し切れないということが判明しましたので今度マフラーを交換するときは２．７５インチのエアクリーナエレメントも用意しないといけませんね。
ハーレーダビッドソンのトルクのデーターもどうぞ。
ピークのカーブが同じなのに低回転だけトルクが極端に違うのはスロットルの開け方に起因するそうです。
高回転でのトルクの落ち込みがハイフローエアクリーナーのほうが少ないのがわかりますね。
エアクリーナー交換は高回転回して初めて体感できるってことですか。
マフラー換えたらどうなるのかだんだん気になってきましたｗ
ハーレーダビッドソンの純正ＥＣＭのキャリブレーションによってスクリーミンイーグルステージ�気離┘▲�リーナーの性能をフルに活用されているレポートがTDさんの日記（ダイナ、ウルトラオーナーさん）にレポートされていますのでこちらもどうぞ（・∀・）
おまけ↓
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コメント一覧
面白いですし、色々な方とお知り合いに
なりますので参加お勧めです。
ホスピタリティもしっかりしてます。
（ただしアルコール類はまったく無し）
最新ＨＯＧ−ＮＥＷＳの月間マイレージで
ネコミニさんの上を行っている「ももぱぱ」さん
（彼は昨年の年間１位）や、１４位の「ＮＯＤＥ」さん
ともご一緒させて頂き、その後も色々と情報交換
させて頂いてます。
ＥＦＩのチューンですが、昨今の色々な規制の
問題も有り、吸気（エアクリ）は窒息状態
排気（マフ）は便秘糞詰まり、オマケに
食事（燃料）は餓死寸前の設定になっている
ように思います。
タップリ吸わせてガバガバ喰わせて気持ちよく
脱糞させるだけで、１０〜２０ＰＳ位モリモリと
パワーが上がるみたいなのでお試し下さい。
ＴＤは試してませんが、カムを換えるのも
多いに性格変更になるらしいです。
排気量（ボア・ストローク）の変更も
１１３キュービックインチにされた友人の
話では『激変』するらしいです（排気音まで変わります）
ココまできたら、ネコミニさんも行き着くとこまで
一気に加速して逝っちゃって下さい！
レポート楽しみにしてます。
・・あ、でもどれだけやっても国産ＳＳには
到底かないませんけどネ（笑）
ハーレーのメカチューンは最後のネタにとっておきますが、マフラー交換は避けて通れませんね＾＾
ハーレーダビッドソンは「ハーレーダビッドソン」という乗り物だと思っているので国産との比較が無意味なのは承知しております＾＾；
でも国産で45度Ｖバンク1軸クランクのエンジン出したら気になりますｗ（経営者や株主がＯＫ出すわけないので妄想ですが）
