ハーレーダビッドソンは壊れません！:ハーレーダビッドソンの充電電圧

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2009年06月13日

ハーレーダビッドソンの充電電圧

ハーレーダビッドソンの充電電圧ですが、先日バッテリー上がりをおこしたのでチェックしてみることにします。

ソーラーパネルで発電したトリクル充電で待機中のバッテリー電圧１３Ｖです。いい感じですね＾＾

ハーレーダビッドソンのエンジンを始動してアイドリング状態のバッテリー電圧(発電電圧）です。

ここから後付けのフォグランプ１１０ｗの電気的負荷をかけると・・・・

一気に１３．３ｖまで落ち込んで・・・・・

しばらく見てるとどんどん落ち込んでエンジン始動前の電圧より低くなってしまいました。

電流計でハーレーダビッドソンの充電状態を説明することもできるのですが、ものすごく簡単に説明すると、エンジン始動前の電圧よりエンジン始動中の電圧が下がった場合は発電よりも消費が上回っているのでバッテリーがそのうち上がります。

走行中はもう少し数値が上がると思いますが、充電と放電のバランスが崩れた時点でバッテリー上がりは時間の問題です。
自分でハーレーダビッドソンの電装を追加したときはバッテリー電圧チェックは欠かせないのですが、横着してほったらかした罰ですね＾＾；

一時的に充放電のバランスが崩れても、ほかの走行状態で充電できれば問題ないのでその辺も考えて増設電装を使わないといけませんね。

ところで、ハーレーダビッドソンの発電不良を警告するチャージランプはバッテリー上がりする前も点く事はありませんでした。
あくまでアレはオルタネーターの発電状態の警告でトータルの充放電のバランスの状態は見てくれないってことですかね＾＾；