ハーレーダビッドソンがクレーム修理から帰ってきた！

ハーレーダビッドソンがクレーム修理から戻ってきたのでハーレー金沢さんに取りに行ってきました。

久々のローライダーです。
念のためECUの初期化をして、暖気。
ハーレー金沢からはうれしくて思わず暖気せずに飛び出したのでｗ

リヤタイヤもホイールも新品です。
タイヤはブリジストンのバトラックス　BT20　ツアラータイヤなので排水性がよさそうなパターンですね＾＾
新品なので皮むき２００ｋｍ走るまではほんと滑ります・・・・軽のおじいちゃんに飛び出されてさっそくテールスライドしました＾＾；

さて、ミスミの１３インチブレーキローターの効きをチェックしに、近場の連続ヘアピンルートに走りに行ってきました。

ハーレーダビッドソンのブレーキローター径が大きくなっても、危ないほどブレーキの効きが大きくはならなかったので安心しました。
この程度なら足回りのカスタムをかねてローターを先に交換するのもありかもしれません。

ブレーキレバーへの入力は軽いタッチで向き変え前の減速ができるようになった気がします（乗るの久しぶりですが）

ハーレーダビッドソンのリヤタイヤの扁平率が純正と同じ１６０/70にもどったので、いつもガリガリマフラー擦ったコーナーでも擦らずにクリアできました。
１６０/60ではタイヤ外形が小さくなって車高が下がっていたのでぎりぎりのラインだったのかな・・・これならしばらくは純正のリヤサスでいいじゃん？っテ感じですが、今度はトラックテックのフォークスプリングを組み込むのでどうなるか楽しみですね。