2010年08月03日
ハーレーダビッドソンの2010年夏休みツーリング最終日
ハーレーダビッドソンの夏休みツーリング最終日は朝から雨でした・・・
友人宅を出発して日光街道から雨が降り出しました。
幸いＥＴＣが使えたので、ゲートはすんなり＾＾
いろは坂の登りも雨でしたがオーリンズのリヤサスペンションのおかげでバンク角が稼げたからか、どこも擦らずに通過できました。
というか、ダイナローライダーじゃなくてダイナスーパーグライドの車高になったのもあるんですが＾＾；
戦場ヶ原で休憩
少し小降りになってきたかな？
高速に乗って前橋のあたりで完全に晴れたのでカッパを脱いでオーリンズサスペンションのチェック。
ストロークをチェックするために巻いておいたストラップがバンプストップラバーまで下がっていたのでプリロードの調整を少し硬めにしてやります。
オーリンズのサスペンションのプリロード調整ツールで合わせ位置まで1回転締め込みます。
強くするのでプリロードをかけるって表現ですね。
ふわ付く感じはまったくしないので伸び側減衰は14段目の一番抜いたままでさわらずです。
安房峠を抜けて一服
前後の峠道もオーリンズのサスペンションのおかげで快適に走れました＾＾
スタビライザーの調整もハーレーらしい振動が走っていて体に伝わるのでちょうどいい感じです。
６００ｋｍぐらいの日帰りツーリングなら問題なさそうです。
ＴＣ９６の振動の少なさに物足りなさを感じているかたはスタビライザーで運動性アップ＋フィーリングアップと一石二鳥なアイテムですよ＾＾
東海北陸道に乗ったらあとはいつの間にか家に到着。
残りは近場でサスセッティングですね。
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友人宅を出発して日光街道から雨が降り出しました。
幸いＥＴＣが使えたので、ゲートはすんなり＾＾
いろは坂の登りも雨でしたがオーリンズのリヤサスペンションのおかげでバンク角が稼げたからか、どこも擦らずに通過できました。
というか、ダイナローライダーじゃなくてダイナスーパーグライドの車高になったのもあるんですが＾＾；
戦場ヶ原で休憩
少し小降りになってきたかな？
高速に乗って前橋のあたりで完全に晴れたのでカッパを脱いでオーリンズサスペンションのチェック。
ストロークをチェックするために巻いておいたストラップがバンプストップラバーまで下がっていたのでプリロードの調整を少し硬めにしてやります。
オーリンズのサスペンションのプリロード調整ツールで合わせ位置まで1回転締め込みます。
強くするのでプリロードをかけるって表現ですね。
ふわ付く感じはまったくしないので伸び側減衰は14段目の一番抜いたままでさわらずです。
安房峠を抜けて一服
前後の峠道もオーリンズのサスペンションのおかげで快適に走れました＾＾
スタビライザーの調整もハーレーらしい振動が走っていて体に伝わるのでちょうどいい感じです。
６００ｋｍぐらいの日帰りツーリングなら問題なさそうです。
ＴＣ９６の振動の少なさに物足りなさを感じているかたはスタビライザーで運動性アップ＋フィーリングアップと一石二鳥なアイテムですよ＾＾
東海北陸道に乗ったらあとはいつの間にか家に到着。
残りは近場でサスセッティングですね。
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