ハーレーダビッドソンの油圧計カスタム続き

ハーレーダビッドソンの油圧計カスタム続きです。

富山の南海部品でポッシュリリースのスウェッジラインブレーキホースを購入してきました。
ステンメッシュホースは５１０ｍｍ、メーター側アダプターはフレアナットアダプター１０＊１．００ＩＦ　エンジン側はスズキブレンボキャリパーアダプター１０ｍｍ＊１．００
本当はねじが違う？んですが、あわせたところ限りなくいい感じで組めましたｗ

オイルプレッシャーゲージ側にはシールテープを巻いてフレアナットアダプターを取り付けします。

スウェッジラインのブレーキホースとアダプターはテーパー面で密着するのでこのねじにシールテープは巻いてはいけません。

メーターブラケットも座金を入れてあまり変形しないところで締めこむようにしてみました。ナイロンナットなのですがぎりぎりナット面位置まで締まってます＾＾；座金もう一枚抜いとくか、念のためロックタイト塗っとこうかな？

クランクケース側の油圧取り出し口にはもう片方のアダプターにシールテープを巻いて締めこみます。

ブレーキホースの金具は両端がフリーなので、ベース金具を取り付けしたところにホースをよじらなくても締め込みできます。
エンジンに緩衝しないようなラインを決めて取り付け完了！
やっぱりカッコイイ！！
この手法はカスタムビルダーの人がやってたの先に見てたのですが、まねしてもいいかなと思えるほどかっこよかったのでやっちゃいました＾＾；

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タグ: ハーレー油圧計バイクダイナカスタム

paipa8 at 16:26│コメント(5)│ハーレーの機関パーツ | ハーレーのメーター

コメント一覧

1. Posted by アキ 2013年11月23日 15:32

この取り付け方法はカッコいいですね！！！
その後不具合無く使用されていらっしゃいますか？

よろしければ詳細教えてください
クランクケース側の油圧取り出し口のアダプター取り付け方法はどのように？

もうひとつの記事の方にもアクセスさせて頂いたのですが
この方法をオイルブロックから取り出すことはできないでしょうか？

・・・といいますのも、エキパイを外すのにスタッドのボルトナットが錆び付き固着しているのです。
無理して外すとスタッド打ち直しになりかねないものですから・・・

できればネコミニさんのやりかた「オイルブロック」でやってみたいなと・・・

2. Posted by ネコミニ 2013年11月23日 22:42

アキさん＞油圧ラインは不具合無く持ってます＾＾
スウェッジラインの製品自体にカシメ不良があることがあるので購入時に注意が必要ですが・・・
純正の油圧計はステーに取り付けるときのカラーを追加しないと壊す可能性もありますし注意です。
配管のネジ規格を合わせて部品を揃えれば問題無いと思います。

3. Posted by アキ 2013年11月26日 06:51

なるほど、忠告ありがとうございます。

4. Posted by やま 2017年08月28日 11:43

自分も同じオイルプレッシャーゲージ付けているのですが、ホースからオイル漏れがあり、交換さしたいのですが、パーツの品番、教えていただけますか？
宜しくお願い致します。

5. Posted by ネコミニ 2017年08月28日 20:26

やまさん＞コメントありがとうございます＾＾
http://www.plotonline.com/motor/swege-line/lineup04.html
販売元のプロトのHPに部品番号がありました。
ページの下のほうですが、
キャリパーアダプターはM10＊P1.00
フレアナットアダプターはM10×P1.00 I.F.
ブレーキホースは５１０ｍｍのものならなんでもいいです。
配管規格の見方がわからない場合は通販したら失敗する可能性が高いので、バイクショップなどで現物を探したほうが確実です。
僕もバイク側のねじ規格とメーター側のねじ規格のみ合わせて在庫部品で構成したらたまたまこうなっただけなので＾＾；
私の純正油圧計セットは２００８年当時のものですので、メーター側、バイク側のねじ規格は確認の上参考にしてください。