ハーレーダビッドソンは壊れません！:ハーレーダビッドソンの北米マフラーの音

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2010年09月18日

ハーレーダビッドソンの北米マフラーの音

ハーレーダビッドソンの北米マフラー交換前に日本仕様の純正マフラーの音をデジタルサウンドメーターで計測してみました。

後方のマフラーエンドから４５度５０ｃｍの位置で計測。デイトナのマフラー騒音測定位置と同じかな。

暗騒音４０デシベル（閑静な住宅街に相当）ほどの環境で純正マフラーのアイドリング騒音は７５デシベル（騒々しい街頭）ぐらいでした。

ハーレーダビッドソンの北米マフラー交換後の音を動画でとったのでどうぞ＾＾

通りすぎる車の音を拾って騒音が変動しますが、だいたい８５デシベルのようです。
日本仕様と比べて７５デシベルから８５デシベル　１０デシベル大きくなってますね。

１０デシベルのちがいって実際どうなんだろというと、騒音工学？的には体感で３倍ほどうるさく感じる差であるそうです＾＾；
ハーレー好きなら３倍良く感じる音でも、バイクの騒音が苦手な人にとっては３倍、あるいはそれ以上（騒音を不快と判断するのは大脳辺縁系なので人それぞれ？）なので、アイドリングでもパンチアウトなしで十分大きな音になっているという認識はご近所様とお付き合いする上で必要かもしれません・・・

ちなみに同じ音量のハーレーダビッドソンが複数台いる場合の騒音計算は単純に足し算ではないのですが、難しい計算式に代入してみると・・・・

北米マフラー１台のアイドリング騒音は日本仕様純正マフラー１０台が集まったアイドリング騒音に匹敵するようですｗ
台数が増えた場合空間的に同じ場所から騒音が発生するわけじゃないし、メカニカルノイズもありますから　あくまでネタとしてざっくりな感じでｗ

さて、北米マフラーの馬力はノーマルと比べてどうなったか計測しに行きましょう