2010年10月15日
ハーレーダビッドソン以外の原付バイク ブレーキマスター修理方法
ヤマハーレーダビッドソン号のブレーキマスターの修理をします。
まずはフロントインナーカウルのねじをはずしてバンジョーボルトを緩めます。
ハンドルクランプのねじを緩めてブレーキマスターを引っ張り出します。ブレーキスイッチの爪を押して抜いておくのも忘れずに。
ブレーキフルードの剥離作用できれいにはげたマスターシリンダー＾＾；
覗き窓の樹脂は柔らかいところをエッジリムーバーでこそぎ落としました。
さて、ブレーキマスターのリザーバータンク窓を埋めるのに造詣補修剤（プラリペア＋かたどり君）を試してみようと思います。こいつは3年ほど前に購入して結局使わず、やっと活躍できます（そういや会社の寮の洗濯機直すのにも使ったか＾＾；）
アクリル樹脂の粉末と溶剤のセットなので、ブレーキフルードに耐性があるんじゃないかなと・・・・・
まずかたどり君（熱を加えるとやわらかくなり形状をかたどれる、冷えると適度に固まる）をリザーバータンク裏側から押し付けて覗き窓のスリットをふさぎます。
プラリペアの粉末アクリル樹脂を先に覗き窓のくぼみに振り掛けます。
次に溶剤を粉の上に落として粉全体に染み込むようにします。
層が厚いので何回か繰り返して完全に埋めました。
まあ、液面見えなくてもブレーキタッチで以上があれば気が付くかなと。
埋めた後で気が付きましたが、透明のアクリルチップ部分的に使えば液面のチェック機能殺さずにすんだかなと＾＾；
まどの穴修理が何とかなりそうなのでブレーキマスターシリンダーも分解してチェックです。
サークリッププライヤーがないと分解できませんので注意です。
ブレーキマスターを組み付けて一息。
バンジョーボルトの胴ワッシャーは新品にしておきましょうね。
あとはブレーキフルードのエア抜きですが後日のネタに。
おまけ エンジンをボアアップしてもキャブはノーマルのままなので焼きつき防止に指定オイルはカストロールの２Tです。
排気の匂いがなんともいえない香りなんですよね＾＾；
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まずはフロントインナーカウルのねじをはずしてバンジョーボルトを緩めます。
ハンドルクランプのねじを緩めてブレーキマスターを引っ張り出します。ブレーキスイッチの爪を押して抜いておくのも忘れずに。
ブレーキフルードの剥離作用できれいにはげたマスターシリンダー＾＾；
覗き窓の樹脂は柔らかいところをエッジリムーバーでこそぎ落としました。
さて、ブレーキマスターのリザーバータンク窓を埋めるのに造詣補修剤（プラリペア＋かたどり君）を試してみようと思います。こいつは3年ほど前に購入して結局使わず、やっと活躍できます（そういや会社の寮の洗濯機直すのにも使ったか＾＾；）
アクリル樹脂の粉末と溶剤のセットなので、ブレーキフルードに耐性があるんじゃないかなと・・・・・
まずかたどり君（熱を加えるとやわらかくなり形状をかたどれる、冷えると適度に固まる）をリザーバータンク裏側から押し付けて覗き窓のスリットをふさぎます。
プラリペアの粉末アクリル樹脂を先に覗き窓のくぼみに振り掛けます。
次に溶剤を粉の上に落として粉全体に染み込むようにします。
層が厚いので何回か繰り返して完全に埋めました。
まあ、液面見えなくてもブレーキタッチで以上があれば気が付くかなと。
埋めた後で気が付きましたが、透明のアクリルチップ部分的に使えば液面のチェック機能殺さずにすんだかなと＾＾；
まどの穴修理が何とかなりそうなのでブレーキマスターシリンダーも分解してチェックです。
サークリッププライヤーがないと分解できませんので注意です。
ブレーキマスターを組み付けて一息。
バンジョーボルトの胴ワッシャーは新品にしておきましょうね。
あとはブレーキフルードのエア抜きですが後日のネタに。
おまけ エンジンをボアアップしてもキャブはノーマルのままなので焼きつき防止に指定オイルはカストロールの２Tです。
排気の匂いがなんともいえない香りなんですよね＾＾；
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