2011年10月12日
バイブスミーティング２０１１愛知帰り道
バイブスミーティング２０１１愛知をあとにします。
掲示板見てると受付のピークは５時間待ち？？？やっぱり朝一番に並んだほうがよかったんですね＾＾；
行きは志賀周りですが、帰りは天気もいいので東海北陸道でかえります。
で、久しぶりにハーレーダビッドソンのトラブルネタ。
以前も全く同じ症状が出たのですが、走行中にメーターのエンジンチェックランプ、バッテリーチェックランプ、セキュリティー、すべての警告灯が点灯してスピードメーター、タコメーターともに動作しなくなりました。
エンジンオイルの温度も９０度ぐらいで異常はありませんし、HIDは低電圧で点灯しなくなるので点いていたから電圧の異常もありません。
九州ツーリングの時も全く同じ症状が出たのですが、パーキングでイグニッション入れ直したら治ったのも一緒です。
ノーマルECUでもサンダーマックスでも同じ症状が出たので原因はECU以外にあるのかな・・・・2回ともトンネルの中で気がついたのは、チェックランプの点灯に気が付きやすい環境だったからかも。
バッテリーチェックランプが点くのはやっぱり気味が悪いのでフォグランプははずしておきます。
こういう時めんどくさいのでハーレーダビッドソン純正パーツアンドアクセサリーPAでONOFFスイッチとホルダーを手配しました。
トラブルで慌てていて、パーキングでシューベルトヘルメットのチンガード落としたの教えていただいたクロスボーンズのお兄さんありがとうございました＾＾
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掲示板見てると受付のピークは５時間待ち？？？やっぱり朝一番に並んだほうがよかったんですね＾＾；
行きは志賀周りですが、帰りは天気もいいので東海北陸道でかえります。
で、久しぶりにハーレーダビッドソンのトラブルネタ。
以前も全く同じ症状が出たのですが、走行中にメーターのエンジンチェックランプ、バッテリーチェックランプ、セキュリティー、すべての警告灯が点灯してスピードメーター、タコメーターともに動作しなくなりました。
エンジンオイルの温度も９０度ぐらいで異常はありませんし、HIDは低電圧で点灯しなくなるので点いていたから電圧の異常もありません。
九州ツーリングの時も全く同じ症状が出たのですが、パーキングでイグニッション入れ直したら治ったのも一緒です。
ノーマルECUでもサンダーマックスでも同じ症状が出たので原因はECU以外にあるのかな・・・・2回ともトンネルの中で気がついたのは、チェックランプの点灯に気が付きやすい環境だったからかも。
バッテリーチェックランプが点くのはやっぱり気味が悪いのでフォグランプははずしておきます。
こういう時めんどくさいのでハーレーダビッドソン純正パーツアンドアクセサリーPAでONOFFスイッチとホルダーを手配しました。
トラブルで慌てていて、パーキングでシューベルトヘルメットのチンガード落としたの教えていただいたクロスボーンズのお兄さんありがとうございました＾＾
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コメント一覧
1. Posted by JPD 2011年10月13日 08:29
ハーレーダビットソンのサンダーマックス故障診断を確認してみる
の振り？
MIL点いてるようだから自己診断に故障コード残ってそうなもんだが？
純正じゃねーから自己診断有るかは知らんけど
の振り？
MIL点いてるようだから自己診断に故障コード残ってそうなもんだが？
純正じゃねーから自己診断有るかは知らんけど
2. Posted by ネコミニ 2011年10月13日 18:05
JPDへ＞サンダーマックスは故障コードも見れるのでネタに出来るね。誰かの参考になるかというと、疑問だけどw
3. Posted by スープ 2011年10月14日 10:58
はじめまして。
似たようなトラブルを紹介されている方がおられます。
http://blog.livedoor.jp/hd9924/
私も’０８ＦＸＤＬに乗っているので気になります。
似たようなトラブルを紹介されている方がおられます。
http://blog.livedoor.jp/hd9924/
私も’０８ＦＸＤＬに乗っているので気になります。
4. Posted by ネコミニ 2011年10月14日 22:59
スープさん＞コメントありがとうございます。教えていただいた方の症状が個別に当てはまるのですが、僕のアースラインは問題ないようです。どちらかというとアイドリングだけでエンジンが高温になったときに５０００RPMぐらいまで勝手に回ったりしたので、サンダーマックスの制御以外に問題がありそうですが、エラーコード今度ネタにします＾＾
5. Posted by CKY 2011年11月17日 05:40
キーボックスのコネクター疑ってみてください。
私のは、そこを直したら完治しました。
現行ＦＸＤ系は その部分弱いです。
私のは、そこを直したら完治しました。
現行ＦＸＤ系は その部分弱いです。
6. Posted by ネコミニ 2011年11月17日 20:11
CKYさん＞コメントありがとうございます。キーボックスのコネクターですか！ ネックの中に入ってそうですね。サービスマニュアル見て確認してみます。ありがとうございます^^
7. Posted by ＣＫＹ 2011年11月19日 06:52
エラーコードからは読み出せません、
マニュアルにも書いて無いと思われます。
カプラーが外れ掛かったりすると
Ｏ２センサー＆ＴＭのＥＣＭ等
電装系も全て 接触不良で最悪始動できなくなります、
フォークロック＆イグニッション兼用しているので振動やハンドルロックのズレなどから
カプラーが外れかかってるのではないかと・・。
現行ダイナの泣き所です。
マニュアルにも書いて無いと思われます。
カプラーが外れ掛かったりすると
Ｏ２センサー＆ＴＭのＥＣＭ等
電装系も全て 接触不良で最悪始動できなくなります、
フォークロック＆イグニッション兼用しているので振動やハンドルロックのズレなどから
カプラーが外れかかってるのではないかと・・。
現行ダイナの泣き所です。
8. Posted by ネコミニ 2011年11月19日 19:04
CKYさん＞エラーコードのネタはまだだったので、無駄なことせずにすみました。ありがとうございます。
内部の状態が楽しみです＾＾
内部の状態が楽しみです＾＾
