ハーレーダビッドソン２０１２年モデル試乗インプレッション

ハーレーダビッドソンの２０１２年モデル試乗会で試乗してきたのでそれぞれのモデルの感想をレポートします。

まずは一番気になっているダイナスイッチバック２０１２年モデルです。

ツアラー装備で重そうなイメージですが、僕のサドルバッグ付きローライダーと乗った感じの重さは変わりません。予想通りの乗りやすさと、意外としっくりくるふフットボード。
ソフテイル系やツーリング系のフットボードはなんだか遠くに感じたのですがスイッチバックは身長１７０　短足の一般的な日本人体系にはぴったりですｗ
排気ラインの長さが長いので、低回転トルクも十分あって乗りやすいので、コンピューター交換したらさらによくなりそう。
デイトナからスイッチバック用の車検対応サイレンサーがリリースされたらエキパイごと入れ替えもありかもって思います。エンジン型式一緒ならいいな。
ステップ擦ってもいいやてきな気持ちで走ってもボードが擦れなかったので案外小回りもきくかも。
またがって気が付いたのは、タンクがローライダーと同サイズなのにタンクオンメーターになってるのでこの辺りはもしかしたらコスト削減？？？
僕の気のせいじゃないと思うのですが、スーパーグライドカスタムやワイドグライドの幅広タンクのほうがツアラーの性格上あってるんじゃないかと。
ちなみにトリップメーターのＬＣＤは切り替え式でデジタルタコメーターになってたのは驚きです(見にくいけどｗ　ネタとしては必需品ですしね）
操作スイッチが一新されたので押した感じが全く変わってスイッチ壊しそうです＾＾；
ハンドルのポジションは人それぞれなので、きついようなら我慢せずにさっさと交換しないと乗りにくいだけです。体格はあくまで標準的なアメリカ人に合わせてありますからね。

さて、お次はハーレーダビッドソン　スポーツスター１２００Ｖ　７２の試乗レポートです。
まずはやってくれたこのナローなデザイン、またがってもオフシャか？ってぐらいスリム。
足つきも余裕で(コーナーですりますが）、エイプハンガーバーがちょーっぱースタイルでハーレー乗ってるてきな気持ちをヒートアップしてくれます。

が！

走ってみるとまず感じたのが。

自転車立乗りしてるみたい・・・・・

もちろん座ってるんですが、シートのホールド性のなさとハンドルの高さ、フォワードコントロールのフットペグの位置的に身長もかなりないとぱっつんぱっつん（これは手足が届かないわけじゃなくて、バランスの問題）になっちゃいます。

ただ、モデルとしてダメなのではなく、自分の体に合わせて細部をカスタムしないと長距離は乗れたものじゃないなと。
あるいみ、純正の野暮ったさは結局は快適側に振った結果なのが、はじめから突っ張ったコンセプトで登場して、乗りにくかったらあとからカスタムしてね。ってスタイルでメーカーが送り出したのはすごいなと思います。
「チョッパーは気合いだ」とは言いますがスタイルを崩さずに乗りやすくする工夫はいくらでもありますからこのあたりの提案はハーレーダビッドソン正規ディーラーにぜひ頑張ってほしいところですね。

最後はソフテイルスリム！
乗った感じは素直に曲がる。でもステップボードは擦ります。これはソフテイルファミリーの宿命かな・・・
ハンドルの位置とかも人によってだし、バランサー付エンジンはしゅばだばダバダバと軽快に回ります。このグレードはもう、好みで選ぶしかないでしょうね。

ほかにもエレクトラグライドとスポーツスター８８３Ｌがあったのですが、試乗できるのは３台までだったのでほかにお客さんが待ってなくても乗せてもらえませんでした・・・
もっとも新しいモデルは全部乗ったのでこれで目的は達成しました。
スタッフの皆様お疲れ様でした。

ハーレーダビッドソン２０１２年モデル購入の相談はお近くのハーレーダビッドソン正規ディーラー様までどうぞ＾＾