2012年07月29日
ハーレーダビッドソンのバッテリーが上がった！
ハーレーダビッドソンのバッテリーが上がりましたＯＲＺ
ソーラーパワーでトリクル充電していて安心していましたが、充電コントローラーが壊れて一時トリクルできてなかった期間があって、再充電してもついにクランキングできないほど弱ってしまったのでさすがに交換です。
交換するのは以前もネタにしたオデッセイのドライバッテリーＰＣ５４５です。
（追記：画像はメタルジャケットなしのものですが、現在はメタルジャケット付きのものを装着してます。TC96でぎりぎりの容量だと思いますが、年式が新しいデコンプ付きのハーレーなら問題ないのかな？PC545の価格は楽天を参考にしてください）
ショーライバッテリーのリチウムタイプも頭をよぎりましたが、うっかり完全放電させてしまうとリチウム系は即死？なのに対して、ドライバッテリーは完全放電からも充電で復活するので（車で何度もやらかした）信頼度は上かなと。
重さは純正７ｋｇ ドライバッテリー５ｋｇほどです。
サイズは若干高さが低いのでＥＴＣユニットがちょうど入ってＧＯＯＤ！
僕はサドルバッグに入れてましたが、せっかくなので位置をここに変更します。
市販のバッテリーターミナルを加工して、端子位置の高さを合わせます。
ターミナルはスチールのメッキタイプです。間違ってもステンレスの汎用アンクルなんかを代用してはいけません。バイク燃えますよ・・・・・
以前はこのバッテリーでエンジンかけれたのですが、さすがに１０年近く経過してますからもう無理でしたｗ
ＥＴＣの移設や位置合わせなどできたので新品を手配しようと思います。
本当はバッテリーターミナルも真鍮のブロック加工してダイナのオデッセイバッテリー専用に作りたいのですが、なかなか時間がさけません。
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ソーラーパワーでトリクル充電していて安心していましたが、充電コントローラーが壊れて一時トリクルできてなかった期間があって、再充電してもついにクランキングできないほど弱ってしまったのでさすがに交換です。
交換するのは以前もネタにしたオデッセイのドライバッテリーＰＣ５４５です。
（追記：画像はメタルジャケットなしのものですが、現在はメタルジャケット付きのものを装着してます。TC96でぎりぎりの容量だと思いますが、年式が新しいデコンプ付きのハーレーなら問題ないのかな？PC545の価格は楽天を参考にしてください）
ショーライバッテリーのリチウムタイプも頭をよぎりましたが、うっかり完全放電させてしまうとリチウム系は即死？なのに対して、ドライバッテリーは完全放電からも充電で復活するので（車で何度もやらかした）信頼度は上かなと。
重さは純正７ｋｇ ドライバッテリー５ｋｇほどです。
サイズは若干高さが低いのでＥＴＣユニットがちょうど入ってＧＯＯＤ！
僕はサドルバッグに入れてましたが、せっかくなので位置をここに変更します。
市販のバッテリーターミナルを加工して、端子位置の高さを合わせます。
ターミナルはスチールのメッキタイプです。間違ってもステンレスの汎用アンクルなんかを代用してはいけません。バイク燃えますよ・・・・・
以前はこのバッテリーでエンジンかけれたのですが、さすがに１０年近く経過してますからもう無理でしたｗ
ＥＴＣの移設や位置合わせなどできたので新品を手配しようと思います。
本当はバッテリーターミナルも真鍮のブロック加工してダイナのオデッセイバッテリー専用に作りたいのですが、なかなか時間がさけません。
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コメント一覧
1. Posted by アキ 2013年02月08日 02:49
間違ってもステンレスの汎用アンクルなんかを代用してはいけません。バイク燃えますよ・・・・・
勉強のため教えて頂けないでしょうか・・・御願いします。
（バイク燃えますよ・・・・・）
とは。どういう事でしょうか？
勉強のため教えて頂けないでしょうか・・・御願いします。
（バイク燃えますよ・・・・・）
とは。どういう事でしょうか？
2. Posted by アキ 2013年02月08日 03:03
交換するのは以前もネタにしたオデッセイのドライバッテリーＰＣ５４５です。
（以前もネタにした）その記事を読ませて頂きたいのですが
何処に有るのでしょうか？
御願いいたします。
物事がよく分かっていなくてもうし訳ありませんが、
記事検索出来たりは、可能でしょうか？
（以前もネタにした）その記事を読ませて頂きたいのですが
何処に有るのでしょうか？
御願いいたします。
物事がよく分かっていなくてもうし訳ありませんが、
記事検索出来たりは、可能でしょうか？
3. Posted by ネコミニ 2013年02月08日 07:17
アキさん＞コメントありがとうございます＾＾
わかりにくいブログですみません＾＾；
http://www.suposuta.com/archives/51713772.html
前の記事はこっちです。
ステンレスはピカピカでかっこいいのですが、電気抵抗が高くて大電流流すと周りの樹脂を溶かすような高熱になります。
若いころそれでやけどしましたｗ
わかりにくいブログですみません＾＾；
http://www.suposuta.com/archives/51713772.html
前の記事はこっちです。
ステンレスはピカピカでかっこいいのですが、電気抵抗が高くて大電流流すと周りの樹脂を溶かすような高熱になります。
若いころそれでやけどしましたｗ
4. Posted by Ken 2013年02月11日 02:49
はじめまして。いつも楽しく記事読ませていただいております＾＾
バッテリー交換しよう思っていますが、純正とオデッセイでは
どちらの方がクランキングパワーおよび持続時間があるでしょうか？
リチウムのパワーも魅力的ですが、まだ信頼性が微妙なのでドライバッテリーで検討中です。
バッテリー交換しよう思っていますが、純正とオデッセイでは
どちらの方がクランキングパワーおよび持続時間があるでしょうか？
リチウムのパワーも魅力的ですが、まだ信頼性が微妙なのでドライバッテリーで検討中です。
5. Posted by ネコミニ 2013年02月11日 10:21
ＫＥＮさん＞コメントありがとうございます＾＾
カタログデーターを別にすると、ＴＣ９６のクランキングの場合ＰＣ５４５は新品の純正バッテリーよりも若干パワーが落ちます。（回り始めれば同じように回りますが、はじめだけ気持ち弱いかなと。ＴＣ８８以前なら問題ないかもです）
トリクル充電でいつも満充電にしているのでバッテリーの総容量の差は気にならないのですが、空いたスペースにＥＴＣやドライブレコーダーを突っ込むためにドライバッテリーを選択しました。
カタログデーターを別にすると、ＴＣ９６のクランキングの場合ＰＣ５４５は新品の純正バッテリーよりも若干パワーが落ちます。（回り始めれば同じように回りますが、はじめだけ気持ち弱いかなと。ＴＣ８８以前なら問題ないかもです）
トリクル充電でいつも満充電にしているのでバッテリーの総容量の差は気にならないのですが、空いたスペースにＥＴＣやドライブレコーダーを突っ込むためにドライバッテリーを選択しました。
6. Posted by Ken 2013年02月11日 23:19
ネコミニさん こんばんは＾＾
そうですか〜 私のEng.はEVO1340をボアアップで
1580cc、圧縮10にしてあります（というかその状態で購入しました）
もともとはオデッセイバッテリーが付いていたのですが、
終わっている状態でしたので、急遽安い中華製を買ったんですがこの季節だとトリクル充電していてもクランクを回す力が無いので、いつも車のバッテリーからジャンプスタートしているんです。
さすがに毎回は厳しいので、そろそろまともなバッテリーを検討中に、こちらの記事に当たりました＾＾
今日もジャンプスタートしましたが、ブースターケーブルを繋いですぐにはクランキング出来ないので、並みのパワーではダメかもしれないです・・・
セルも結構回さないと掛からない事があるので、SHORAIバッテリーのLFX36がいいのかとも思っています。
そうですか〜 私のEng.はEVO1340をボアアップで
1580cc、圧縮10にしてあります（というかその状態で購入しました）
もともとはオデッセイバッテリーが付いていたのですが、
終わっている状態でしたので、急遽安い中華製を買ったんですがこの季節だとトリクル充電していてもクランクを回す力が無いので、いつも車のバッテリーからジャンプスタートしているんです。
さすがに毎回は厳しいので、そろそろまともなバッテリーを検討中に、こちらの記事に当たりました＾＾
今日もジャンプスタートしましたが、ブースターケーブルを繋いですぐにはクランキング出来ないので、並みのパワーではダメかもしれないです・・・
セルも結構回さないと掛からない事があるので、SHORAIバッテリーのLFX36がいいのかとも思っています。
7. Posted by ネコミニ 2013年02月13日 17:53
kenさん＞圧縮比アップですかーーーーエボだとオートデコンプはつかないんですかね・・・・
トリクルされてるようならショーライバッテリーの容量が大きいタイプのほうが確実に始動できそうですね＾＾
トリクルされてるようならショーライバッテリーの容量が大きいタイプのほうが確実に始動できそうですね＾＾
