2013年08月15日
ハーレーダビッドソンのプライマリーオイル交換方法
ハーレーダビッドソンのプライマリーチェーンオイルを交換しようと思います。
一応メーカー指定交換サイクルはTC96で１６０００ｋｍ（使用条件アメリカ）
クラッチ多用する日本では鵜呑みにすると逝きそうですねｗ
はじめクラッチ調整しようと思ったのですが11/16インチのオフセットレンチが普通のところには売ってないのが判明して頓挫ｗ
特殊工具専門店アストロプロダクツでさえ、まさかの取り扱いなしという自体に
手持ちのレンチ曲げてみましたがしっくりこない＾＾；
しばらく調整してなかったので今度準備してトライしますよ・・・・
時はさかのぼりますが、まずはプライマリーオイルを抜く手順です。
プライマリーケースのダービーカバー下辺りに5/8インチのドレーンボルトがあるのでこいつをゆるめます。
マグネット部分に結構鉄粉がついていたのでオイル交換は豆にした方がいいのかな・・・
ダービーカバーもトルクスレンチでゆるめて外します。
オイルは水平状態で抜けきるのですが、はじめのうちはサイドスタンドのままでもよさそうです。
ドレーンボルトを締付けトルク１９．０Nm〜２８．５Nmで閉め込んでプライマリーオイルを９５０ｍｌ入れます。
SYN3のボトル１本まるまる入れればいいですね。
サイドスタンドで傾いた状態で丸々入れてもぎりぎり溢れて来ませんでした。
ダービーカバーのボルトにはスレッドコンパウンドを塗って対角に少しづつ閉め込んでいきます。
締付けトルクは９．５〜１２．２Nmです。
久しぶりにプライマリーオイル交換しましたが、この部分は年１回はした方がいいかな・・・オイルの使用量も１本だけなのでSYN3使ってみました。
いやーそれにしても
真夏にエアコンの効いたガレージで作業できるのは幸せですね(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ
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一応メーカー指定交換サイクルはTC96で１６０００ｋｍ（使用条件アメリカ）
クラッチ多用する日本では鵜呑みにすると逝きそうですねｗ
はじめクラッチ調整しようと思ったのですが11/16インチのオフセットレンチが普通のところには売ってないのが判明して頓挫ｗ
特殊工具専門店アストロプロダクツでさえ、まさかの取り扱いなしという自体に
ショボーン(´･ω･｀)
その後工具がそろったのでクラッチ調整の詳しい記事はこちらです。
手持ちのレンチ曲げてみましたがしっくりこない＾＾；
しばらく調整してなかったので今度準備してトライしますよ・・・・
時はさかのぼりますが、まずはプライマリーオイルを抜く手順です。
プライマリーケースのダービーカバー下辺りに5/8インチのドレーンボルトがあるのでこいつをゆるめます。
マグネット部分に結構鉄粉がついていたのでオイル交換は豆にした方がいいのかな・・・
ダービーカバーもトルクスレンチでゆるめて外します。
オイルは水平状態で抜けきるのですが、はじめのうちはサイドスタンドのままでもよさそうです。
ドレーンボルトを締付けトルク１９．０Nm〜２８．５Nmで閉め込んでプライマリーオイルを９５０ｍｌ入れます。
SYN3のボトル１本まるまる入れればいいですね。
サイドスタンドで傾いた状態で丸々入れてもぎりぎり溢れて来ませんでした。
ダービーカバーのボルトにはスレッドコンパウンドを塗って対角に少しづつ閉め込んでいきます。
締付けトルクは９．５〜１２．２Nmです。
久しぶりにプライマリーオイル交換しましたが、この部分は年１回はした方がいいかな・・・オイルの使用量も１本だけなのでSYN3使ってみました。
いやーそれにしても
真夏にエアコンの効いたガレージで作業できるのは幸せですね(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ
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