ハーレーダビッドソンのフロントタイヤとホイールベアリング交換

ハーレーダビッドソンのフロントタイヤを交換します。
まず取り寄せたのは最近発売されたブリジストンのバトルクルーズH50　１００/90B19です。
価格は画像の楽天からどうぞ＾＾↓
バトルクルーズH50　100/90B19 価格

このタイヤはパターンはエクセドラマックスと同じですが、ハーレーなどのアメリカンに特化した特性を練りこんだものらしいです。
まっすぐ走るときはしなやかで、コーナーではがっちり的な？

タイヤ交換サイクルから次の交換まで３万キロ超えると思うのでホイールベアリングも交換します。
０８年式のダイナローライダーはフロント、リヤどちらも同じベアリングです。リアホイールベアリング交換したときと同じもの購入。

純正のベアリング。フロントは触った感じゴリゴリ感は感じられませんでしたが、フリーで回転させてｼﾞﾘｼﾞﾘｼﾞﾘと音がするので一応交換　この時点でホイールインナーカラーの遊びを指で確認しておきます。ベアリングのがたのせいか？かなり甘くなってました。

ローター側のベアリングの打ち込み深さはキャリパーとの位置関係に直接かかわるので外す前に深さ計測。
今回は大体３．５ｍｍ
ローター側ホイールハブの深さが１９ｍｍ
ハブベアリングの幅が１５ｍｍ
最後まで打ち込むと４ｍｍになりそうですが、いちおうキャリパーとローターのクリアランス見ると左右１ｍｍはあるので問題なさげ？

目安ですが反対側のベアリングは打ち込み深さ７ｍｍ
ホイールのインナーカラーの遊びと相談しながら打ち込み深さを決めるので一応の目安。

今回は事前にフロントホイールを外して持ち込み交換です。
パイロットベアリングリムーバーツールとホットガン、ベアリングインストールツールをお借りして自分でやってみました。
＊ローター側のベアリングはディスクにツールの力かけたくないので反対側のベアリング抜いた後でロッド使ってハンマーで打ち抜きました。

自分でやったので画像少なめですが、基本はリアホイールのベアリング交換と同じです。

１：ディスクと反対側のベアリングをリムーバーツールで抜く
２：抜いた側からロッドとハンマーでディスク側のベアリングを打ち抜く
３：ベアリングの入る部分を清掃
４：ホットガンでホイールハブを加熱してからディスク側のベアリングを圧入
（目標３．５ｍｍ　最後まで入れても４ｍｍしか入らないはず）
５：ホイールカラーを入れる（今回忘れそうになりましたｗ）
６：反対側のベアリングを圧入（カラーの遊びを見ながら　「これぐらい」で止める）

ベアリングが外れる時の音と力のかかり具合、打ち込むときのコツと注意点など自分でできたので良かったですね。
年間走行距離が１万キロレベルのハーレーライフに復帰できれば自分で交換するためのツール一式持っててもいいかな。