ハーレーダビッドソンは壊れません！:久しぶりにハーレーのアイドリング変更

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2019年12月16日

久しぶりにハーレーのアイドリング変更

ハーレーダビッドソンのアイドリングを久しぶりにいじってみます。
サンダーマックスの通信に使っていたウインドウズ７パソコンをむりやり１０にアップデート（購入時XP!）したので通信テストも兼ねてますが＾＾

USB－シリアル変換ケーブルもアップデート後特に設定なしで認識、通信OK

アイドリングRPMを８５０回転から７００回転まで落としてみます。
ファビュラスオイルフィルターのおかげでフィルターの損失減ったので回転落としても油圧平気かなと。
夏場の高温時に油圧再チェックですが今のところ油温８０度ぐらいのベストな温度でアイドリングの油圧異常なし。
発電量もLEDヘッドライトで負荷が減ってるのでいいかなと。

近所でデイトナガレージの内覧会があったので行ってきました。
マツワークス様の施工で地元石川県では既に何件かあるようですが、見せてもらえたのはここが初のようです。
軽量鉄骨が醸し出す内部の安心感は半端ないですね。建て替えるならこれだよな！！

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タグ: ハーレーサンダーマックスアイドリングデイトナガレージ内覧会石川県

paipa8 at 05:08│コメント(2)│ハーレーのフルコン、サンダーマックス

コメント一覧

1. Posted by 2008FLHTの邦さん 2019年12月24日 18:54

自分のFLHTにもｻﾝﾀﾞｰﾏｯｸｽを取付けており(ﾌﾞﾛｸﾞ見てこれは取付けようと）ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは800rpmに設定して満足してます。ﾊﾟｿｺﾝは使えますがｾｯﾃｨﾝｸﾞは日本語説明がなくﾊｰﾚｰ富山経由で2回ほど行ってます。実は当時ﾊｰﾚｰ富山でｻﾝﾀﾞｰﾏｯｸｽ扱ってました。自分でｾｯﾃｨﾝｸﾞ出来ることは羨ましいです！

2. Posted by ネコミニ 2020年01月03日 06:36

邦さん＞サンダーマックスのO2センサーですが、私の乗り方では10年５万キロほどで交換サイクルに入るようです。
前回フロントだけ交換しましたが、リヤも調子悪くなってきたのでエンジンチェックランプ出るようなら早めのディーラー検診が吉ですね＾＾

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