ハーレーダビッドソンのバッテリーテスト

ハーレーダビッドソンの車検が４月なので、冬眠中の状態ですがエンジンかかるかガレージ温度５度ぐらいで試したらセルが苦しそうに少し動いただけで回らない・・・・
トリクル充電していたのですが最近気持ち回り方が苦しくなっていたので寿命かな？
オデッセイのドライバッテリーPC545は２０１２年に購入しているのでまあ、いいところかなとも思いますが、単に買いなおすのもあれなので、バッテリーテスターを手配してバッテリーの状態を調べてみます。

ANCELのバッテリーテスターBST100です。
基本３つのテストができます。
・コールドクランキング性能（バッテリー生産国に応じてCCAやJISなど５種類の規格を選べます）
バッテリーそのものの性能の劣化具合が判別できる数値かな？
・クランキングテスト（セル回した時の電圧の落ち込み具合からバッテリーの状態をチェック）
・チャージングテスト（エンジン始動中のバッテリーの電圧から充電状態をチェック）

オデッセイのドライバッテリーはバッテリーのタイプとCCAが本体に表記されています。
テスターで選ばないといけない項目がそのまま書いてあるので話が早いです。

バッテリータイプはAGM（ドライセルバッテリー）のフラットタイプです。
バッテリーには「スパイラルじゃないよ」という記述があるので＾＾

バッテリーの性能基準はCCAの規格を選択します。
（JIS規格バッテリーは５５B24みたいにバッテリーのサイズ記号をそのまま選べばテストできるようです）

バッテリー記載のCCA性能の数値を選びます。

テスト完了！
画像ではCCAが２２９になってますが、バッテリー単体では１８５の表記でした。

実はすでにスクーター用のバッテリーとして移設済み・・・・横置き出来るドライバッテリーの利点がここで初めて生かされましたｗ
ノーマルの小さいバッテリーと並列した状態でチェックした表示ですが、まあテスト上は問題ないのでしばらく動かいてない＋冬の寒さで始動の負荷が大きいのかな。

メットインにはハンヘルしか入らなくなりましたが、なんせ排気量２５倍のエンジン始動に使ってたんで通勤快速のセルは回る回る！

新しいハーレーダビッドソン用のバッテリーは手配済み。
今度はおとなしく普通のメンテナンスフリーにしましたが、新品時点でバッテリーテストしておけば今後の状態の把握に役立つでしょう。CCAのはかれるタイプのバッテリーテスター参考価格まとめたのは下から見てください↓
楽天のバッテリーテスター参考価格