2021年07月31日
ハーレーダビッドソンの油圧の考察
ハーレーダビッドソンに取付した電子式油圧計ですが、走行中にチェックできるようになったので以前取り付けしたオイルポンププレッシャーリリーフバルブスプリングについて関連を考えてみます。
アイドリング８５０回転設定でエンジンオイル温度１００度手前 油圧は１１．８PSIです。
今回は走行中にどんな感じで上がるか見てみますと、暖気後に街乗り、高速で４０PSIを超えることは結構ありましたが６０PSIを超えることはなかった。
つまり私の走り方では純正プレッシャーリリーフは４０PSIなのでしょっちゅう作動するが、フューリングのプレッシャーリリーフスプリングは６０PSIなので作動させることなく走れてる。
この動きをみて、一つ気が付いたことがあります。
ハーレーのプレッシャーリリーフスプリングは作動して油圧を逃がすと、ポンプ室にそのまま送り返してオイルが泡立つ？という弊害があるとかないとか・・・・
その対策品としてジッパーズのカムチェーンテンショナーキットにリリーフオイルをオイルタンク側に直接戻す経路にするコマがあります。
てことはフューリングのようにリリーフ圧を高くするスプリングを入れることで結果としてオイルの泡立ちが起こらない走り方になってる？
高回転まわしたときに油圧４０PSIじゃ足りないから６０PSIまで上げてるんじゃなくて、泡立たないようにしたいから６０PSIまで上げてる。
こういう考えもありなのか？？？
ジッパーズさんのプレッシャーリリーフバルブのリリーフ圧設定値がサイト見てもなかったので、もしこれが純正同様４０PSIならあってそうな・・・・
偉い人知ってたら教えてください。
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アイドリング８５０回転設定でエンジンオイル温度１００度手前 油圧は１１．８PSIです。
今回は走行中にどんな感じで上がるか見てみますと、暖気後に街乗り、高速で４０PSIを超えることは結構ありましたが６０PSIを超えることはなかった。
つまり私の走り方では純正プレッシャーリリーフは４０PSIなのでしょっちゅう作動するが、フューリングのプレッシャーリリーフスプリングは６０PSIなので作動させることなく走れてる。
この動きをみて、一つ気が付いたことがあります。
ハーレーのプレッシャーリリーフスプリングは作動して油圧を逃がすと、ポンプ室にそのまま送り返してオイルが泡立つ？という弊害があるとかないとか・・・・
その対策品としてジッパーズのカムチェーンテンショナーキットにリリーフオイルをオイルタンク側に直接戻す経路にするコマがあります。
てことはフューリングのようにリリーフ圧を高くするスプリングを入れることで結果としてオイルの泡立ちが起こらない走り方になってる？
高回転まわしたときに油圧４０PSIじゃ足りないから６０PSIまで上げてるんじゃなくて、泡立たないようにしたいから６０PSIまで上げてる。
こういう考えもありなのか？？？
ジッパーズさんのプレッシャーリリーフバルブのリリーフ圧設定値がサイト見てもなかったので、もしこれが純正同様４０PSIならあってそうな・・・・
偉い人知ってたら教えてください。
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コメント一覧
1. Posted by ぽち 2021年09月18日 19:59
初めましてこんばんは。
オイルポンププレッシャーリリーフスプリング交換方法でアルミパイプで専用治具を作られておりましたが何ミリのアルミパイプでしょうか。
オイルポンププレッシャーリリーフスプリング交換方法でアルミパイプで専用治具を作られておりましたが何ミリのアルミパイプでしょうか。
2. Posted by ネコミニ 2021年09月19日 03:12
ぽちさん＞コメントありがとうございます。プレッシャーリリーフスプリング交換記事に作った治具のサイズ追記しました＾＾
何かあったらまたコメントください。
何かあったらまたコメントください。
3. Posted by ぽち 2021年09月20日 00:54
ネコミミ様
親切丁寧にありがとうございました。
部品を注文したので取り付ける時に助かります。
親切丁寧にありがとうございました。
部品を注文したので取り付ける時に助かります。
