ハーレーダビッドソンは壊れません！:ハーレーダビッドソンのシリンダーヘッド温度再計測

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2023年06月13日

ハーレーダビッドソンのシリンダーヘッド温度再計測

ハーレーダビッドソンの０８ローライダーは空冷エンジンなので、シリンダーヘッド温度が結構上がります。
水冷なら冷却水の制御温度８０度に近い数値がシリンダーヘッドでも確認できましたが、
純正ＥＣＵの燃調の時は暖気後のシリンダーヘッド温度は１７０度ほどでした。
サンダーマックスにしてから計っていなかったのと、別パーツのプロジェクトが始動するので現時点での状態を見てみます。

シリンダーヘッド温度計は現在手元にないので、サーマルカメラで計測します。
アイドリング状態で油圧１４ＰＳＩほど油温８０度ほどでシリンダーヘッドの温度は１４０度ぐらいでした。
計測器が違うので一概に言えませんが、サンダーマックスの燃調は純正より濃いのでもしかしたら燃焼温度下がってるのかもしれません。そもそもアイドリングも高かったし・・・

ちなみにオイルの温度が６０度ほどでもシリンダーヘッド温度は１４０度ほどで、空冷エンジンはオイルの温度さげてもヘッド冷却は追いつかない構造だよってのは確認できました。
もっとも、ベストの油温８０度を超えるようなら、必要だと思います。

先日発売のサンダンスさんの専門書おさらいして、空冷ハーレー純正エンジンが圧縮比高すぎな件と今後カム交換した場合に実圧縮比が確実に上がることでノッキングの可能性が高くなるのでその対策をどうしていけばいいかを考えていきます。

ブランチヘッド初めから入れれば話が早いのですが、思いがけない出物が手に入ったので、１０年越しの企画が再燃です＾＾

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タグ: ハーレーシリンダーヘッド温度計測サンダンス空冷エンジン

paipa8 at 20:24│コメント(2)│ハーレーのエンジンパーツ | ハーレーダビッドソンのデーター計測

コメント一覧

1. Posted by にしやん 2023年06月15日 12:04

おお！
ついに新プロジェクトが動き始めましたね！！
【予想】
・シリンダーヘッドの水冷化
真夏に乗っていると「水冷っていいナ」と夢想してしまいます（笑）
とはいえ、改造のハードルは高そうなので夢想している内に冬になってしまいますが（笑）
進捗楽しみにしています。

2. Posted by ネコミニ 2023年06月15日 20:20

にしやんさん＞ミルウォーキー８のツアラーで水冷ヘッド搭載のモデルありましたが、冷やすには空冷は限界に来てるんでしょうね。
ヘッドチューンはブランチヘッド予定してますが、今回は別ネタです＾＾

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