ハーレーダビッドソンは壊れません！:S＆Sのカムチェーンテンショナー取り付け時の注意点

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2025年08月26日

S＆Sのカムチェーンテンショナー取り付け時の注意点

ハーレーダビッドソンのカム交換のときについでに取り付けしたS&Sの油圧カムチェーンテンショナーですが、純正のカムサポートプレートに取り付けするときには注意しないといけない点が最近判明しました。

S&Sの油圧カムチェーンテンショナーと純正油圧カムチェーンテンショナーは取り付けボルトの座面からカムサポートプレートまでの厚みが０．５mmほど違います（S&Sのほうが薄い）

カムサポートプレートの油圧カムチェーンテンショナー取り付け上の穴の向こうはクランクケース肉厚部に接地しているのでノーマルカムサポートプレートでは取り付けボルトが０．５mmほど出っ張るのでそのままでは取付時にクランクケースにめり込みます。
キット付属のボルトも純正のボルトも全長は同じなのであくまでS&SはカムサポートプレートもS&Sの肉厚になる前提のパーツなんですかね。（＊S&Sのカムサポートプレートが純正より肉厚かは確認してませんが、この部品構成ならそうじゃないとおかしいので）
なのでボルトを０．５mm短くして取り付けました。

ここで謎なのですが、純正のボルトはT27のトルクス
S&Sの油圧カムチェーンテンショナーキットに付属のボルトもT27のハズなのですが、こっちはT27ではかなり甘く感じます。
かといってT30はハマらない・・・・
T28とかT29って存在しない気がするのでT27でしめるしかないのかな？

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paipa8 at 20:49│コメント(2)│ハーレーの機関パーツ | ハーレーの点検、整備、メンテナンス

コメント一覧

1. Posted by JPD 2025年10月24日 18:57

トルクスプラスってヤツかも？実物は見たことが無いけど
https://f-gear.co.jp/toolcp/2022/05/02/post-15884/

2. Posted by ネコミニ 2025年10月24日 20:21

トルクスプラス？！
そんなのあるんや・・・・
形見るとどうやらそれっぽい。
密林の通販でもほとんどないので、通ぶってアストロの店舗で取り寄せとかできますかぁ？とか店員の方あおってみようかなｗ

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