ハーレーダビッドソンの外装パーツ
ハーレーダビッドソンの純正オプションレザーシートですが、パッセンジャー側が破れてボロボロになってきました。
本革なので多少のダメージは靴炭でごまかせるのですが、中の綿まで出てきた・・・これではパーマテックスのシートリペアでも無理です・・・
犯人はこいつですｗ
いかにも悪辣な表情ですね♪
外装修理ではアメリカでは定番のダクトテープで対応します。
近場で手に入れるのはホームセンターなどで売ってる超強力パワーテープ（布テープのすごいやつ）
カッパの破れの補修などにも使えるので耐水性などシートに使っても問題ないかなと。
くれぐれも普通の布テープ使わないほうがいいですよ。すぐにボロボロねちゃねちゃになりますので。
パット見シートの破れがわからなくなりました。
今後は猫様の爪とぎにならないように何かかぶせておきます。
本革なので多少のダメージは靴炭でごまかせるのですが、中の綿まで出てきた・・・これではパーマテックスのシートリペアでも無理です・・・
犯人はこいつですｗ
いかにも悪辣な表情ですね♪
外装修理ではアメリカでは定番のダクトテープで対応します。
近場で手に入れるのはホームセンターなどで売ってる超強力パワーテープ（布テープのすごいやつ）
カッパの破れの補修などにも使えるので耐水性などシートに使っても問題ないかなと。
くれぐれも普通の布テープ使わないほうがいいですよ。すぐにボロボロねちゃねちゃになりますので。
パット見シートの破れがわからなくなりました。
今後は猫様の爪とぎにならないように何かかぶせておきます。
ハーレーダビッドソンの燃料タンクの燃料ホースに亀裂が入りました。
燃料タンクの左右を連結するクロスオーバーラインのホースですが、劣化してぼろぼろ・・・あぶねぁ！
ここのホースはタンクアップマウントキットを入れたときに純正から長いものに交換しているので、５年でダメになった計算です。
今後は国内ブランドを使ったほうが今後のためもありますので安心かな。
たまたまストックしてあったYOKOHAMAの燃料ホースがあったので入れ替えします。
ガソリン携行缶にタンクのガソリンを逃がして作業します。
私タバコ吸いませんが、吸う人は無意識にライターに火をつけることがあるのでこの手の作業はやめたほうがいいでしょう。
劣化してボロボロだったクロスオーバーライン。
触った瞬間にガソリン漏れ出したので、出先で気が付いて、すぐに帰宅して事なきを得ました。
ロングツーリング行ってたらオワッテタORZ
以前より外形が太くなったクロスオーバーライン
ホースバンドはメイドインアメリカですが、ホースは国産ブランド
今度ディーラーに行ってホースバンドだけカシメタイプにやり直ししてもらおう。（以前もやりましたな・・・）
↑タンクアップしてなければ純正でかっこいいやつあるのですが、興味ある方は画像から販売元チェックしてみてください＾＾（他車種で微妙に長いタイプならタンクアップしても大丈夫かも）
今後はツーリング行くときほかのメンバーのこの部分、豆にチェックして、指摘しCHYAO！
燃料タンクの左右を連結するクロスオーバーラインのホースですが、劣化してぼろぼろ・・・あぶねぁ！
ここのホースはタンクアップマウントキットを入れたときに純正から長いものに交換しているので、５年でダメになった計算です。
今後は国内ブランドを使ったほうが今後のためもありますので安心かな。
たまたまストックしてあったYOKOHAMAの燃料ホースがあったので入れ替えします。
ガソリン携行缶にタンクのガソリンを逃がして作業します。
私タバコ吸いませんが、吸う人は無意識にライターに火をつけることがあるのでこの手の作業はやめたほうがいいでしょう。
劣化してボロボロだったクロスオーバーライン。
触った瞬間にガソリン漏れ出したので、出先で気が付いて、すぐに帰宅して事なきを得ました。
ロングツーリング行ってたらオワッテタORZ
以前より外形が太くなったクロスオーバーライン
ホースバンドはメイドインアメリカですが、ホースは国産ブランド
今度ディーラーに行ってホースバンドだけカシメタイプにやり直ししてもらおう。（以前もやりましたな・・・）
↑タンクアップしてなければ純正でかっこいいやつあるのですが、興味ある方は画像から販売元チェックしてみてください＾＾（他車種で微妙に長いタイプならタンクアップしても大丈夫かも）
今後はツーリング行くときほかのメンバーのこの部分、豆にチェックして、指摘しCHYAO！
ハーレーダビッドソン２０１５年モデル FXDLダイナローライダーですが、重大な変更点を一つレポートし忘れたので追加します。
ステップ位置が５ｃｍフォワードコントロール化しました！
上が０８年式フットペグ 下が２０１５年モデルFXDLダイナローライダーです。
エキパイ形状が違うので紛らわしいですが、タイマーカーバーの丸を基準で見れば前進してるのがわかりますね。
シフトアーム側も同じように５ｃｍ前進してます。
ちなみに部品としての変更点はブレーキペダル、シフトアーム、フットペグステー×２の４点でポジションのフォアコン化できるので、試しに部品の見積もりをしてもらったら・・・・・・
余裕で１０万円超えることが判明して断念（'A`|||）
ブレーキペダルだけで５万円ほど
フットペグステーも左右で５万円ほど
シフトアームは まあ 見てないですが３万ぐらいなんじゃないですかね・・・・
というわけで
２０１５年モデルのFXDLダイナ・ローライダーを購入した方でフットポジションが遠すぎると感じた方がいらっしゃいましたらネコミニのパーツと交換しませんか！
追記
最新のパーツアンドアクセサリーにファーザーステップキット？というセットで6万円ほどのパーツで全て揃うことが判明＾＾； なんとか経費捻出できるといいな・・・
ステップ位置が５ｃｍフォワードコントロール化しました！
上が０８年式フットペグ 下が２０１５年モデルFXDLダイナローライダーです。
エキパイ形状が違うので紛らわしいですが、タイマーカーバーの丸を基準で見れば前進してるのがわかりますね。
シフトアーム側も同じように５ｃｍ前進してます。
ちなみに部品としての変更点はブレーキペダル、シフトアーム、フットペグステー×２の４点でポジションのフォアコン化できるので、試しに部品の見積もりをしてもらったら・・・・・・
余裕で１０万円超えることが判明して断念（'A`|||）
ブレーキペダルだけで５万円ほど
フットペグステーも左右で５万円ほど
シフトアームは まあ 見てないですが３万ぐらいなんじゃないですかね・・・・
というわけで
２０１５年モデルのFXDLダイナ・ローライダーを購入した方でフットポジションが遠すぎると感じた方がいらっしゃいましたらネコミニのパーツと交換しませんか！
追記
最新のパーツアンドアクセサリーにファーザーステップキット？というセットで6万円ほどのパーツで全て揃うことが判明＾＾； なんとか経費捻出できるといいな・・・
ハーレーダビッドソンにナンバーを取り付けします。
タミヤのキットは各国のナンバープレート（ライセンスプレート）を選べるようになってますが・・・・
なんか、 異常にでかいの混じってね？
ナンバープレートにデカールを貼り付けました。
一番小さいのがアメリカのナンバープレートでウィスコンシン州＾＾
次が静岡ナンバー・・・タミヤさんのところ？
正方形がユーロナンバーでキットに付属なのはドイツ、イタリア、フランスナンバーでした。
黄色いナンバーが一番大きいイギリス GBなんでグレートブリテンかな？一応ユーロ扱いなんですね。
各国のナンバーをナンバーステーに取り付けした感じを比べてみました。
縮尺若干違いますが、やっぱり本国アメリカサイズが一番いいですね。
バイク用ユーロナンバーの、なんの嫌がらせだよ！
ハーレーダビッドソンのスタイルが台無しです・・・・
よくユーロナンバーレプリカを抱き合わせして使ってる外車の方がいますが、トライアンフやドカティ乗りの方はこのでかいナンバー抱き合わせで使ったりはしないでしょうね・・・・・
最後に謎の黒塗りナンバーデカール
品川C け
・６ ３３
これっていったい何なんだろう・・・・
タミヤのキットは各国のナンバープレート（ライセンスプレート）を選べるようになってますが・・・・
なんか、 異常にでかいの混じってね？
ナンバープレートにデカールを貼り付けました。
一番小さいのがアメリカのナンバープレートでウィスコンシン州＾＾
次が静岡ナンバー・・・タミヤさんのところ？
正方形がユーロナンバーでキットに付属なのはドイツ、イタリア、フランスナンバーでした。
黄色いナンバーが一番大きいイギリス GBなんでグレートブリテンかな？一応ユーロ扱いなんですね。
各国のナンバーをナンバーステーに取り付けした感じを比べてみました。
縮尺若干違いますが、やっぱり本国アメリカサイズが一番いいですね。
バイク用ユーロナンバーの、なんの嫌がらせだよ！
ハーレーダビッドソンのスタイルが台無しです・・・・
よくユーロナンバーレプリカを抱き合わせして使ってる外車の方がいますが、トライアンフやドカティ乗りの方はこのでかいナンバー抱き合わせで使ったりはしないでしょうね・・・・・
最後に謎の黒塗りナンバーデカール
品川C け
・６ ３３
これっていったい何なんだろう・・・・
ハーレーダビッドソンのパッセンジャーシート（タンデムシート）を取り付けします。
タンデムシート、タンデムベルト、バックプレートです。
タンデムシートはタンデムベルト、タンデムステップともにないと2名乗車で車検取れませんから注意です。
ベルトとバックプレートをタンデムシートに組み付けします。
ハーレーダビッドソンにタンデムシート取り付け完了。
ハーレーの純正シートは分割しても合体させてもうまい具合になっていいですね＾＾
スポーツスターに乗っていた時は純正シートが分割式だったのに手放す寸前まで気が付かなかった気がします＾＾；
シートを取り付けしたファットボーイローはちょっともっさりした感じになってきましたね。
乗り心地は良さそうですが、やはりハーレーダビッドソンのかっこよさと乗り心地は反比例するのかな・・・・
タンデムシート、タンデムベルト、バックプレートです。
タンデムシートはタンデムベルト、タンデムステップともにないと2名乗車で車検取れませんから注意です。
ベルトとバックプレートをタンデムシートに組み付けします。
ハーレーダビッドソンにタンデムシート取り付け完了。
ハーレーの純正シートは分割しても合体させてもうまい具合になっていいですね＾＾
スポーツスターに乗っていた時は純正シートが分割式だったのに手放す寸前まで気が付かなかった気がします＾＾；
シートを取り付けしたファットボーイローはちょっともっさりした感じになってきましたね。
乗り心地は良さそうですが、やはりハーレーダビッドソンのかっこよさと乗り心地は反比例するのかな・・・・
ハーレーダビッドソンのパッセンジャーフットペグを取り付けします。
バイク的にはタンデムステップなんですが・・・・なんでハーレーダビッドソンってパーツの言い回しを独特な感じに言い換えるんですかね＾＾；
ステップにゴムを取り付けします。
残念ながら可倒式じゃないので
ここだけは
デアゴスティーニのハーレーが勝ちですねｗ
マフラーの間からフットペグを強引に出した感じなので、社外マフラーを選ぶときはタンデムステップの干渉にも注意ですね。
タンデムステップがあればタンデムシートも取り付けできますね。
バイク的にはタンデムステップなんですが・・・・なんでハーレーダビッドソンってパーツの言い回しを独特な感じに言い換えるんですかね＾＾；
ステップにゴムを取り付けします。
残念ながら可倒式じゃないので
ここだけは
デアゴスティーニのハーレーが勝ちですねｗ
マフラーの間からフットペグを強引に出した感じなので、社外マフラーを選ぶときはタンデムステップの干渉にも注意ですね。
タンデムステップがあればタンデムシートも取り付けできますね。
ハーレーダビッドソンの純正シートを取り付けします。
ソフテイル系シートはおしりをしっかりホールドしてくれます。
バックプレートは裏から取り付けします。
裏のプレートをシートに取り付けて・・・・
純正シートをハーレーダビッドソンに取り付けします。
シートの下のバッテリーは隠れてしまいますが、見えないところもしっかり造形してあるタミヤのファットボーイローはいい出来ですね＾＾
ソロスタイルのファットボーイロー完成
次回はタンデムステップです＾＾
ソフテイル系シートはおしりをしっかりホールドしてくれます。
バックプレートは裏から取り付けします。
裏のプレートをシートに取り付けて・・・・
純正シートをハーレーダビッドソンに取り付けします。
シートの下のバッテリーは隠れてしまいますが、見えないところもしっかり造形してあるタミヤのファットボーイローはいい出来ですね＾＾
ソロスタイルのファットボーイロー完成
次回はタンデムステップです＾＾
ハーレーダビッドソンにリヤフェンダーを取り付けします。
取り付けしてない状態のハーレーもかっこいいんですけどね＾＾
フェンダーレールに固定する前に、エスカルゴフェンダー的なポジションに落としてみました。
スイングアームにフェンダーを固定した場合、リヤタイヤとのクリアランスは常に一定なので限界までタイヤに近づける手法としてはありですね。
フェンダーレールにボルト4箇所で固定します。
リヤフェンダー取り付け状態のハーレーダビッドソンもかっこいいですね。
純正シートを取り付ければ完成まであと一歩ですね。
取り付けしてない状態のハーレーもかっこいいんですけどね＾＾
フェンダーレールに固定する前に、エスカルゴフェンダー的なポジションに落としてみました。
スイングアームにフェンダーを固定した場合、リヤタイヤとのクリアランスは常に一定なので限界までタイヤに近づける手法としてはありですね。
フェンダーレールにボルト4箇所で固定します。
リヤフェンダー取り付け状態のハーレーダビッドソンもかっこいいですね。
純正シートを取り付ければ完成まであと一歩ですね。
ハーレーダビッドソンのリヤフェンダーを組み立てます。
リヤフェンダー本体、ナンバーブラケット（ライセンスプレートブラケット）、テールランプ、フェンダー取り付けベースなどです。
実車同様フェンダー裏からフェンダーレールの固定サポートベースを取り付けします。
フェンダーの内側へボルトの突き出しができるだけ出ないような工夫がハーレーダビッドソンにはされています。
ユーザーが勝手にローダウンするのでタイヤとの干渉が怖いのもあるんでしょうか＾＾；
ナンバーブラケットをボルトで固定。
テールライトアッシーもボルトで固定。
これでファットボーイ本体にリヤフェンダーを取り付けする準備が整いました。
次はリアフェンダーをフレームに取り付けします。
デアゴスティーニのハーレーリアフェンダーとかダイナローライダーのハーレーリアフェンダーも記事にありますのでどうぞ＾＾
リヤフェンダー本体、ナンバーブラケット（ライセンスプレートブラケット）、テールランプ、フェンダー取り付けベースなどです。
実車同様フェンダー裏からフェンダーレールの固定サポートベースを取り付けします。
フェンダーの内側へボルトの突き出しができるだけ出ないような工夫がハーレーダビッドソンにはされています。
ユーザーが勝手にローダウンするのでタイヤとの干渉が怖いのもあるんでしょうか＾＾；
ナンバーブラケットをボルトで固定。
テールライトアッシーもボルトで固定。
これでファットボーイ本体にリヤフェンダーを取り付けする準備が整いました。
次はリアフェンダーをフレームに取り付けします。
デアゴスティーニのハーレーリアフェンダーとかダイナローライダーのハーレーリアフェンダーも記事にありますのでどうぞ＾＾
ハーレーダビッドソンのソフテイルフレームにフェンダーストラットを取り付けます。
フェンダーストラット、サイドリフレクター、取り付けボルトなどなど
サイドリフレクターを貼付けして取り付け準備完了。
フェンダーストラットはボルトどめなので、カスタムなどでフェンダーレスにするときにフレーム加工しなくていいのは嬉しいですね＾＾
テールランプも組み立ててリヤフェンダーの取り付け準備もしましょう。
フェンダーストラット、サイドリフレクター、取り付けボルトなどなど
サイドリフレクターを貼付けして取り付け準備完了。
フェンダーストラットはボルトどめなので、カスタムなどでフェンダーレスにするときにフレーム加工しなくていいのは嬉しいですね＾＾
テールランプも組み立ててリヤフェンダーの取り付け準備もしましょう。
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