ヤフーオークションのハーレー
プラモデルのほうですがｗ
本体の梱包を丁寧にしないといけないので、発送サイズは外箱の長辺の3倍は欲しいところ。
最大の１６０ｃｍ発送サイズで出品開始です。
タミヤの1/6ビックスケールシリーズのハーレーダビッドソン ファットボーイローです。
2013年の12月から組み立て開始したもので、当時の組み立ての様子はブログにて確認ください。
（組み立て当時の品質を保証するものではありません。ホコリ、色あせ、デカールのはがれなどあります。樹脂製品のため劣化による割れ、細かい部品の欠品などが発送中に起こる可能性もありますので神経質な方は入札ご遠慮ください お陰さまで落札していただけました❗️
FXDL キャブ最終モデル中古車１６３万円
２００５年モデル キャブ最終型
とのことです。
FXDL ダイナローライダー ハーレー中古車１２５万円
車検が切れる12月までに売れなければバイク屋に売ります。2012年式のハーレーダビッドソン FXDL(ダイナ
ローライダー)です。乗る機会が減るので出品します。新車で購入し、車庫内保管で転倒歴、ステップに傷はありません。ヘアラインのような磨き傷は少しあり
ます。たまに乗ってますので走行距離は多少伸びます。改造点は
GLIDEホイール(メッキ) フロントディスクが純正では付かなかったので違うものに変えてます。ホイールにメッキの浮きが多少あります。
バンス&ハインズ ショートショットスタンダード(キャブ車用マフラーを加工して付けてます。O2センサー等ショップにて加工済みです。オイルのディップスティックが干渉するので加工したものを新しく作ってます)
プログレッシブ11インチ ローダウンサス
キジマ??ミニウインカー(フロントは移設してます)
ドラッグスペシャリティーズ シーシーバー(7〜8ミリ程度のメッキ剥がれが2箇所あります)
K&H キング&クイーン2 タックロールシート
ネオファクトリ- 10インチナローZバー 2インチハンドルポスト
メッシュブレーキホース メッシュアクセルワイヤー メッシュクラッチケーブル
グリップ F.Rステップ
インジケータ-移設(ハンドルライザ-変更の為メーター付近にニュートラルとウインカーランプのみ移設してます)
ETC
エアクリーナー
ジッパーズ サンダーマックス(実績のあるショップにてアイドリング650回転で3拍子風にセッティングしてあります)
オールペイント(純正風のライン取りで、キャンディレッド×ラメ 濃い部分は黒でラップ×ラメ ラインはシャンパンゴールド エンブレム部分はシルバー×ラメ×グラデーション)塗装はかなり綺麗に仕上がってます。
オイル交換は定期的にしてます。サンダーマックスでセッティングしてますので快適に走れます。
98FXDSダイナコンバーチブル EVO CONVER中古車１４４万円
年式 1998年
モデル FXDSダイナコンバーチブル
車体番号 1HD1GGL15WY3119○○
走行距離(メーター読み) 33,650マイル(約53,840km)
新規輸入車輌
タイヤ Ｆ 4分 R 0分
ブレーキパッド Ｆ 8分 R 2分
付属キー 2本
バッテリー 要交換
カスタム箇所
※エンジンの塗装剥げ有。リアフェンダーキズ有。
スポーティなダイナにツーリングの要素を盛り込んだモデルです。
ウインドシールド、サドルバッグ
は簡単脱着可能なのでその日の気分で本来のダイナのスタイルに戻せます。
とのことです。
全部開封してありますが、表紙とか中箱とかはそろってます。
冊子は最初の１，２，３巻までは箱にくっついてます。
残りの７冊は表紙とともに開封時点でバラバラになるので
まとめてあります。
専用のアクリルディスプレイケースもついてます。
お部屋のインテリアにも合いますね＾＾
コンプリートしないともらえないイージーライダーのキャプテンアメリカ号とビリー号
こいつらだけ残しておこうかとも思いましたが、やっぱり潔く手放します。
物より
ですからねｗ
追記
売れたので梱包作業してたら、なんだか
ミニバンみたいになりましたｗ
ＭＧＣのトンプソンＭ１９２１です。
アンタッチャブルのあれってほうがわかりやすいかな＾＾
正確にはＷＬＡに装備されてるのは軍用タイプの照準サイトが簡素化したタイプ？なのですが、デアゴスティーニのＷＬＡ記事に当時の広報用写真？に写ってたのは民間モデルと同じだった気がするのでそれほど間違いでもないのかなと半ば強引にネタにｗ
珍しく発火せずに保管してありました。
モデルガンは発火させると面白いんですけどね・・・・・
アンタッチャブルではドラムマガジンが印象的でしたがこいつは２０連です。
でもドラムマガジンも４０発しか入らないんですね＾＾；
ハーレーダビッドソンのＷＬＡモデルにお乗りのかた、レザーホルダーにひとついかがでしょうかｗ
楽天のトンプソンマシンガン価格
バインダーは２６号まで閉じましたが残りはとめてません。
カスタムパーツやブラックの前後フェンダー、タンク入れ替えで遊べます＾＾
組み立てガイド、ネジケース、ネジサンプル、工具もすべてそろってます。冊子はよく読んだものと目を通したものとあるので痛み具合がバラバラです。
あくまで中古での判断をお願いいたします。
ファットボーイ本体は全長６０ｃｍ、６ｋｇ以上の重量で大迫力です。
電装の動作（エンジン音、クラクション、ウインカー、灯火類）問題ありません。
発送時は破損しにくい単位まで分解して送る予定です。（すべての部品をバラバラにするわけではありません）
細かい部品がたくさんありますので、汚れ、傷、接着程度で治るような傷みに関してはご容赦願います。
１号から８９号までの組み立てレポート、冊子の紹介をブログの記事にしてありますので詳しくはこちらを確認してください。電装の動作も動画で見れます。（エンジン音は動画ではいい感じですが、実際は小さめです）
デアゴスティーニのハーレーダビッドソンレポート
今度は1/24スケールのデアゴスティーニ ハーレーダビッドソンプレミアムコレクションをネタにしようかな＾＾
ハーレーダビッドソン純正パーツのクイックリリース・デタッチャブル・ツーリング・ウインドシールド（クリア）です。
フロントフォークが太くなった０６年式以降のダイナモデルに対応します（ファットボブ、ワイドグライドはフォーク幅が広いので取付できませんので注意）
ロングツーリングでは雨風の直撃を防いでくれるので疲労しにくいです。日本一周で装着して実感しました。
取り外しも一瞬でできるので走りに合わせて脱着が手軽に行えます。
写真の赤丸部分に幅２ｃｍほどの傷があります（全体図の位置に拡大図の状態の傷があります。猫さんの爪痕です＾＾；）
純正パーツのクロームメッキは車体のメッキより弱いのでデタッチャブル機構にメッキの浮きあがりがあります。機能に差し支えはありません。
ロック機構のピンが抜ける年式のものがあったようなので念のため抜け止め防止の処理を裏から行ってます。
日本一周でトラブルなしでした。
過去の記事で装着状況がわかりますね＾＾
ウインドシールド装着でツーリング中の記事
クイックリリース機構の動画
オークションの説明文書くついでにブログの記事にしてしまいます＾＾
北米マフラーに絡んだ過去の記事、結構書いたなぁ・・・
ハーレーダビッドソンのマフラー交換方法１
ハーレーダビッドソンのマフラー交換方法２
ハーレーダビッドソンのアイドリング変更動画（純正マフラー） 純正の音
ハーレーダビッドソンの北米マフラーの音
ハーレーダビッドソンの馬力計測（北米マフラー）
ハーレーダビッドソンの北米マフラー馬力計測検証
ハーレーダビッドソンの北米マフラー16mmパンチアウトの音量
ハーレーダビッドソンの馬力計測（北米１６mmパンチアウト）
ハーレーダビッドソンの北米マフラー１６ｍｍパンチアウト馬力検証
ハーレーダビッドソン ０８年式ＴＣ９６ダイナローライダーに取付してあった北米純正マフラー（パインバレーさんで１６ｍｍパンチアウト済み）
細かい傷、浮きさびなどありますが純正のマフラーヒートガードでほとんど隠れるので気になりませんでした。
１６ｍｍパンチアウト加工済。
パインバレーさんで加工。スクリーミンイーグルのトルクマフラーと同等だそうです。
マフラーバンドを締める個所は焼けや傷がさすがに多いです。
取付時はできれば新品のマフラーバンドを使いたいですね＾＾
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