タミヤ1/6ハーレーファットボーイロー
タミヤのハーレーですが、フレームやエンジンは塗装したほうがいい感じになりそうなのでめんどくさがり屋のネコミニも重い腰を上げます。
まあ、ライニング切り離す前にもろともスプレーしましたけどねｗ
ちなみにフレーム系はクレのシャーシブラック（光沢）
塗装前はプラっぽいですが・・・
塗装すると艶が出ていい感じ＾＾
樹脂ムラも塗装するとわからなくなります。
エンジン周りのパーツは・・・・
つや消しブラックを軽く吹いて、まだらに乾いた感じがちょうど実物のマットな仕上がりが反映されていい感じに？！
思いもかけず横着塗装でもいい具合になる予感がｗ
ちなみに重ね塗りする場合の塗装の種類には順番があるそうで
ラッカー系塗料（部品全体）→アクリル塗料（広い面積のパーツ）→エナメル塗装（細部の仕上げ、汚し）
この順番じゃないと下地が溶けるんかな。
でも使ったスプレーは「アクリルラッカー」 コレはどっちやねん！
次はクランクケースの組み立てとオイルエレメント装着
まあ、ライニング切り離す前にもろともスプレーしましたけどねｗ
ちなみにフレーム系はクレのシャーシブラック（光沢）
塗装前はプラっぽいですが・・・
塗装すると艶が出ていい感じ＾＾
樹脂ムラも塗装するとわからなくなります。
エンジン周りのパーツは・・・・
つや消しブラックを軽く吹いて、まだらに乾いた感じがちょうど実物のマットな仕上がりが反映されていい感じに？！
思いもかけず横着塗装でもいい具合になる予感がｗ
ちなみに重ね塗りする場合の塗装の種類には順番があるそうで
ラッカー系塗料（部品全体）→アクリル塗料（広い面積のパーツ）→エナメル塗装（細部の仕上げ、汚し）
この順番じゃないと下地が溶けるんかな。
でも使ったスプレーは「アクリルラッカー」 コレはどっちやねん！
次はクランクケースの組み立てとオイルエレメント装着
ハーレーダビッドソンのスタッドボルトを組み付けます。
スタッドボルトをシリンダースリーブがはまる部分にはめ込んで押さえパーツを接着します。
クランクケースにスタッドボルトをはめ込みます。
分割式なのはいいのですが、できればミッションケースも別パーツにして欲しかったです＾＾；
整備中のハーレーのエンジンぽくなりました＾＾
オイルフィルター取付部を組み付けます。
オイルフィルターを取り付けします。
次はエンジンの刻印の位置
スタッドボルトをシリンダースリーブがはまる部分にはめ込んで押さえパーツを接着します。
クランクケースにスタッドボルトをはめ込みます。
分割式なのはいいのですが、できればミッションケースも別パーツにして欲しかったです＾＾；
整備中のハーレーのエンジンぽくなりました＾＾
オイルフィルター取付部を組み付けます。
オイルフィルターを取り付けします。
次はエンジンの刻印の位置
ハーレーダビッドソンのエンジン刻印の位置に型番のデカールを貼ります。
さて、デカールとは・・・・・
シールじゃないんですねこれが・・・・
必要な部分をシートから台紙ごと切り抜いて水につけます。
しばらくするとシールが簡単にずれるぐらい浮き上がるので、爪楊枝などで引っ掛けてすくい出します。
クランクケースのシリンダー中間にエンジン刻印デカールを貼り付けます。
同じ手順でクランクケース反対側、ミッションケースにも刻印のデカールを貼り付けます。
デカールナンバーごと水につけるとナンバーが浮きだして邪魔になるので注意です＾＾；
次回はクランクケースのボルトヘッド
さて、デカールとは・・・・・
シールじゃないんですねこれが・・・・
必要な部分をシートから台紙ごと切り抜いて水につけます。
しばらくするとシールが簡単にずれるぐらい浮き上がるので、爪楊枝などで引っ掛けてすくい出します。
クランクケースのシリンダー中間にエンジン刻印デカールを貼り付けます。
同じ手順でクランクケース反対側、ミッションケースにも刻印のデカールを貼り付けます。
デカールナンバーごと水につけるとナンバーが浮きだして邪魔になるので注意です＾＾；
次回はクランクケースのボルトヘッド
ハーレーダビッドソンのクランクケース、ミッションケースボルトヘッドの取り付けです。
２mmほどのパーツが１４個あります＾＾；
黒いケースとシルバーのボルトヘッドは色分けが大変ですから部品で別れてるのはありがたいですね。
次回はABSモーターとカムカバー、タペットガイド
２mmほどのパーツが１４個あります＾＾；
黒いケースとシルバーのボルトヘッドは色分けが大変ですから部品で別れてるのはありがたいですね。
次回はABSモーターとカムカバー、タペットガイド
ハーレーダビッドソンのリヤブレーキABS油圧モーターです。
ソフテイルのABSユニットはリアはミッションケースの後方にあるみたいですね。
ブラケットを取り付けてミッションケース後方にセットします。
マフラーステーをミッションケース下からつなげます。
カムカバー側面からオイルタンクへのラインが繋がる部分のパーツも取り付け。
カムカバーとタペットガイドを取り付けします。
次回はクラッチリリースカバーやポイントカバー
ソフテイルのABSユニットはリアはミッションケースの後方にあるみたいですね。
ブラケットを取り付けてミッションケース後方にセットします。
マフラーステーをミッションケース下からつなげます。
カムカバー側面からオイルタンクへのラインが繋がる部分のパーツも取り付け。
カムカバーとタペットガイドを取り付けします。
次回はクラッチリリースカバーやポイントカバー
ハーレーダビッドソンのクラッチリリースカバーを組み付けます。
細かいパーツ、特にボルトの頭がめんどくさいですｗ
ボルトのヘッドを接着するといい感じに色分されます＾＾
クラッチリリースカバーを組み付けて・・・・
ミッションケースに装着します。
ミッションケースのカバーも組み付けします。
タイマーカバーも組み付けます。
本国仕様の１０３キュービックインチのプレートで決まりですね＾＾
次はフレームに車体番号でもつけるか
細かいパーツ、特にボルトの頭がめんどくさいですｗ
ボルトのヘッドを接着するといい感じに色分されます＾＾
クラッチリリースカバーを組み付けて・・・・
ミッションケースに装着します。
ミッションケースのカバーも組み付けします。
タイマーカバーも組み付けます。
本国仕様の１０３キュービックインチのプレートで決まりですね＾＾
次はフレームに車体番号でもつけるか
ハーレーダビッドソンのフレームを組み立てます。
ソフテイルフレームの形状がわかりますね。
上部フレームチューブ連結。
バックボーンとの接続部補強パーツ接続
ダウンチューブ接続
マフラーステー接続
フレームが完成しました。
フレームにフレーム番号、その他注意書きのデカールを張ります。
フレームの細部にデカールを貼るとスケール感がわからなくなっていいですね＾＾
とおもったら猫さんが攻撃してきました＾＾；
次はフレームにクランクケースを載せましょか
ソフテイルフレームの形状がわかりますね。
上部フレームチューブ連結。
バックボーンとの接続部補強パーツ接続
ダウンチューブ接続
マフラーステー接続
フレームが完成しました。
フレームにフレーム番号、その他注意書きのデカールを張ります。
フレームの細部にデカールを貼るとスケール感がわからなくなっていいですね＾＾
とおもったら猫さんが攻撃してきました＾＾；
次はフレームにクランクケースを載せましょか
ハーレーのフレームにクランクケースとミッションケースを載せます。
よっこらしょ
ダウンチューブにボルトで固定します。
リジットマウントですね。
この状態で飾ってあるだけでも絵になりますね＾＾
次はオイルタンクを取り付けますか
よっこらしょ
ダウンチューブにボルトで固定します。
リジットマウントですね。
この状態で飾ってあるだけでも絵になりますね＾＾
次はオイルタンクを取り付けますか
ハーレーのオイルタンクを組み付けます。
複数のパーツに分かれてますが
オイルタンクキャップも取り付けして完成＾＾
フレームにオイルタンクを取り付けました。
このパーツはフロントフレームの補強でした。
次はフロントABSモーターと電圧レギュレーターを取り付けます。
複数のパーツに分かれてますが
オイルタンクキャップも取り付けして完成＾＾
フレームにオイルタンクを取り付けました。
このパーツはフロントフレームの補強でした。
次はフロントABSモーターと電圧レギュレーターを取り付けます。
ハーレーダビッドソンのフロントABS油圧ユニットを組み付けます。
ちなみにハーレーのABSってアドバンズ ブレーキング システム
アンチロックブレーキシステムじゃないんですね＾＾；
電圧レギュレターもステーに取り付けします。
付属のTレンチを使ってABSユニットと電圧レギュレターステーを接続します。
接続完了。
フロントダウンチューブにABSユニット、電圧レギュレターアッセンブリーをセットして完了です。
次回はシートダウンチューブとイグニッションコイル
ちなみにハーレーのABSってアドバンズ ブレーキング システム
アンチロックブレーキシステムじゃないんですね＾＾；
電圧レギュレターもステーに取り付けします。
付属のTレンチを使ってABSユニットと電圧レギュレターステーを接続します。
接続完了。
フロントダウンチューブにABSユニット、電圧レギュレターアッセンブリーをセットして完了です。
次回はシートダウンチューブとイグニッションコイル
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