ハーレーのケーブル
追記 ピグケーブルの説明書にはサンダーマックスのシリアルナンバーが＃１１４０００以降のものに対応と書いてあるので、それ以前のシリアルには対応してません。
私のサンダーマックスはシリアル確認したら対応以前のモデルでした。あとからつけようとする方はシリアルナンバー確認してから購入したほうがいいです＾＾；
ハーレーダビッドソンに取り付けしてあるサンダーマックスですが、ダイナシリーズは通信ケーブルの抜き差しがしにくいのでECM取り付け時点で長い通信ケーブルをさしっぱなしで乗っていました。
けっこう前からECMのカプラー部分に取り付けする通信ケーブルの受け側コネクタがあるのが気になっていたので、初心に帰ってネタにします。
ネオファクトリーさんリリースの通信コネクタ 通称ピグケーブル
まず、ECM側サイドカバーを外して、オレンジ色のメインヒューズを抜きます。
ピグケーブルの説明書にはバッテリーのマイナス側も外せと書いてあるので、そいっちも。
ECMのコネクタをしたから見たアングル。
ロックの詰めがあるのでこれをつまんで外さないと取れないので、車種によっては気が付かないから注意しましょう。
外したコネクタの端子クリアカバーを両サイドの黒い部分押してロック外してとります。
カバーが取れました。
ピンが入ってないところがあるので、この空いたポートにピグケーブルが刺さります。
灰色のハーネスカバーも端子3か所起こして開きます。
根元にタイラップ巻いてあるのでそれはニッパーで切ります。
私は以前燃費計測のためにインジェクター信号と車速信号をここから横取りしてるのでオレンジと白の配線が増えてます＾＾；
が、ここで問題が！
ピグテールコミュニケーションハーネスの説明には２０番に黒１６番に赤を差し込めと書いてありますが、２０番はなんか刺さってるｗｗｗｗ
サービスマニュアルのECMカプラー配線図を確認すると、国内未導入の排気デバイス用信号が割り当てられてました。
０８年式のTC96は本国仕様では排気デバイスと吸気デバイスがあって、エアクリーナーやマフラーに動く部品がついてるそうなのですが、ハーネスだけあってデバイスは当然未接続
なので２０番は抜いてかわりにピグテールケーブルをさしました。
あとはアースラインをバッテリーのマイナス端子に伸ばして接続。
そして通信テスト
「接続を確認できません」
まじか
ピグケーブルの説明書にはサンダーマックスのシリアルナンバーが＃１１４０００以降のものに対応と書いてあるので、もういっかい電装キャディーばらして本体確認しないとわかりません。
なんか敗北感しかないので次の手も用意しておきます・・・・・
私のサンダーマックスはシリアル確認したら対応以前のモデルでした。あとからつけようとする方はシリアルナンバー確認してから購入したほうがいいです＾＾；
ハーレーダビッドソンに取り付けしてあるサンダーマックスですが、ダイナシリーズは通信ケーブルの抜き差しがしにくいのでECM取り付け時点で長い通信ケーブルをさしっぱなしで乗っていました。
けっこう前からECMのカプラー部分に取り付けする通信ケーブルの受け側コネクタがあるのが気になっていたので、初心に帰ってネタにします。
ネオファクトリーさんリリースの通信コネクタ 通称ピグケーブル
まず、ECM側サイドカバーを外して、オレンジ色のメインヒューズを抜きます。
ピグケーブルの説明書にはバッテリーのマイナス側も外せと書いてあるので、そいっちも。
ECMのコネクタをしたから見たアングル。
ロックの詰めがあるのでこれをつまんで外さないと取れないので、車種によっては気が付かないから注意しましょう。
外したコネクタの端子クリアカバーを両サイドの黒い部分押してロック外してとります。
カバーが取れました。
ピンが入ってないところがあるので、この空いたポートにピグケーブルが刺さります。
灰色のハーネスカバーも端子3か所起こして開きます。
根元にタイラップ巻いてあるのでそれはニッパーで切ります。
私は以前燃費計測のためにインジェクター信号と車速信号をここから横取りしてるのでオレンジと白の配線が増えてます＾＾；
が、ここで問題が！
ピグテールコミュニケーションハーネスの説明には２０番に黒１６番に赤を差し込めと書いてありますが、２０番はなんか刺さってるｗｗｗｗ
サービスマニュアルのECMカプラー配線図を確認すると、国内未導入の排気デバイス用信号が割り当てられてました。
０８年式のTC96は本国仕様では排気デバイスと吸気デバイスがあって、エアクリーナーやマフラーに動く部品がついてるそうなのですが、ハーネスだけあってデバイスは当然未接続
なので２０番は抜いてかわりにピグテールケーブルをさしました。
あとはアースラインをバッテリーのマイナス端子に伸ばして接続。
そして通信テスト
「接続を確認できません」
まじか
ピグケーブルの説明書にはサンダーマックスのシリアルナンバーが＃１１４０００以降のものに対応と書いてあるので、もういっかい電装キャディーばらして本体確認しないとわかりません。
なんか敗北感しかないので次の手も用意しておきます・・・・・
ハーレーダビッドソンのクラッチケーブルを整備します。
フレーム固定の金具を外してダストブーツをずらすとクラッチレバー遊び調整の部分が出てきます。
上のナットは下のロングナットのロック用なのでゆるめます。（写真では左右ですが＾＾；）
持ちかたへんですが、スパナ２本使ってナットを緩めます。
ゆるめたロック用ナットを一旦上までねじって・・・・
ロングナットも同じ方向に締め込むとねじ山分ケーブルガイドが縮むのでクラッチレバーの遊びが多くなります。
クラッチケーブルの遊びを増やしてあればあとはレバーピンを抜いて（下の抜け止めリングを外すにはサークリッププライヤーが必要です）引っ張り出せば外れます。
ケーブルにはケーブルオイル（ハーレー純正的なものはないようなのでワコーズとかデイトナから出てます）を注油します。僕はホームセンターに売ってたPTFE配合の超潤滑的なさらさらオイルで代用ｗ
レバーピンやケーブルエンドの金具には専用グリスを塗るのですが手持ちの信越シリコーンのジェットコースター用グリス？（１５０ｇ￥３，０００）をテストで塗ります。ハーレーのツーリングでかぶる雨ぐらいでは流れたりしないはずなんで・・・
本来はここからプライマリーケースのダービカバー開けてクラッチ調整を行うのですが、長くなるのでケーブルだけで完結します。
レバーをもとに戻してから遊びの調整する前にアジャスターのねじ山にシリコングリスを塗っておきます。
コインがはさまるぐらいまでアジャスターを締め込んで、ハンドル左右に切っても詰まり過ぎないのを確認してからアジャスターのロックナットを締めてダストブーツとフレーム固定金具をもとに戻します。
再度クラッチレバーをニギニギすると遊びが変わるときもあるのでその度に調整です。
フレーム固定の金具を外してダストブーツをずらすとクラッチレバー遊び調整の部分が出てきます。
上のナットは下のロングナットのロック用なのでゆるめます。（写真では左右ですが＾＾；）
持ちかたへんですが、スパナ２本使ってナットを緩めます。
ゆるめたロック用ナットを一旦上までねじって・・・・
ロングナットも同じ方向に締め込むとねじ山分ケーブルガイドが縮むのでクラッチレバーの遊びが多くなります。
クラッチケーブルの遊びを増やしてあればあとはレバーピンを抜いて（下の抜け止めリングを外すにはサークリッププライヤーが必要です）引っ張り出せば外れます。
ケーブルにはケーブルオイル（ハーレー純正的なものはないようなのでワコーズとかデイトナから出てます）を注油します。僕はホームセンターに売ってたPTFE配合の超潤滑的なさらさらオイルで代用ｗ
レバーピンやケーブルエンドの金具には専用グリスを塗るのですが手持ちの信越シリコーンのジェットコースター用グリス？（１５０ｇ￥３，０００）をテストで塗ります。ハーレーのツーリングでかぶる雨ぐらいでは流れたりしないはずなんで・・・
本来はここからプライマリーケースのダービカバー開けてクラッチ調整を行うのですが、長くなるのでケーブルだけで完結します。
レバーをもとに戻してから遊びの調整する前にアジャスターのねじ山にシリコングリスを塗っておきます。
コインがはさまるぐらいまでアジャスターを締め込んで、ハンドル左右に切っても詰まり過ぎないのを確認してからアジャスターのロックナットを締めてダストブーツとフレーム固定金具をもとに戻します。
再度クラッチレバーをニギニギすると遊びが変わるときもあるのでその度に調整です。
ハーレー スポーツスターのカスタムスロットル
●適合付帯条件：1996-2008年式ビッグツイン&XL用●カラー：ブラック＆クローム●素材：スチール＆ゴム●サイズ：33インチ（約83.8）90°タイプ
●適合付帯条件：すべてのハーレーダビッドソン●カラー：ブラック●備考：スロットルを固定して走れるロックです。ロングツーリングはもちろん、高速道路などでも威力絶大です。
適合車種：ハーレー 96〜06年スポーツスター（STD長）
・アクセルケーブル ・長さ 82cm ・1990〜95年ビックツインモデル、1988〜95年スポーツスターモデルに適合 (但しオートクルーズコントロール装着車は不可)
当店通常価格3,990円 (税込) 価格3,344円 (税込 3,511 円) 送料別
【スポーツスター その他用】33in スロットルケーブル 90° ブラック 96y- BT・XL用
●適合付帯条件：1996-2008年式ビッグツイン&XL用●カラー：ブラック＆クローム●素材：スチール＆ゴム●サイズ：33インチ（約83.8）90°タイプ
kuryakyn【スポーツスター XLH1100用】スロットル・ロッカー（固定）
●適合付帯条件：すべてのハーレーダビッドソン●カラー：ブラック●備考：スロットルを固定して走れるロックです。ロングツーリングはもちろん、高速道路などでも威力絶大です。
キジマ KIJIMA HW-033406 スロットルケーブル 700mm ブラック ノーマルキャブ ハーレー スポーツスター
適合車種：ハーレー 96〜06年スポーツスター（STD長）
アクセルケーブル1988〜95年モデル用：82cm 【ブラックビニール】 ハーレーパーツ
・アクセルケーブル ・長さ 82cm ・1990〜95年ビックツインモデル、1988〜95年スポーツスターモデルに適合 (但しオートクルーズコントロール装着車は不可)
EASYRIDERS(イージーライダース) スロットルケーブル ブラック STD スポーツスター '96-
当店通常価格3,990円 (税込) 価格3,344円 (税込 3,511 円) 送料別
キジマのハーレーダビッドソン用ケーブル１回目です。
1740mm ※メッシュ部には傷が付かないようにクリアホースで覆われています。
○クラッチケーブルです。○ステンメッシュ仕上げ○ 全長は＋6インチで、1740mmです。○このケーブルはFXST STDを基準にしております。○メッシュ部には傷が 付かないようにクリアホースで覆われています。
1580mm
HARLEY-DAVIDSON ●FXST 87-99 ●ステンメッシュ STD ※メーカー在庫は常に変動致しますので、納期、在庫は弊社より改めましてご案内致します。
■ステンメッシュ -3インチ 780ｍｍ
ハーレー CVキャブ用
KIJIMA（キジマ） クラッチケーブル 87Y- ステンメッシュ ＋6インチ 【外 車】【ハーレー】
1740mm ※メッシュ部には傷が付かないようにクリアホースで覆われています。
キジマ★クラッチケーブル(1740mm)(ステンメッシュ) FXST('87〜)用(ハーレー)
○クラッチケーブルです。○ステンメッシュ仕上げ○ 全長は＋6インチで、1740mmです。○このケーブルはFXST STDを基準にしております。○メッシュ部には傷が 付かないようにクリアホースで覆われています。
KIJIMA（キジマ）クラッチケーブル 87Y- ステンメッシュ STD 【外 車】【ハーレー】
1580mm
FXST ソフテイルスタンダード キジマ:KIJIMA クラッチケーブル ハーレー
HARLEY-DAVIDSON ●FXST 87-99 ●ステンメッシュ STD ※メーカー在庫は常に変動致しますので、納期、在庫は弊社より改めましてご案内致します。
キジマ∇ハーレーCVキャブ用 ステンメッシュアイドルケーブル
■ステンメッシュ -3インチ 780ｍｍ
ハーレー CVキャブ用
ハーレーダビッドソンのケーブル関連パーツ４回目です。
●適合付帯条件：1991〜1995年●サイズ：9」オーバー●備考：ステンレス素材のコードをビニールカバーでコーティング。ドレスアップ効果とともにスムースで安定したレバーワークを実現。●ご注意：ミッション・キャブレター・フロントフォーク等がノーマルの場合の対応サイズです。ポスト高によってはこの限りではございません。車種・年式・使用によって異なりますのでご注意下さい。
HARLEY-DAVIDSON ●FXST 00- ●アーマーコート メッシュ 長さ：＋10 ※画像はイメージです。商品の詳細情報は必ずでご確認ください。
・2006年〜現行ビックツインモデルに適合 （但し、06年ソフテイル、ツーリングモデルは除く） ・6速ミッション用 ・ブラックビニール・長さ 148/158/168/178/188cm
・1987〜06年ビックツイン、1986〜現行スポーツスターモデルに適合 ・2006年ダイナモデルは不可 ・ブラックビニール ・長さ 138/150/158/168/178/188cm
美しい輝きのケーブルクランプ。 ブレイデッドステンレス・クラッチケーブルにも、 標準装備ブラック・クラッチケーブルにもマッチ。 ケーブルとフレームダウンチューブをしっかりまと め、愛車のフロントにカスタムルックを提供します。
【ハーレーダイナファミリー用】EASYRIDERS クラッチケーブル ステンメッシュ（9インチオーバー）
●適合付帯条件：1991〜1995年●サイズ：9」オーバー●備考：ステンレス素材のコードをビニールカバーでコーティング。ドレスアップ効果とともにスムースで安定したレバーワークを実現。●ご注意：ミッション・キャブレター・フロントフォーク等がノーマルの場合の対応サイズです。ポスト高によってはこの限りではございません。車種・年式・使用によって異なりますのでご注意下さい。
ハーレーダビッドソンFXST ソフテイルスタンダード クラッチ NTB クラッチケーブル
HARLEY-DAVIDSON ●FXST 00- ●アーマーコート メッシュ 長さ：＋10 ※画像はイメージです。商品の詳細情報は必ずでご確認ください。
クラッチケーブル 2006年〜現行ビックツインモデルに適合【ブラックビニール】
・2006年〜現行ビックツインモデルに適合 （但し、06年ソフテイル、ツーリングモデルは除く） ・6速ミッション用 ・ブラックビニール・長さ 148/158/168/178/188cm
ハーレー社外パーツ クラッチ クラッチケーブル 1986〜現行モデルに適合【ブラックビニール】
・1987〜06年ビックツイン、1986〜現行スポーツスターモデルに適合 ・2006年ダイナモデルは不可 ・ブラックビニール ・長さ 138/150/158/168/178/188cm
ハーレー純正パーツ ツインカム クロームビレット・クラッチケーブルクランプ
美しい輝きのケーブルクランプ。 ブレイデッドステンレス・クラッチケーブルにも、 標準装備ブラック・クラッチケーブルにもマッチ。 ケーブルとフレームダウンチューブをしっかりまと め、愛車のフロントにカスタムルックを提供します。
ハーレーダビッドソンのケーブル関連パーツ３回目です。
ハーレー クラッチケーブル 2006年〜現行ビックツインモデルに適合【ステンレス】
ハンドル交換時に適切な長さのワイヤーを選んでください。
ビックツイン6速ミッション用のクラッチケーブルです。
ワイヤー部分にメンテルーブを吹き付けておくと、ワイヤーの断線が予防できます。
ハーレー クラッチケーブル 1986〜現行モデルに適合【ステンレス】
・1987〜06年ビックツイン、1986〜現行スポーツスターモデルに適合
・2006年ダイナモデルは不可
・ステンレス
・長さ 138/150/158/168/178/188cm
バーネット ハーレー車輌用 タイコセット
使用頻度の高いサイズを集めたケーブルエンドセット。レストアやカスタムでオリジナルのワイヤーを製作する際、非常に便利です。
エレクトラ グライド クラッチ トーホー:TOHO メッシュクラッチワイヤー ハーレー
HARLEY-DAVIDSON ●サイズ：300mmロング
ハーレー クラッチケーブル 4速ミッション用【ステンレス】
クラッチケーブル4速ミッション用、エンジンやマフラーからの熱を防ぐ、スプリングシールドが付いています。
ワイヤー部分にメンテルーブを吹き付けておくと、ワイヤーの断線が予防できます。
ハーレーダビッドソンのエンジンを始動して動かそうとしたときに、アクセルが一瞬固まって動かなかったのでおや？とおもいエンジン停止状態でスロットルをぐりぐりやってみると
「ゴリゴリゴリ・・・・」
なんかすげーやなフィーリングが伝わってきます。
ハーレーダビッドソンのエンジンがかかっていると気がつかないのですが、エンジン切った状態でスロットルを回すと気がつきます。
走行距離３５００ｋｍで気がついたのでいつからなっていたのかは定かではありませんが、エンジンかけずにスロットルをひねればおかしいときはすぐにわかります。
念のため近場のハーレーダビッドソン金沢さんに見てもらったところ、スロットルのリンケージ（インジェクター側）が干渉していて削らないとだめなので半日預かりになっりました。
ダイナローライダーが納車されてから初めてのハーレーダビッドソンでの挨拶が故障持込です(ｽﾐﾏｾﾝ）
ハーレーダビッドソン金沢さんのそばに三休庵というカレー屋さんがあるのですが、ちょうどお昼だったので食べてきました＾＾
夕方まで時間があるのでフォーラス金沢の映画館で
「ランボー４ 怒りのミャンマー」
見てきました。
ランボー、怒ってばっかりだよね・・・・プライベートライアン上映以来、アクション映画は「粉々にならないといけない」風潮になっているとしか思えません・・・
映画が終わってハーレーダビッドソンを引き取りに戻ります。
結局新品はずしのスロットルケーブルと交換してありました＾＾；
「こういう症状は初めてなのでめったに起こらないと思いますよ」とのことで一安心。
でも引きしろがまたすぐ変わっちゃうのかな・・・・
皆様もハーレーダビッドソンのスロットルの動き、たまには見てみましょう（・ｗ・）""
「ゴリゴリゴリ・・・・」
なんかすげーやなフィーリングが伝わってきます。
ハーレーダビッドソンのエンジンがかかっていると気がつかないのですが、エンジン切った状態でスロットルを回すと気がつきます。
走行距離３５００ｋｍで気がついたのでいつからなっていたのかは定かではありませんが、エンジンかけずにスロットルをひねればおかしいときはすぐにわかります。
念のため近場のハーレーダビッドソン金沢さんに見てもらったところ、スロットルのリンケージ（インジェクター側）が干渉していて削らないとだめなので半日預かりになっりました。
ダイナローライダーが納車されてから初めてのハーレーダビッドソンでの挨拶が故障持込です(ｽﾐﾏｾﾝ）
ハーレーダビッドソン金沢さんのそばに三休庵というカレー屋さんがあるのですが、ちょうどお昼だったので食べてきました＾＾
夕方まで時間があるのでフォーラス金沢の映画館で
「ランボー４ 怒りのミャンマー」
見てきました。
ランボー、怒ってばっかりだよね・・・・プライベートライアン上映以来、アクション映画は「粉々にならないといけない」風潮になっているとしか思えません・・・
映画が終わってハーレーダビッドソンを引き取りに戻ります。
結局新品はずしのスロットルケーブルと交換してありました＾＾；
「こういう症状は初めてなのでめったに起こらないと思いますよ」とのことで一安心。
でも引きしろがまたすぐ変わっちゃうのかな・・・・
皆様もハーレーダビッドソンのスロットルの動き、たまには見てみましょう（・ｗ・）""
ハーレーダビッドソンのケーブル関連パーツ2回目です。
キジマ ハーレーダビッドソン汎用 ステンメッシュスピードメーターケーブル600ｍｍ
ステンメッシュスピードメーターケーブル 600ｍｍ
ギア比1：1 ステンメッシュ 600ｍｍ
キジマ ハーレーダビッドソンCVキャブ用 ステンメッシュアイドルケーブル
ステンメッシュアイドルケーブル
ステンメッシュ -3インチ 780ｍｍ
このケーブルはＦＸＳＴ ＳＴＤを基準にしております。
キジマ ハーレーダビッドソンCVキャブ用 ステンメッシュスロットルケーブル
ステンメッシュスロットルケーブル
ハーレー CVキャブ用
キジマ ハーレーダビッドソンFXST87y-用 ステンメッシュクラッチケーブル
ステンメッシュクラッチケーブル
ステンメッシュ ＳＴＤ 1580ｍｍ
※このケーブルはＦＸＳＳＴＤを基準にしております
ハーレーダビッドソンのケーブル関連パーツをまとめてみました。
キジマ ハーレーダビッドソン汎用 ケーブルコイル
HD-04093：φ6
HD-04094：φ10
メッキ/1000ｍｍ
汎用(ハーレー等)
キジマ ハーレーダビッドソン汎用 スピードメーターケーブル：450ｍｍ
スピードメーターケーブル： 450ｍｍ
ギア比1：1 ブラック 450ｍｍ
ケーブルガイド ハーレーダビッドソンなどに
ケーブルガイド
タイラップバンドからの変更でハーレーダビッドソンのハンドル周りのワンポイントに！
ブラックなら、さりげなく装着できます。
キジマ ハーレーダビッドソン汎用 スピードメーターケーブル：600ｍｍ
スピードメーターケーブル： 600ｍｍ
ギア比1：1 ブラック 600ｍｍ
キジマ ハーレーダビッドソン汎用 ステンメッシュスピードメーターケーブル：450ｍｍ
ステンメッシュスピードメーターケーブル：450ｍｍ
ギア比1：1 ステンメッシュ 450ｍｍ
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