ハーレーダビッドソンの吸気系
ハーレーダビッドソンのカムシャフトをS&S５５１に交換後、ベースマップもノーマルカムからプロファイルの近いレッドシフト５２５へ入れ替える時点で気が付いた エアクリーナー大きすぎなんじゃ？疑惑
ノーマルカムより一杯吸うカムのベースマップに２．７５ハイフローがなくてみんな２．２５インチ
本国のオクタン価でも圧縮高すぎるんじゃ？
ということで以前取り付けしていた純正２．２５インチのエアフィルターに戻してみます。
カバーを外して２．７５インチのフィルターを取ります
フィルター取付の３本の柱はフィルターサイズに合わせた長さのでこれを交換です。
インストレーションマニュアルに締め付けトルクが書いてあるのでロックタイト塗って締めます。
大体１０Nmぐらい。
もともと２．２５インチのエアフィルター用のカバーなので面一になりました。
ワイルドさはなくなりましたがｗ
さて、このセットでしばらく走ってみます。
ノーマルカムより一杯吸うカムのベースマップに２．７５ハイフローがなくてみんな２．２５インチ
本国のオクタン価でも圧縮高すぎるんじゃ？
ということで以前取り付けしていた純正２．２５インチのエアフィルターに戻してみます。
カバーを外して２．７５インチのフィルターを取ります
フィルター取付の３本の柱はフィルターサイズに合わせた長さのでこれを交換です。
インストレーションマニュアルに締め付けトルクが書いてあるのでロックタイト塗って締めます。
大体１０Nmぐらい。
もともと２．２５インチのエアフィルター用のカバーなので面一になりました。
ワイルドさはなくなりましたがｗ
さて、このセットでしばらく走ってみます。
ハーレーダビッドソンに負圧計を取り付けてスロットルワークを監視しようと思ったら、なんか動きが変。 アクセルオフで負圧かからず、微妙に開けたときだけちょっと反応する。
もしやと思いエアクリーナーを外してスロットルボディーの内部から負圧を取れると思っていた穴位置を確認すると・・・・
上の大きい穴はアイドルエアスクリュー（アイドリング時、スロットル全閉状態でここから空気をバイパスさせてアイドリングを制御してます）ですが、
スロットルのバタフライ左斜め上に穴があります。この穴が負圧取れると思って接続したパイプにつながってるのですが、バタフライよりエアクリーナー側にあるのでスロットル全閉時に正圧しかかからない・・・だめじゃん。微妙にスロットル開けたときだけこの穴の付近で流速が発生するので負圧を検知していたんですね。
アクセル全開で奥に見える黒い突起は吸気温度センサーです。
インジェクション制御用の負圧センサーはもう少し奥に穴があります。
ツインカムエンジンは初期はキャブだったのでその名残なんかな？
この位置の穴はNOSとかつけるときにそのまま使えそうだけど・・・・
アナログ負圧計を動かすためにスロットルボディーの奥に穴開けて、たけのこつけるより、負圧センサーの出力横取りして電圧拾ってメーターに表示させるほうが楽そうｗ
でも取り付けた負圧メーター 好みのデザインなので動かしたいなぁ・・・
もしやと思いエアクリーナーを外してスロットルボディーの内部から負圧を取れると思っていた穴位置を確認すると・・・・
上の大きい穴はアイドルエアスクリュー（アイドリング時、スロットル全閉状態でここから空気をバイパスさせてアイドリングを制御してます）ですが、
スロットルのバタフライ左斜め上に穴があります。この穴が負圧取れると思って接続したパイプにつながってるのですが、バタフライよりエアクリーナー側にあるのでスロットル全閉時に正圧しかかからない・・・だめじゃん。微妙にスロットル開けたときだけこの穴の付近で流速が発生するので負圧を検知していたんですね。
アクセル全開で奥に見える黒い突起は吸気温度センサーです。
インジェクション制御用の負圧センサーはもう少し奥に穴があります。
ツインカムエンジンは初期はキャブだったのでその名残なんかな？
この位置の穴はNOSとかつけるときにそのまま使えそうだけど・・・・
アナログ負圧計を動かすためにスロットルボディーの奥に穴開けて、たけのこつけるより、負圧センサーの出力横取りして電圧拾ってメーターに表示させるほうが楽そうｗ
でも取り付けた負圧メーター 好みのデザインなので動かしたいなぁ・・・
新品正規品／S&S マフラー本体 ステージII パフォーマンスキット 08-16ツアラ 551CE ブラック エス＆エス バイク←こんなかんじのキットに付属していた電子制御スロットル用のエアクリーナーセットです。
ネコミニのダイナはワイヤーでスロットルバタフライ引っ張るので使えませんからヤフオクに出品中です。おかげさまで売れました！未使用品ですが、使い道がないので１円からスタートでしたｗ
電子制御スロットルは原文ではスロットル バイ ワイヤ（ここでいうワイヤとはスロットルワイヤーのことではなく、電気信号の線という意味で使われているので注意です。）
スロットルはワイヤーで動くに決まってんじゃんと適合勘違いするとやられますｗ
ネコミニのダイナはワイヤーでスロットルバタフライ引っ張るので使えませんから
電子制御スロットルは原文ではスロットル バイ ワイヤ（ここでいうワイヤとはスロットルワイヤーのことではなく、電気信号の線という意味で使われているので注意です。）
スロットルはワイヤーで動くに決まってんじゃんと適合勘違いするとやられますｗ
ハーレーダビッドソンのエンジンチェックランプが点灯する症状が再発しました。
といっても、前回O2センサー交換したときはフロントのみでしたので、リヤO2センサーのエラーはほったらかしでした。
今回リヤのほうが悪化したと思われますが、高速道路トップギアで巡行のみアフターファイア起こるほど制御できなくなったので、実害を伴う症状ですから急いで対策します。
前回の修理同様ジッパーズからサンダーマックス補修部品としてリリースされているO2センサーを取り寄せ。前回は箱に入ってたのに今回はむき出し・・・・
エキパイ接続前にO2センサーのヒーターが熱くなるか確認。
サーマルカメラで見るとわかりやすいですね（実画像と温度分布、焦点によってはずれてます）
リヤのエキパイを外さなくてもO2センサーの取り外しができるO2センサーレンチが10年ぶりに活躍！
外したリヤO2センサーはフロントの時と違ってすすだらけではありませんでした
まあ、最後の運転状況違うので何とも言えませんが・・・・
実はサンダーマックスを取り付けしたときにリヤO2センサーのカプラーをシート下で取りまわしていたので、電装キャディーを外さないと交換できないことに気が付いて手間取りました。
やり直してO2センサーのカプラーは外で接続するように変えましたが、整備するときのことも考えてカスタムしないといけませんね 反省ｗ
といっても、前回O2センサー交換したときはフロントのみでしたので、リヤO2センサーのエラーはほったらかしでした。
今回リヤのほうが悪化したと思われますが、高速道路トップギアで巡行のみアフターファイア起こるほど制御できなくなったので、実害を伴う症状ですから急いで対策します。
前回の修理同様ジッパーズからサンダーマックス補修部品としてリリースされているO2センサーを取り寄せ。前回は箱に入ってたのに今回はむき出し・・・・
エキパイ接続前にO2センサーのヒーターが熱くなるか確認。
サーマルカメラで見るとわかりやすいですね（実画像と温度分布、焦点によってはずれてます）
リヤのエキパイを外さなくてもO2センサーの取り外しができるO2センサーレンチが10年ぶりに活躍！
外したリヤO2センサーはフロントの時と違ってすすだらけではありませんでした
まあ、最後の運転状況違うので何とも言えませんが・・・・
実はサンダーマックスを取り付けしたときにリヤO2センサーのカプラーをシート下で取りまわしていたので、電装キャディーを外さないと交換できないことに気が付いて手間取りました。
やり直してO2センサーのカプラーは外で接続するように変えましたが、整備するときのことも考えてカスタムしないといけませんね 反省ｗ
ハーレーダビッドソンの2013年モデルはインジェクションなので燃料噴射システムはキャブとはちょっと違います。
インテークマニホールドに直接燃料を噴射するインジェクターを取り付けます。
バタフライバルブのみがエアクリーナーのところに残ります。
スロットルボディーのバタフライバルブを開閉するスロットルケーブルを接続。
インジェクターを取り付けます。
キットモデルなのでインテークマニホールドのフランジもここで取り付けしますが、2次エアを吸うとか吸わないとか言われてるここの部品はサンダンスさんから対策品が出てるそうなので気になりますね＾＾
燃料ホース、エアクリーナーBOXを取り付けます。
ブリーザーラインでエアクリーナーBOXを固定するのは実車同様ですね。
インジェクター側はホーンをつけると隠れてしまうので今のうちに撮影。
エアクリーナーカバーを取り付けしてハーレーダビッドソンの吸気系完成！
プラグとプラグコードも取り付けしましょう。
インテークマニホールドに直接燃料を噴射するインジェクターを取り付けます。
バタフライバルブのみがエアクリーナーのところに残ります。
スロットルボディーのバタフライバルブを開閉するスロットルケーブルを接続。
インジェクターを取り付けます。
キットモデルなのでインテークマニホールドのフランジもここで取り付けしますが、2次エアを吸うとか吸わないとか言われてるここの部品はサンダンスさんから対策品が出てるそうなので気になりますね＾＾
燃料ホース、エアクリーナーBOXを取り付けます。
ブリーザーラインでエアクリーナーBOXを固定するのは実車同様ですね。
インジェクター側はホーンをつけると隠れてしまうので今のうちに撮影。
エアクリーナーカバーを取り付けしてハーレーダビッドソンの吸気系完成！
プラグとプラグコードも取り付けしましょう。
HSR42用ショベルのマニホールド
Neofactory ネオファクトリー ショベル用HSR42専用 マニホールド
・マニホールド×1個 ショベル用HSR42に使用するマニホールドです。 破損した際や加工ベースとしてどうぞ。 リベラ/プリモオリジナルのショベル用HSR42に対応。 ※ミクニのHSRシリーズには対応しません。
【リペアリング】 ビレット フランジアダプター スピゴットスタイル ハーレーパーツ
CVキャブレターまたはHSR42キャブレターをパンヘッド、ショベルヘッドなので旧車に装着する際のアダプターとして使用します。 キャブレターとマニホールドの間の構成パーツです。 【備考】 ・DRAG Specialties(ドラッグスペシャリティーズ)製
ネオファクトリー ショベル用HSR42専用 ラバーフランジボルト
【サイズ】 5/16-18×1インチ 【商品内容】 ・ボルト×1本 ショベル用HSR42に使用する、ラバーフランジとマニホールドを固定する部品です。 ねじ山をなめてしまったり、紛失した際のリプレイスとしてどうぞ。 リベラ/プリモオリジナルのショベル用HSR42に対応。 ※ミクニのHSRシリーズには対応しません。
Neofactory ネオファクトリー ショベル用HSR42専用 マニホールド
・マニホールド×1個 ショベル用HSR42に使用するマニホールドです。 破損した際や加工ベースとしてどうぞ。 リベラ/プリモオリジナルのショベル用HSR42に対応。 ※ミクニのHSRシリーズには対応しません。
【リペアリング】 ビレット フランジアダプター スピゴットスタイル ハーレーパーツ
CVキャブレターまたはHSR42キャブレターをパンヘッド、ショベルヘッドなので旧車に装着する際のアダプターとして使用します。 キャブレターとマニホールドの間の構成パーツです。 【備考】 ・DRAG Specialties(ドラッグスペシャリティーズ)製
ネオファクトリー ショベル用HSR42専用 ラバーフランジボルト
【サイズ】 5/16-18×1インチ 【商品内容】 ・ボルト×1本 ショベル用HSR42に使用する、ラバーフランジとマニホールドを固定する部品です。 ねじ山をなめてしまったり、紛失した際のリプレイスとしてどうぞ。 リベラ/プリモオリジナルのショベル用HSR42に対応。 ※ミクニのHSRシリーズには対応しません。
ハーレー ダイナに適合するエアクリーナー
バンス＆ハインズ VO2 AIR INTAKE DRAK 品番：70001 クローム ハーレーダビッドソン ダイナファミリー 2004年〜2011年
色［カラー］：クローム 材質［素材］：スチール 仕様：クロームメッキ仕上げ タイプ：エアクリーナーキット 備考：適合注意！99-01 EFI TOURINGには取付不可。
バンス＆ハインズ VO2 AIR INTAKE NAKED 品番：71005 ブラック ハーレーダビッドソン ダイナファミリー 2004年〜2007年
色［カラー］：ブラック 材質［素材］：スチール タイプ：エアクリーナーキット 備考：適合注意！99-01 EFI TOURINGには取付不可。06-07CVO ELECTRA GULIDE
バンス＆ハインズ VO2 AIR INTAKE DUKE 品番：70005 クローム ハーレーダビッドソン ダイナファミリー 2004年〜2011年
色［カラー］：クローム
材質［素材］：スチール
仕様：クロームメッキ仕上げ
タイプ：エアクリーナーキット
備考：適合注意！99-01 EFI TOURINGには取付不可。
バンス＆ハインズ VO2 AIR INTAKE DRAK 品番：70001 クローム ハーレーダビッドソン ダイナファミリー 2004年〜2011年
色［カラー］：クローム 材質［素材］：スチール 仕様：クロームメッキ仕上げ タイプ：エアクリーナーキット 備考：適合注意！99-01 EFI TOURINGには取付不可。
バンス＆ハインズ VO2 AIR INTAKE NAKED 品番：71005 ブラック ハーレーダビッドソン ダイナファミリー 2004年〜2007年
色［カラー］：ブラック 材質［素材］：スチール タイプ：エアクリーナーキット 備考：適合注意！99-01 EFI TOURINGには取付不可。06-07CVO ELECTRA GULIDE
バンス＆ハインズ VO2 AIR INTAKE DUKE 品番：70005 クローム ハーレーダビッドソン ダイナファミリー 2004年〜2011年
色［カラー］：クローム
材質［素材］：スチール
仕様：クロームメッキ仕上げ
タイプ：エアクリーナーキット
備考：適合注意！99-01 EFI TOURINGには取付不可。
HSR42のハーレーキャブ
ミクニ ZM-HSR42-18 Easy Kits 99-06y TWINCAM88(ダイナ、ソフテイル、ツーリング)キャブレター仕様。 90-99y 1340ccEVO BIG TWINに適合。 EVO BIGTWINは純正エアクリーナーBOX使用不可。 ※場合によってはフィンを削る加工が必要です。 KIT内容：HSR42本体、エアクリーナーBOXアダプター他。 純正CVキャブ用のマニホールドを使用。
MIKUNI製 HSR42キャブキット 99-05年式ツインカムビッグツイン用 ※06年式ツインカムにはお取り付けいただけません。 ご注意ください。 ミクニHSR 42はハーレー専用設計の強制開閉型キャブレターです。 低速〜高速まで全域に渡って体感できるほど鋭く加速する、非常に優れた高性能キャブレターです。 マニホールドからエアクリーナーまでのセットになります。※エアクリーナーカバーをとめるボルトは付属しませんので、純正のボルトをご使用ください。
ミクニ HSR 42ポリッシュ キャブレター単体です。 ミクニ製のチョークケーブル・クロームメッキ仕上げの トップカバーが装備されます。 （イージーキットではありませんので CVエアクリーナーアダプターHS42/001-Kは付属しません。） ハーレー専用設計の強制開閉型キャブレターです。 低速〜高速まで全域に渡って体感できるほど鋭く加速する 非常に優れた高性能キャブレターです。 ビッグツイン【EVO・ツインカム】のキャブレター車輌に取付できます。 ノーマルのエアクリーナーは吸気効率が良くないため S&Sなどハイフローエアクリーナーキットへの変更をお勧め致します。
ミクニ HSR42イージーKIT ハーレー専用設計の強制開閉型キャブレターです。低速〜高速まで全域に渡って体感できるほど鋭く加速します。マニホールドも純正を使用するためコストパフォーマンスにおいても非常に優れた高性能キャブレターです。1994-03年は付属のバックプレートを使用することで純正エアークリーナー使用できます。
ミクニ HSR 42イージーKIT ハーレー専用設計の強制開閉型キャブレターです。低速〜高速まで全域に渡って体感できるほど鋭く加速します。マニホールドも純正を使用するためコストパフォーマンスにおいても非常に優れた高性能キャブレターです。1990-99年EVOビックツイン用 純正のラウンド型エアクリーナーが使用できるキットです。ハイフロー用エアクリーナーカバーが付属します。
ZM-HSR42-18 キジマ HSR42 EASY KITS ミクニ キャブレター 99-06y TWINCAM88 90-99y 1340ccEVO BIG TWIN
ミクニ ZM-HSR42-18 Easy Kits 99-06y TWINCAM88(ダイナ、ソフテイル、ツーリング)キャブレター仕様。 90-99y 1340ccEVO BIG TWINに適合。 EVO BIGTWINは純正エアクリーナーBOX使用不可。 ※場合によってはフィンを削る加工が必要です。 KIT内容：HSR42本体、エアクリーナーBOXアダプター他。 純正CVキャブ用のマニホールドを使用。
G42-19 MIKUNI HSR42キャブ トータルキット ツインカム用
MIKUNI製 HSR42キャブキット 99-05年式ツインカムビッグツイン用 ※06年式ツインカムにはお取り付けいただけません。 ご注意ください。 ミクニHSR 42はハーレー専用設計の強制開閉型キャブレターです。 低速〜高速まで全域に渡って体感できるほど鋭く加速する、非常に優れた高性能キャブレターです。 マニホールドからエアクリーナーまでのセットになります。※エアクリーナーカバーをとめるボルトは付属しませんので、純正のボルトをご使用ください。
TM42-6P MIKUNI HSR42 ポリッシュボディ
ミクニ HSR 42ポリッシュ キャブレター単体です。 ミクニ製のチョークケーブル・クロームメッキ仕上げの トップカバーが装備されます。 （イージーキットではありませんので CVエアクリーナーアダプターHS42/001-Kは付属しません。） ハーレー専用設計の強制開閉型キャブレターです。 低速〜高速まで全域に渡って体感できるほど鋭く加速する 非常に優れた高性能キャブレターです。 ビッグツイン【EVO・ツインカム】のキャブレター車輌に取付できます。 ノーマルのエアクリーナーは吸気効率が良くないため S&Sなどハイフローエアクリーナーキットへの変更をお勧め致します。
G42-10 ミクニ HSR42イージーKIT 94-03 XL200用
ミクニ HSR42イージーKIT ハーレー専用設計の強制開閉型キャブレターです。低速〜高速まで全域に渡って体感できるほど鋭く加速します。マニホールドも純正を使用するためコストパフォーマンスにおいても非常に優れた高性能キャブレターです。1994-03年は付属のバックプレートを使用することで純正エアークリーナー使用できます。
G42-7 ミクニ HSR 42イージーKIT EVO用90-99年
ミクニ HSR 42イージーKIT ハーレー専用設計の強制開閉型キャブレターです。低速〜高速まで全域に渡って体感できるほど鋭く加速します。マニホールドも純正を使用するためコストパフォーマンスにおいても非常に優れた高性能キャブレターです。1990-99年EVOビックツイン用 純正のラウンド型エアクリーナーが使用できるキットです。ハイフロー用エアクリーナーカバーが付属します。
スポーツスター ＨＳＲ４２のキャブレター
2004以降のスポーツスターのノーマルエアクリーナーは使用できません。883モデルには口径が大き すぎるため取り付けはお奨めできません。 HSRを装着することで、低速から高速域までスムーズに吹けあがります。あなたのスポーツスターに、よりスポーティな走りを約束します。94-03年は XL1200用純正エアクリーナー使用できるバックプレートが付属します。付属のアダプターリングによりCVキャブ用の各社外エアクリーナーも装着可能。
ミクニ HSR42イージーKIT ハーレー専用設計の強制開閉型キャブレターです。低速〜高速まで全域に渡って体感できるほど鋭く加速します。マニホールドも純正を使用するためコストパフォーマンスにおいても非常に優れた高性能キャブレターです。1994-06年XL1200&ビューエル用 純正のエアークリーナーキットはご使用できません。
ミクニ HSR 42ポリッシュ キャブレター単体です。ミクニ製のチョークケーブル・クロームメッキ仕上げのトップカバーが装備されます。（イージーキットではありませんのでCVエアクリーナーアダプターHS42/001-Kは付属しません。）ハーレー専用設計の強制開閉型キャブレターです。
スムーズな加速とレスポンス良さが特徴、始動性もよくハイパフォーマンスなライディングを実現するキャブレターです。 ノーマルマニホールドとエアークリーナーをそのまま使用するイージーキットです。
70年〜84年式のショベルビッグツイン 57年〜85年式のショベルスポーツスター（汎用品となります。適合につきましては当社では保証致しかねますので、仕様などを基にご自身で判断をお願いします。）
ミクニ HSR42イージーキット
2004以降のスポーツスターのノーマルエアクリーナーは使用できません。883モデルには口径が大き すぎるため取り付けはお奨めできません。 HSRを装着することで、低速から高速域までスムーズに吹けあがります。あなたのスポーツスターに、よりスポーティな走りを約束します。94-03年は XL1200用純正エアクリーナー使用できるバックプレートが付属します。付属のアダプターリングによりCVキャブ用の各社外エアクリーナーも装着可能。
HSR42イージーKIT94-06年XL1200&ビューエル用 MIKUNI（ミクニ）
ミクニ HSR42イージーKIT ハーレー専用設計の強制開閉型キャブレターです。低速〜高速まで全域に渡って体感できるほど鋭く加速します。マニホールドも純正を使用するためコストパフォーマンスにおいても非常に優れた高性能キャブレターです。1994-06年XL1200&ビューエル用 純正のエアークリーナーキットはご使用できません。
HSR42ポリッシュボディ MIKUNI（ミクニ）
ミクニ HSR 42ポリッシュ キャブレター単体です。ミクニ製のチョークケーブル・クロームメッキ仕上げのトップカバーが装備されます。（イージーキットではありませんのでCVエアクリーナーアダプターHS42/001-Kは付属しません。）ハーレー専用設計の強制開閉型キャブレターです。
HSR42mm イージーキャブレターキット 1994〜現行 1200スポーツモデルに適合 ハーレーパーツ
スムーズな加速とレスポンス良さが特徴、始動性もよくハイパフォーマンスなライディングを実現するキャブレターです。 ノーマルマニホールドとエアークリーナーをそのまま使用するイージーキットです。
【旧車 ショベルFL系用】RIVERA/PRIMOオリジナル HSR42キット ショベルBT/XL
70年〜84年式のショベルビッグツイン 57年〜85年式のショベルスポーツスター（汎用品となります。適合につきましては当社では保証致しかねますので、仕様などを基にご自身で判断をお願いします。）
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